對于萬華這個重要客戶，中遠海運集團和馬士基集團近日都出了新聞稿，時間點和內容都很微妙，你覺得哪邊更勝一籌？

中遠海運 10月26日發(fā)布：

10月26日上午，萬華化學集團總裁寇光武一行到訪中遠海運集團，與中遠海運集團董事、總經(jīng)理、黨組副書記付剛峰等進行了會談。會談中，雙方共同回顧了在國內外運輸業(yè)務領域的廣泛合作，探討了雙方未來在VLGC、VLEC、集裝箱、液體散化船等領域合作的前景，并就保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全、降低企業(yè)綜合物流成本等進行了深入交流。

萬華化學集團副總裁李立民，萬華化學相關部門及所屬單位主要負責人；中遠海運集團總經(jīng)理助理、中遠海運物流董事長韓駿，集團運營部，中遠海運集運、中遠海運大連投資、上海中遠海運相關負責人參加了會見。

馬士基 10月27日發(fā)布：2021年10月20日，萬華化學集團股份有限公司與馬士基集團戰(zhàn)略合作高層會議暨戰(zhàn)略合作簽約儀式在上海舉行。萬華化學副總裁李立民先生和馬士基大中華區(qū)總裁吳冰青女士代表雙方簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

該戰(zhàn)略合作協(xié)議涵蓋了集裝箱運輸、端到端物流業(yè)務、數(shù)字化全程供應鏈管理、供應鏈脫碳、項目物流以及集中采購等合作領域，積極探討構建全方位、高水平、深層次的戰(zhàn)略合作伙伴關系。為充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，進一步促進雙方主營業(yè)務發(fā)展，提高市場競爭力，雙方本著著眼長遠、互惠互利、合作共贏、共同發(fā)展的原則，以拓展更廣闊的業(yè)務合作空間。

馬士基與萬華化學的合作始于2019年的集裝箱海運業(yè)務。從2020年以來，新冠疫情對集裝箱運輸和全球供應鏈造成了前所未有的影響。美國、歐洲和亞洲地區(qū)的港口擁堵情況擾亂了班輪既定船期，船期延誤給客戶的供應鏈造成了不利影響。馬士基依托全球航線優(yōu)勢，為萬華提供覆蓋多個航線的有效率的集裝箱運輸服務和端到港的內陸延伸服務。雙方不斷尋求并深化集裝箱運輸及海運延伸服務等領域的合作，除了拖車運輸以外，在報關、倉儲、空運、國內外鐵路等領域及目的港全程服務達成合作意向，目標是建立和完善供應鏈全流程合作體系。

隨著雙方各業(yè)務領域合作的深入合作，雙方不斷探討數(shù)字化轉型創(chuàng)新，推進雙方業(yè)務系統(tǒng)的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，以及物流全程可視化?；隈R士基在供應鏈信息化搭建方面的平臺優(yōu)勢，萬華將與馬士基一起探討就端到端全供應鏈物流管理的信息化方面如第四方物流管理、電子化提單、區(qū)塊鏈以及相關拓展領域展開合作。馬士基通過信息化平臺，向萬華提供更加完善高效的服務。

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注：馬士基于2016年宣布轉型，從一家純粹的集裝箱運輸公司轉型為一家綜合集裝箱物流公司甚至全球全渠道全供應鏈綜合服務集團。