自上一節(jié)《臨行前，人手一份導(dǎo)航圖》起，我們就進(jìn)入了進(jìn)度控制階段。對于變革進(jìn)度的控制我們并不主張一開始就制定極其細(xì)致的項目計劃，然后一絲不茍地執(zhí)行，而是運用兩個工具第一個是總體計劃，另一個是詳細(xì)進(jìn)度來保證變革推進(jìn)的計劃可落實且保留一定的彈性。

依照導(dǎo)航出發(fā)后，整個車隊（各工作組）朝最近的一個里程碑前進(jìn)，目標(biāo)盯著該里程碑對應(yīng)的產(chǎn)出。由于每個工作組的任務(wù)難度不同、資源不同、遇到的挑戰(zhàn)也不一樣，為了不至于在到達(dá)最近一個里程碑時某些工作流已經(jīng)完成，而另一些還滯后沒能交付，牽制了整個變革項目進(jìn)不到下一個階段，因此變革推動者必須在各個每個階段設(shè)立相應(yīng)的檢查點，就像自駕車隊的分站一樣，每到一站就檢查下車隊整體的總進(jìn)程。

與導(dǎo)航的總體計劃和詳細(xì)進(jìn)度對應(yīng)，檢查進(jìn)程的工具也有兩個——總體進(jìn)展和任務(wù)進(jìn)度。

下圖是我們上一節(jié)講述的總體計劃：

與之對應(yīng)的跟蹤工具如下圖：

在上圖的工具中，我們用簡潔、可視化的方式來顯示總體的變革進(jìn)展。其中左上角以圖形和顏色表示進(jìn)展有無延后：指針朝向綠色屬于正?？煽貭顟B(tài)，指向黃色是延后但仍可控，紅色則是大規(guī)模延后且已面臨失控，甚至有可能讓變革流產(chǎn)的狀態(tài)。

我們管理進(jìn)度的目的就是堅決不讓變革項目落到紅色區(qū)域，爭取大多數(shù)時間都留在綠色區(qū)域，而讓階段性的局部工作滑到黃區(qū)時及時采取措施，盡快重回綠色安全區(qū)域（原文有結(jié)合案例的使用說明）。

總體進(jìn)展由變革推動者來跟蹤和填寫，但里面涉及到的很多任務(wù)和交付具體是由其他工作組來完成的，客觀上他只能追蹤到下圖的詳細(xì)進(jìn)度表（填寫實際天數(shù)和畫進(jìn)度條）：

而關(guān)于交付內(nèi)容更詳實的信息，則需要讓各工作組負(fù)責(zé)人用與詳細(xì)進(jìn)度工具對應(yīng)的跟蹤工具——任務(wù)進(jìn)度來匯報：

如上圖，變革推動者對接的每個工作組針對不同的交付物，將進(jìn)展的最新狀態(tài)描述出來，對于有延期的任務(wù)提出如何糾正（相當(dāng)于前一段路塞車了，后面是找哪一條不堵的快速路追上來）；若是該產(chǎn)出對應(yīng)的任務(wù)還未開展，但其前面的任務(wù)已經(jīng)延誤，則要提議如何對下一項任務(wù)進(jìn)行預(yù)防（如開始時間提前、增加額外資源提速等）。

以上我們講述了變革進(jìn)度跟蹤的兩個工具總體進(jìn)展和任務(wù)進(jìn)度，用可視化主要工作流、增加變革項目可視度的方法來了解整體進(jìn)程是否在預(yù)期軌道上，或者需要額外的關(guān)注，并且界定了工具使用人任務(wù)進(jìn)度工具由各工作組負(fù)責(zé)人填報、總體進(jìn)展由變革推動者匯總。

但這并不意味著變革推動者在進(jìn)度控制期只是個收集信息、填寫報表的角色，他必須就每一項交付與對應(yīng)的工作組負(fù)責(zé)人進(jìn)行充分交流，針對延誤存在風(fēng)險的問題保證制定的行動有效，落實責(zé)任人和時間限制以確保追上暫時未達(dá)成的項目目標(biāo)（原文還有關(guān)于進(jìn)度跟蹤的頻率，即分站的設(shè)立的標(biāo)準(zhǔn)和舉例）。

總之，制定變革進(jìn)度的計劃不套用機(jī)械性的方式，跟蹤進(jìn)度時也應(yīng)使用相對靈活的方式，明確責(zé)任人和回顧頻率、記錄詳細(xì)的分工作流進(jìn)展、識別任務(wù)延期的風(fēng)險并制定相應(yīng)的措施來糾正或預(yù)防，并使用可視化的展示方式讓整個車隊（變革團(tuán)隊）清楚知道當(dāng)前的進(jìn)程，確保及時通過每一個里程碑，最終順利到達(dá)變革成功的終點。

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