認(rèn)識Milk Run

提起物流管理，很多采購人并不陌生，因為在很多行業(yè)，物流費占采購支出的比例并不少。

雖然采購的職責(zé)不是管理物流，但是學(xué)習(xí)降低物流費用的方法卻十分必要。

因此，在本文，筆者將介紹一種適用于行業(yè)龍頭企業(yè)的物流降本管理方法，叫做Milk Run。

Milk Run的中文譯名為循環(huán)取貨，是指一輛卡車按照既定的路線和時間依次到不同的供應(yīng)商處收取貨物，同時卸下上一次收走貨物的空容器，并最終將所有貨物送到生產(chǎn)商倉庫或生產(chǎn)線的一種公路運輸方式。

該運輸方式適用于小批量，多頻次的中短距離運輸要求。

該運輸方式降低了企業(yè)的零部件庫存，降低了零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險，減少了缺貨甚至停線的風(fēng)險，從而使行業(yè)龍頭企業(yè)及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降。

接下來，我們從以下四個方面幫助讀者朋友們?nèi)胬斫釳ilk Run并學(xué)會實施的方法，分別是：

傳統(tǒng)的入廠物流供應(yīng)鏈

Milk Run的特點

為什么選擇Milk Run

Milk Run的實施方法

接下來一一講解。

傳統(tǒng)的入廠物流供應(yīng)鏈

（1）狀況：

1

時間窗和頻次由整車廠自定；

2

物料供應(yīng)商按整車廠生產(chǎn)計劃自行送料。

（2）問題：

1

整個入廠供應(yīng)鏈未一體化設(shè)計和規(guī)劃；

2

更多供應(yīng)商送貨使接收復(fù)雜化；

3

較長的不合規(guī)格的反應(yīng)時間；

4

低運輸資源利用率；

5

多余物料占用有限空間；

6

物料狀態(tài)缺乏通明度；

7

送貨車輛規(guī)格不統(tǒng)一，不規(guī)范。

Milk Run的特點

1

由第三方物流公司提供一體化物流規(guī)劃包括路線設(shè)計、窗口時間和頻次的設(shè)定；

2

多頻次、小批量、定時性；

3

車次的減少，對環(huán)境、交通和安全產(chǎn)生有利影響；

4

降低了零部件的運輸成本；

5

減少了料箱料架的周轉(zhuǎn)量，使用可循環(huán)包裝；

6

車輛的高裝載率，物流資源的均衡利用；

7

降低整車廠和供應(yīng)商雙方的庫存；

8

運輸網(wǎng)絡(luò)化，物料狀態(tài)變得可控，緊急響應(yīng)提高;

9

送貨車輛規(guī)格統(tǒng)一規(guī)范；

10

標(biāo)準(zhǔn)化操作，可預(yù)測性強；

11

提供不斷優(yōu)化的可能，起到火車頭作用。

為什么選擇Milk Run

一

Milk Run最主要目的

（1）降低庫存：

（2）提高裝載率：

二

Milk Run運作給供應(yīng)鏈帶來的益處

（1）對行業(yè)龍頭企業(yè)廠：

1

靈活的外部物流系統(tǒng)支持精益生產(chǎn)；

2

成本和績效明朗化——物流成本細(xì)分；

3

降低庫存，減少倉庫面積；

4

減少周轉(zhuǎn)用料架料箱數(shù)量；

5

均分時間窗，合理使用資源；

6

整合并建立工廠的物流信息數(shù)據(jù)；

7

簡化管理層次，提高效率；

8

車輛規(guī)格統(tǒng)一，司機操作標(biāo)準(zhǔn)化；

9

提供供應(yīng)商的考評依據(jù)；

10

規(guī)范各環(huán)節(jié)的運作；

11

有利于可周轉(zhuǎn)料箱的管理。

（2）對供應(yīng)商：

1

減輕了供應(yīng)商的運輸壓力，使其專注生產(chǎn)；

2

降低庫存，減少倉庫面積；

3

減少料架料箱周轉(zhuǎn)用量；

4

固定時間窗，有利生產(chǎn)安排；

5

簡化管理層次，提高效率；

6

車輛規(guī)格統(tǒng)一，司機操作標(biāo)準(zhǔn)化；

7

有利于可周轉(zhuǎn)料箱的管理；

8

收貨的規(guī)范性增強；

9

統(tǒng)一培訓(xùn)，參與整車廠的物流操作流程制定；

10

加速供應(yīng)商問題的解決。

Milk Run的實施方法

一

設(shè)立Milk Run物流改革目標(biāo)

