一周的春節(jié)假期，中國人在享受家庭的歡聚和閑暇，物流幾近停擺。但是整個國際物流市場的變化一直沒有停止。中美貿(mào)易戰(zhàn)的談判仍存迷霧，船公司部署2019年跨太平洋航線的運力和運價在不斷調(diào)整。歐洲在圣誕節(jié)過后，空運運力持續(xù)恢復(fù)，運價下跌。在整個國際貨運行業(yè)不太景氣的今天，收購和并購的運動繼續(xù)轟轟烈烈的進行著，就在春節(jié)假期期間國際貨代的朋友圈里傳出一則消息，丹麥公司DSV出價40億美金（包括現(xiàn)金和股票）收購瑞典貨代公司Panalpina。

這距離上次DSV要約收購CEVA失敗的事件不過3個月。不過這次DSV的結(jié)果還是步了上次的后塵, Panalpina的大股東再次否決了這個要約。屢敗屢戰(zhàn)的DSV的勇氣的確值得贊賞，這是為什么呢？

DSV作為全球第6大貨代，2017年的營收在10億美金，盈利狀況不錯。DSV認為：與Panalpina的結(jié)合將創(chuàng)造一家領(lǐng)先的全球運輸和物流公司，具有顯著的增長機會和創(chuàng)造價值的潛力，并補充說，這種結(jié)合為公司及其各自的利益相關(guān)者（包括股東、員工）提供了獨特的機會，客戶和供應(yīng)商。

同時，根據(jù)筆者今年8月份發(fā)布的2018年全球50強的第三方物流清單中的營收數(shù)據(jù)，與Panalpina的合并它將把DSV從全球第六大3PL提升到全球第四大，并將為DSV提供更多機會，以交叉銷售集成解決方案，并從其大幅擴大的貨運量中推動其與運營商的更好購買力。

另外，空運方面，Panalpina是全球第四大航空貨運代理公司，DSV是第十大航空貨運代理公司，加起來，他們管理的航空貨運量將超過160萬公噸，成為全球第二大航空貨運代理公司。在海運標方面，Panalpina和DSV分別排在第五和第六位，聯(lián)合運營將使其達到290萬標準箱，使其排在DHL SC&GF之后的第四位。

與此同時，Panalpina的運營可能得益于升級到DSV的I.T平臺，并將數(shù)字化的運營植入Panalpina, 使其成為其堅實企業(yè)文化的一部分。

國際貨運代理市場的收購與重組一直頻繁，在整體航運市場低迷的時代，追求規(guī)模體量，以實現(xiàn)更大程度的融合，是未來的必然趨勢，貨代行業(yè)的“戰(zhàn)國時代”已經(jīng)悄然來臨。

2019年的春節(jié)在蘇州，沒給祖國添堵，也借機和孩子們度過了大段的愉快時光，蘇州天氣也很給力，在假期結(jié)束之前，來了一場意料之外的雪，平添了節(jié)日的氣氛。年年歲歲花相似，歲歲年年人不同，記得去年春節(jié)在海南三亞，和朋友一家穿著短褲和T恤在海邊漫步，而今年的春節(jié)是里里外外裹得密不透風(fēng)。希望各位都度過了一個愉快的假期，滿血回歸！