持續(xù)的疫情，讓我們很多人的心情無比壓抑；隨處都可能都會成為疫情的爆發(fā)點，搞得人提心吊膽，不敢隨意走動，不敢去拜訪客戶，不敢舉辦和參加相關活動。除了疫情的相關的物流信息，我們很少看到其他與物流公司的相關報道了。老漂也有近一個星期沒寫原創(chuàng)文章了，除了疫情，似乎不知道寫些什么了。我也很焦慮，有種不知所措的感覺。

疫情改變了很多東西，改變了我們的工作和生活節(jié)奏，也將會改變我們很多公司的商業(yè)模式和經(jīng)營模式。這段時間，我們的很多工作只能在網(wǎng)上進行，逼得老漂一大把年紀也開始去學做視頻，嘗試開直播。我們很多公司的工作都搬到了線上，如果你不去做，不去嘗試，就可能意味著丟失市場或無生意可做。比如，最近這段時間，我在做的物滿滿專線查詢平臺（杭州地區(qū)）的查詢量和電話咨詢數(shù)量較之前都翻了近3倍，這也說明很多貨主和三方物流也在通過網(wǎng)絡尋找合作伙伴了，這些都是在不知不覺中發(fā)生的變化，如果你是一家專線公司，你的公司和線路沒有在網(wǎng)上登記推廣，你就可能會失去了這些業(yè)務機會。

我們改變不了疫情，那么只能改變自己，去適應市場的這些變化。這次疫情將是一次重大洗牌，本來就在變革的物流行業(yè)將加速推進，一些不適應市場環(huán)境變化的物流企業(yè)將會加速退出市場。我們將會迎來一個后疫情時代的物流市場，而在后疫情時代，物流行業(yè)又會發(fā)生哪些改變，我們來猜測一下。

（一）高價不可持續(xù)，無  底線 價格競爭或結束，但低毛利依然是主流

這個疫情，讓物流運輸價格終于漲上來了，且是那種失去理性的暴漲。但這樣的漲價卻讓大多數(shù)物流公司和貨車司機們高興不起來，因為我們對應付出的成本也翻了數(shù)倍，關鍵是很多業(yè)務我們無法接單，有太多的不確定因素，這個漲價各方似乎都沒有受益。疫情過后，這種“高價”當然不可能再持續(xù)，將會很快降到合理區(qū)間，但市場還會回到疫情那種無底線的低價競爭嗎？老漂認為低價競爭應該還會發(fā)生，但無底線的價格競爭將會有所收斂，甚至不復存在。因為市場依然還處于供大于求的局面，所以低價競爭還會出現(xiàn)，低毛利依然是主流。這場疫情讓很多物流公司元氣大傷，且資本的投資也會變得更加理性，想發(fā)起價格可能都要自掏腰包了，所以，對大多數(shù)公司而言，都沒有太多的資金投入到價格戰(zhàn)中，物流企業(yè)也將會回到商業(yè)的本源，賺錢才是第一目標。

（二）市場或?qū)⒁匦聞澐?，物流市場環(huán)境將會發(fā)生變化，強者愈強將成發(fā)展趨勢

這場疫情打亂了市場格局，疫情期間，有些客戶為了能把貨發(fā)出去，他們想盡了各種辦法和能利用的渠道把貨發(fā)出去，疫情之后，市場有可能將會重新劃分，我們一些物流企業(yè)將會因此失掉過去的一些老客戶，而另一批在疫情期間表現(xiàn)得好的公司可能將會獲得更多的客戶認可。

另外，這次上海疫情引起的一系列物流問題，可能會讓國家重新調(diào)整物流行業(yè)的相關政策，前段時間發(fā)布的“大市場”戰(zhàn)略已經(jīng)初顯了這種跡象，一些大型物流企業(yè)、關乎民生的物流配送企業(yè)、地方性龍頭物流企業(yè)國家在政策上可能進行傾斜和支持，應急物流體系將會建立。“大市場”戰(zhàn)略將會打破一些區(qū)域保護主義或政策的多樣性，提高物流企業(yè)的運作效率，降低物流企業(yè)的經(jīng)營成本，但這對物流企業(yè)來說是好還是壞也不一定，關鍵要看供需關系能否得到改變，如果物流供大于求的供需關系不變，各種物流利好政策能能否讓真正讓物流企業(yè)享受到，就很難說了。

總體來說，這對行業(yè)肯定是件好事，尤其是對那些大型的物流公司、跨區(qū)域經(jīng)營的物流公司來說更有利，物流市場也將逐漸向他們傾斜，為了規(guī)避一些風險，規(guī)避黑天鵝事件的發(fā)生，很多大的貨主企業(yè)也會更傾向與大公司合作，而他們又會將業(yè)務轉(zhuǎn)包給區(qū)域性三方物流或直接的運輸公司和車隊，也就說我們越來越多的中小物流將會成為這些大型物流企業(yè)的物流供應商。這就會導致一個問題的出現(xiàn)，我們的業(yè)務也許還算穩(wěn)定，但我們失去了定價的主動權，物流的高利潤可能很難再出現(xiàn)。

（三）物流公司也要學會挑選客戶

后疫情時代，對物流公司來說，誰也不敢再報太低的價格，而長期合同中必須要簽約保護性條款，可變動條款，比如油價和運價的聯(lián)動，黑天鵝事件允許運價的隨行情變動等。你必須要有更多的客戶儲備，去不停地開發(fā)新客戶，這是一個快速變化的市場，你可能不知道哪一天你的大客戶就掛了或者就丟失了，你怎么辦？所以，你的雞蛋不能放在一個籃子里，物流企業(yè)必須要有持續(xù)的增量客戶進來，物流企業(yè)不僅要有服務，更要有很強的市場營銷能力。一個客戶吃幾年，吃一輩子的事將會越來越少，更多的企業(yè)將會靠實力吃飯，而不是靠關系吃飯。另外，也將會有越來越多的物流公司學會挑選客戶，放棄一些無利潤項目、應收賬款長，墊資多的項目，學會有所為，有所不為，否則都很難在市場上立足