降低物流成本，減少資金占用，提高物流質(zhì)量。

二

物流運作選擇

實行JIT的企業(yè)一般都將物流外包給第三方物流企業(yè)。

第三方物流企業(yè)專業(yè)高效的服務(wù)能為實施循環(huán)取貨的企業(yè)更大限度地降低成本。

但是很多國內(nèi)企業(yè)沿襲“大而全，小而全”的傳統(tǒng)，都擁有自己的運輸車隊和倉儲系統(tǒng)等物流設(shè)施，企業(yè)不會為實施循環(huán)取貨而去雇傭第三方物流企業(yè)。

在這種情況下，可以采取以下幾種解決辦法：

（1）將自有車隊剝離出去，成立專業(yè)公司以獨立經(jīng)營的方式來組建集包裝、倉儲、運輸、裝卸于一體的專業(yè)化物流公司。

專門負(fù)責(zé)公司的物流配送。

例如錦龍物流公司是從神龍汽車有限公司剝離出來并受其控股的一個獨立的第三方物流公司，負(fù)責(zé)神龍及其他汽車制造廠的零部件倉儲、運輸、配送、裝卸等業(yè)務(wù)。

（2）與專業(yè)的物流服務(wù)提供商合資成立專為本企業(yè)服務(wù)的物流公司，這樣可將原有的物流設(shè)施與第三方物流企業(yè)的資源整合，獲得高質(zhì)量的物流服務(wù)。

（3）自有設(shè)施較齊全且管理水平高的企業(yè)可以完全利用自有的資源進行物流運作。

以上是制造企業(yè)自有車隊的情況。

在現(xiàn)實中也有供應(yīng)商由于自己擁有運輸設(shè)施而不接受循環(huán)取貨的情況，一般建議由制造商或者第三方物流公司通過合作的方式整合供應(yīng)商的資源，這樣雙方的利益都能得到保障。

三

運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計

Milk Run下的運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計需要根據(jù)不同的供應(yīng)商和產(chǎn)品特征，運用不同的運輸方式和運輸網(wǎng)絡(luò)進行貨物運送。

其目的是采用合適的運輸方案，減少運輸成本和庫存成本。

共有三種運輸模型可供選擇：

通過表3-1中的內(nèi)容可以看出，在實際應(yīng)用中選擇制定運輸整體方案時，往往是多種運輸模型的結(jié)合，針對不同的供應(yīng)商采取不同的運輸模型。

四

信息交換模式

好的供應(yīng)鏈體系，離不開信息技術(shù)的應(yīng)用。

可通過兩種方式推行Milk Run的信息交換：一種是完善現(xiàn)有的供應(yīng)鏈企業(yè)間的信息系統(tǒng)，補充功能后進行信息交換；

另一種是借助第三方信息平臺進行信息交換。

五

資源配置

企業(yè)推行Milk Run之前，除了制定計劃和選擇模式，企業(yè)資源的配置也同樣重要。

下面進行說明：

（1）物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備

這是資源中最顯性化的部分，是指以服務(wù)功能來支持物流組織與管理的場所或設(shè)備。

主要包括運輸場站、倉儲設(shè)施設(shè)備以及可能涉及到的物流中心等綜合性設(shè)施。

這些設(shè)施設(shè)備要向項目進行傾斜，使項目車輛運轉(zhuǎn)、貨物裝卸的效率得到保證。

（2）人力資源

人力資源是項目成功的最關(guān)鍵因素，因此，在選擇項目小組成員時，最佳人選是既有技術(shù)能力又有一定行政職權(quán)的人，這樣有利于項目的推進。

（3）資金

在推行項目前，生產(chǎn)商需要進行如下準(zhǔn)備：倉庫設(shè)施設(shè)備的更新、人員的招聘和培討、系統(tǒng)軟件的開發(fā)、其他項目推進費用，這些工作都需要投入資金。

