編者按：

當前，技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動消費互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，牽引向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)升級，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則成為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級的最重要的組成部分。

華為認為以云為核心的創(chuàng)新ICT技術(shù)，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的使能器。除了自身的數(shù)字化變革，在工業(yè)互聯(lián)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中，華為做了以下實踐：

1）設(shè)計與制造的數(shù)字化融合，支撐試制驗證周期大幅縮短

2）從單元（點）--產(chǎn)線（線）--到工廠（面）, 實現(xiàn)整體數(shù)字化制造

3）數(shù)字化智慧物流系統(tǒng)，提升生產(chǎn)備貨/發(fā)貨效率

華為技術(shù)有限公司Cloud BU中國業(yè)務(wù)部副部長李勇剛

 （本文根據(jù)1月25日由物流沙龍舉辦的“2018數(shù)字化供應(yīng)鏈峰會暨LOG年會”現(xiàn)場錄音整理）

經(jīng)過20多年的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)從固定的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到移動的互聯(lián)網(wǎng)，從傳統(tǒng)的人與人之間的交流，到人和物、物與物之間的互動。

從應(yīng)用維度，互聯(lián)網(wǎng)可以分為消費互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。消費互聯(lián)網(wǎng)主要提供消費互聯(lián)以及娛樂互聯(lián)。而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)主要是解決企業(yè)運營的效率。由行業(yè)主導(dǎo)，外在表現(xiàn)包括產(chǎn)品個性化、泛在智能化和萬物互聯(lián)化。我們說的產(chǎn)品個性化，指互聯(lián)網(wǎng)可以整合個性化的要求，使得批量生產(chǎn)個性化產(chǎn)品成為可能。

在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)牽引產(chǎn)業(yè)升級的過程中，最重要的是哪些點呢？

我們認為，主要是通過IoT或CPS架構(gòu)來提升生產(chǎn)力，來改進中國制造業(yè)目前存在的一些問題和不足。

中國制造目前是什么樣的狀態(tài)呢？目前中國的自動化程度還很低，每1萬個工人只有30臺機器人，是世界平均水平的一半。我們有97%的企業(yè)是中小企業(yè)，他們的抗風(fēng)險能力低，他們的信息化程度很低，很多甚至沒有信息化。傳統(tǒng)設(shè)備的信息化改造成本要2萬元/臺，制造業(yè)的成本，用工、稅負、環(huán)保等，使得我們的整體成本只比美國低4%。這樣的環(huán)境中我們面臨很大的挑戰(zhàn)，其中最大的挑戰(zhàn)是中小企業(yè)。

這些企業(yè)要應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)，必須提升效率，而企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是必由之路。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型必將成為每個企業(yè)的戰(zhàn)略選擇，數(shù)字化企業(yè)的關(guān)鍵目標就是給客戶、合作伙伴、員工提供ROADS體驗，這也是最難實現(xiàn)的。

信息時代最終用戶體驗的需求可歸納為如下五個特點：實時，按需定制，全在線，自助服務(wù)，以及社交分享，即：REAL TIME, ON DEMAND, ALL ONLINE, DIY, SOCIAL，將各首字母組合即為ROADS。

這是華為提出的企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路：ROADS。

以云為核心的創(chuàng)新ICT技術(shù)，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的使能器。

對于采用傳統(tǒng)方式自建信息化系統(tǒng)的企業(yè)，面臨的問題往往是：

1. 建設(shè)周期長。從機房建設(shè)，到設(shè)備購買、安裝、調(diào)試、業(yè)務(wù)正常運行，最快需要4個月的時間。

2. 投資成本高。除了機房租用、設(shè)備購買費用，還需要投入大量成本在業(yè)務(wù)的運行維護上，如例行的設(shè)備維護、以及應(yīng)急的處理等。

3. 資源按峰值建設(shè)，存在大量浪費。且無法應(yīng)對業(yè)務(wù)的突然擴張。業(yè)務(wù)存在高峰和低谷時期，為保證業(yè)務(wù)順利開展，資源必須按照峰值建設(shè)，因此對于企業(yè)來說，在重資產(chǎn)投入的同時，資源存在大量的浪費，對于臨時出現(xiàn)的業(yè)務(wù)浪涌的場景，也無法有效支撐。

4. 對運行維護管理人員的技能要求高，需要對不同廠家、不同型號的設(shè)備都非常了解，才能保障業(yè)務(wù)穩(wěn)定運行。

5. 研發(fā)協(xié)同效率低，自建機房往往只能滿足當?shù)氐挠嬎阈枨?，而對于異地的資源需求無法滿足。

而以云為核心，ISV通過SaaS服務(wù)的方式，以中小企業(yè)可以承受的成本提供專業(yè)化的服務(wù)，中小企業(yè)可以按需使用云服務(wù)，大大降低了信息化建設(shè)的門檻。

成本是一方面，更重要的是企業(yè)把優(yōu)秀的實踐，通過云服務(wù)的方式對外提供能力開放，可以讓眾多的企業(yè)可以利用領(lǐng)先企業(yè)的管理經(jīng)驗、流程和模板。

比方說軟件開發(fā)過程中，需要立項、設(shè)計、測試、發(fā)布等流程，很多初創(chuàng)企業(yè)可能沒有構(gòu)建這樣的體系。而華為軟件開發(fā)云，會告訴你這一步干什么、下一步做什么，同時提供幾百個成熟的模塊給開發(fā)者調(diào)用，開發(fā)者只要聚焦自身業(yè)務(wù)邏輯的構(gòu)建即可。

華為公司就是基于這樣的理念做了一件具有商業(yè)價值，又有社會價值的工作。

我們基于東莞松山湖智能制造工廠，把智能制造能力解耦，形成一個個基礎(chǔ)能力。同時，通過與伙伴的合作，構(gòu)建了一個智能制造云解決方案運用智能排班系統(tǒng)、智能生產(chǎn)系統(tǒng)、封裝系統(tǒng)、質(zhì)量管理系統(tǒng)、智能維護等等技術(shù)，來提升制造效率，降低成本。通過智能制造云解決方案來開放能力給企業(yè)使用。

華為的EI平臺，提供對智能物流系統(tǒng)、智能裝箱系統(tǒng)、智能驗單系統(tǒng)、智能清關(guān)等的支持。比如智能物流系統(tǒng)，使得我們發(fā)貨準確率提升了30%；人工單據(jù)的導(dǎo)入時間，從以往24小時，變成現(xiàn)在的幾十分鐘，大大的提升了物流的效率。

華為云希望通過自身實踐的開放，以及與行業(yè)合作伙伴一起，提供專業(yè)化的服務(wù)，服務(wù)于廣大企業(yè)。同時，華為云也承諾充分尊重企業(yè)的數(shù)據(jù)主權(quán)，為企業(yè)提供專業(yè)、安全、可信賴的云服務(wù)。

感謝大家！

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場