作者介紹：

畢業(yè)于香港理工大學(xué)。深耕供應(yīng)鏈和物流解決方案多年，目前做跨境電商。供應(yīng)鏈?zhǔn)橇闶浚膶W(xué)是月亮。歡迎關(guān)注微信公眾號【 來自星星的tina 】

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跨境電商 + 行業(yè)供應(yīng)鏈解決方案，好像沒有人定義過。我也不知道怎么說，就用粗陋的語言大概描述一下吧。跨境電商的行業(yè)供應(yīng)鏈解決方案：在跨境模式下，根據(jù)行業(yè)共性或者不同行業(yè)個性而定制的解決方案。通過解決方案給賣家賦能，不僅讓賣家在單平臺賣貨賺錢和賣得好，而且讓上下游各合作方在多平臺共享供應(yīng)鏈和物流網(wǎng)絡(luò)和資源，協(xié)同效應(yīng)下的社會資源最優(yōu)分配和循環(huán)。

這個解決方案，可以是全鏈路和全方面的一個打包方案，既可以是大的貿(mào)易和鏈路方案，也可以只是解決一個小的痛點。做解決方案就像創(chuàng)新，有時候是驚天動地改變行業(yè)的事情，有時候可能也只是一個不起眼的小點。

在大貿(mào)模式下很理所當(dāng)然的解決方案，跨境因為關(guān)檢務(wù)復(fù)雜、鏈路長的原因，都會變得比較復(fù)雜。解決方案分兩種，面向所有行業(yè)，面向特定行業(yè)。既包括計劃供應(yīng)鏈也包括物流供應(yīng)鏈的解決方案。有一些是兩者分工較明顯，有一些需要搭配去做，就不做區(qū)分了。今天先說面向所有行業(yè)的，只非常簡單講做什么，不展開具體細節(jié)和如何做。

面向所有行業(yè)的解決方案

1.  貿(mào)易模式，這是要最先確定的。即大貿(mào)形式還是跨境形式，這兩種形式最主要區(qū)別是關(guān)稅在什么時候交。大貿(mào)是進出口清關(guān)時B2B關(guān)稅，跨境是消費者訂單產(chǎn)生以后B2C關(guān)稅。貿(mào)易形式的選擇還可能是因為辦證需求，比如一些美妝類商品大貿(mào)進口需要非特殊用品化妝品備案甚至特殊用品化妝品備案，考慮到成本和時間，就先選擇跨境，種草一段時間有一定消費基礎(chǔ)后，就可以著手大貿(mào)備案的事情了。

2. 跨境與大貿(mào)互轉(zhuǎn)。以大貿(mào)進來的貨，可能要跨境賣。就有大貿(mào)轉(zhuǎn)跨境的方案。涉及到大貿(mào)倉如何出，如何納稅，跨境倉如何進？

3.  物流鏈路。確定貿(mào)易模式后，直郵還是入倉備貨？官網(wǎng)直郵還是賣家自行直郵？備貨是海外倉、中心倉、本地倉？

4. 交付模式。如果是備貨模式，是否官方物流提供一站式全鏈路，門到門的解決方案？這就是之前講的入庫全鏈路，包括是始發(fā)國(地)工廠收貨、清關(guān)、訂船訂艙；目的國(港，地)清關(guān)、港到倉；倉庫收貨入庫。這里比較困難的是，每個國家或者地區(qū)的關(guān)檢務(wù)政策是不一樣的，比如有的地方要求空運到達后24小時，海運72小時清關(guān)完成，完成不了就有退貨風(fēng)險。有一些新賣家對這些政策是完全不了解的，甚至發(fā)聯(lián)邦快遞到保稅倉，都是不行的。

5.  一品X倉。備貨交付后，是一倉備貨還是多倉備貨。如何在X倉進行補貨，是CDC (central distribution center)到DC (distribution center)，還是根據(jù)消費區(qū)域占比都備貨到DC？一品多倉是很復(fù)雜的，很多人想要做但比較難做起來。

6. 調(diào)撥。如果是多倉備貨，那就又有CDC與DC之間的補貨和調(diào)撥，缺貨后DC之間的緊急調(diào)撥等。

7. 分銷。包括平臺店鋪之間的分銷，平臺店與直營店的分銷，線上分銷系統(tǒng)搭建，線下分銷物流鏈路打通。

8. 多店鋪共享庫存。代運營開多個店鋪、大賣開多個店鋪、同時經(jīng)營賣場型旗艦店和專營旗艦店，這三類都有很強的多店鋪共享庫存。同一個sku多店鋪庫存同增同減，又要在活動時不會超賣。

9.  一件代發(fā)。給多平臺開店，既有線上又有線下渠道的賣家，共享一盤貨，平臺代發(fā)到各個渠道。和多店鋪共享庫存的概念有點像，但邏輯更加復(fù)雜。

10. 組套。指不同貨品或者相同貨品的組合銷售，比如鼠標(biāo)搭配鼠標(biāo)墊子，鍋子搭配勺子，多個口紅做一個套裝等。組套在大貿(mào)形式下很簡單的事情在跨境形式下很復(fù)雜。有兩種情況：組套入倉和入倉后組套；又分別分為N*A和 A+B+X；A+B+X又有相同還是不同HSCode的區(qū)別。

11. 庫存健康管理。計劃供應(yīng)鏈的核心就是“庫存”。備貨模式下，如何不滯銷，頭部爆品不缺貨，庫存控制在合理的DOI（days of inventory）。同時不能讓賣家產(chǎn)生大量的倉儲費，也不能讓平臺爆倉。需要打通補貨 ->入倉 -> 營銷的各個場景和鏈路。

12. 逆向物流。包括B2B和B2C的逆向。這里主要說B2C，保稅倉的逆向物流是很重要的一環(huán)。有逆向之前，賣家的退貨都只能成堆在代運營的辦公室里，特別是直播購物的退貨比例非常高，沒有逆向?qū)u家損失是很大的。逆向保障了很大比例的B2C退貨可以重新上架銷售。逆向的設(shè)計也很復(fù)雜，包括保稅區(qū)外退貨倉建立、入?yún)^(qū)查驗標(biāo)準(zhǔn)、特殊檢驗要求、退貨申請傳送海關(guān)、海關(guān)審核通過后X小時將退貨送回原入庫保稅倉等。

上面的每一個解決方案都可以再拆分到多個小的模塊，有時候一個解決方案需要一個大團隊深耕很多年，既要做線上系統(tǒng)方案又要做線下運營多方面的打通?？赡懿蝗?，以后想到了再慢慢補充吧。