六

與供應(yīng)商的協(xié)同

Milk Run項目的推進需要生產(chǎn)制造商的努力，更需要供應(yīng)商的配合。

推行Milk Run運作，最大的收益者是生產(chǎn)商，而供應(yīng)商獲得的直接收益較少，甚至還要在某些方面有所損失，如改造發(fā)貨平臺。

因此，生產(chǎn)商必須給予供應(yīng)商足夠的支持或優(yōu)惠條件，特別是比較重要的供應(yīng)商，供應(yīng)商才會愿意配合。

七

逆向物流

供應(yīng)鏈除了貨物從生產(chǎn)到消費流動的正向物流外，還包括逆向物流。

逆向物流包括不合格品退回、維修與再制造、物料替代、包裝循環(huán)利用、廢棄物回收處理、簽收單證返回等流程。

這些流程同樣可以創(chuàng)造價值，在推行Milk Run項目中，逆向物流是項目成功的關(guān)鍵因素之一。

因為在供應(yīng)商自己送貨時，這些物品隨車帶回，流程非常簡單易操作。

而在推行Milk Run后，生產(chǎn)商必須統(tǒng)籌安排這些活動，既要保證效率，又要保證效益。

八

Milk Run實施中應(yīng)注意的其它事項

Milk Run的實施是一個系統(tǒng)工程，應(yīng)注意的環(huán)節(jié)較多，必須兼顧到每一個工作細(xì)節(jié)，任何細(xì)節(jié)的疏忽都可能導(dǎo)致全盤失敗。

因此，以下幾點內(nèi)容在實施中須給予高度關(guān)注：

（1）貨物質(zhì)量檢驗

Milk Run實施中，質(zhì)量檢驗在車輛取貨時無法進行，而是在入廠時由制造廠的質(zhì)檢員進行檢驗。

如果設(shè)置中間倉庫，由制造廠派質(zhì)檢員到中間倉庫負(fù)責(zé)物料上線前的檢驗，負(fù)責(zé)運輸?shù)牡谌轿锪髌髽I(yè)往往不承擔(dān)物料非承運原因?qū)е碌钠焚|(zhì)檢驗和責(zé)任。

如果出現(xiàn)不合格品，根據(jù)循環(huán)取貨的流程，卸貨之后車輛隨即離廠，不合格品在下一輪循環(huán)中與包裝材料一同返回供應(yīng)商。

但在現(xiàn)實中，急需的物料可能需要當(dāng)天返回供應(yīng)商修補或需要當(dāng)天補充新料入廠，這種新增的成本應(yīng)當(dāng)由供應(yīng)商承擔(dān)。

（2）運輸責(zé)任的約定

由于Milk Run運作涉及的參與方較多(生產(chǎn)商、多家供應(yīng)商和物流企業(yè))，因此必須事先明確運輸過程中各方的責(zé)任，方能保證項目正常運轉(zhuǎn)。

（3）車輛到達工廠的時間窗控制

Milk Run的運作模式是，每個車輛都要去多家供應(yīng)商提貨，有時甚至多達6-7家供應(yīng)商。

這種情況必然導(dǎo)致車輛在提貨當(dāng)日下午集中到達制造商工廠（假設(shè)提貨時間都在上午），這給工廠收貨帶來巨大的壓力。

因此，為平衡車輛到廠時間，對策之一是規(guī)劃好Milk Run的路線，使部分車輛可在提貨當(dāng)日上午到達工廠卸貨；

對策之二是與供應(yīng)商協(xié)商，可否提前一天裝貨(因為供應(yīng)商都會有一定的安全庫存，提前一天的晚上裝貨和第二天上午一早裝貨時間相差不大)，這樣也可有部分車輛上午到達。

九

實例展示