被裹挾在疫情洪流中的快遞江湖，從來未像現(xiàn)在這樣有苦難言”過，如同“渡劫”，無論是整個行業(yè)，還是各家企業(yè)，都卷入其中。這種態(tài)勢，僅從3月份行業(yè)所遭遇的境況就可見一斑。

先來看行業(yè)整體表現(xiàn)：

根據國家郵政局發(fā)布的數(shù)據，3月份全國快遞業(yè)務量、收亦首次出現(xiàn)“雙降”局面，其中業(yè)務量完成85.4億件，同比下降3.1%；業(yè)務收入完成818.5億元，同比下降4.2%。

整體看，量收雙降，在中國快遞市場類似的情況并不多見。其中的原因大家也很清楚，疫情，疫情，還是疫情。從3月開始，先是有快遞從業(yè)者出現(xiàn)集中感染，再就是爆出部分進口快件檢測出陽，然后多地又傳出貨車司機確診的消息……屋漏偏逢連夜雨，當快遞成為疫情防控的重點排查對象，影響可想而知。

管中窺豹，行業(yè)整體如此，各家企業(yè)也難以幸免，大多數(shù)都在苦熬。

4月18日，韻達、圓通、申通分別發(fā)布2022年3月經營簡報。而在此之前，順豐也發(fā)布3月業(yè)績數(shù)據。數(shù)據顯示——

韻達3月快遞服務業(yè)務收入41.02億元，同比增長23.37%；完成業(yè)務量15.82億票，同比增長4.35%；快遞服務單票收入2.59元，同比增長18.26%。

圓通3月快遞產品收入35.12億元，同比增長15.68%；業(yè)務完成量14.17億票，同比增長5.06%；快遞產品單票收入2.48元，同比增長10.11%。

申通3月業(yè)務收入25.29億元，同比增長24.03%；完成業(yè)務量9.87億票，同比增長8.76%；單票收入2.56元，同比增長13.78%。

順豐3月速運物流業(yè)務、供應鏈及國際業(yè)務合計收入同比增長28.95%，其中速運物流業(yè)務收入為124.63億元，同比下滑5.87%，業(yè)務量為8.03億票，同比下滑7.91%，單票收入為15.52元，同比增長2.24%。不過，受合并嘉里物流的相關業(yè)務收入的相關影響，順豐3月份供應鏈及國際業(yè)務收入同比增長了360.65%。

綜合上述各家業(yè)績來看，當3月的疫情“黑天鵝”群起而飛時，各大快遞巨頭的“艱難”處境被推至臺前。順豐單票收入同比環(huán)比均上漲，但業(yè)務量同比出現(xiàn)下滑，韻達、圓通、申通的3月的收入、業(yè)務量以及快遞單價雖有所增長，但業(yè)務量增速全部跌至個位數(shù)以內。

更令人擔憂的是，以3月份的運行情況來推測，4月份的表現(xiàn)或許更加艱難。一個事實是，疫情給快遞行業(yè)造成的巨大沖擊已經難以避免，什么時候才能得到控制，目前還沒有清晰的判斷或預測。

期望疫情早些過去，也期盼國家和管理部門能夠出臺相關幫扶舉措，這個時候的快遞企業(yè)和基層網點可能比任何時候都更加需要政策的春風。

當然，無論形勢如何變化，最重要的還是做好自己，春天已經過去，大家還是要做好“過冬”的準備。