不到兩年時間，在杭州市濱江區(qū)浦沿街道，幾乎每隔500米就建起了一家媽媽驛站，街道旁、小區(qū)里還鋪設了近50組快遞柜。它們都是由圓通杭州市濱江區(qū)浦沿分公司（以下簡稱“浦沿圓通”）打造的。每天或到快遞柜前取快遞、或走進驛站寄取快遞、選購水果蔬菜、采買零食飲料，形成了一片繁榮的“快遞末端”景象。

這兩年，浦沿圓通積極探索，歷經(jīng)兩個“雙11”，已在區(qū)域內(nèi)開設了13家驛站，其中8家目前已實現(xiàn)“快遞+”的商業(yè)化經(jīng)營模式，涵蓋水果生鮮、農(nóng)產(chǎn)品銷售以及24小時便利店等多種形式。此外，還鋪設了48組快遞柜，用優(yōu)質(zhì)便捷的快遞服務為當?shù)鼐用竦纳顜砹吮憷?/p>

浦沿圓通負責人黃聰是一個愛探索、敢嘗試的“90后”快遞人。他在2020年“雙11”前夕接手了浦沿圓通，立馬就大刀闊斧地干了起來，在2021年“雙11”來臨前，即投資100多萬上新了兩套自動化設備，全力為公司提高操作效率的同時，也為其布局終端打下了基礎。接手短短兩年時間，公司如今已有員工百余名，不少員工在他的帶領下，還當起了驛站小老板。

為什么能這么快下決斷鋪設驛站，黃聰也是吃到了教訓的。2020年“雙11”，因為剛接手，缺乏經(jīng)驗，特別是應對旺季來臨，更是沒有準備。他回憶說，“當時公司人手不夠，更搶不過同行快遞柜，我當即決定，必須馬上建驛站?！本驮谀莻€“雙11”，用了三天三夜時間，黃聰就建起了第一家媽媽驛站，很快就在旺季派上了用場，讓他嘗到了甜頭。

當然，建設驛站，初期肯定需要耗費大量人力和財力，但黃聰有自己的看法和遠見。在他看來，鋪設終端是做快遞的必由之路，等驛站開起來之后，還要想辦法創(chuàng)新、引流變現(xiàn)，更好地做商業(yè)化經(jīng)營，才能把快遞事業(yè)越干越好。于是從2021年4月，在總部和浙江省區(qū)的支持下，黃聰便全面推進驛站鋪設之路，與此同時，結合驛站做快遞引流，實現(xiàn)商業(yè)增收。

通過直營、加盟和夫妻店等多種模式相結合，黃聰不僅自己投資開驛站，還積極鼓勵員工變身驛站老板，并協(xié)助其選址，辦理相關證件，為每家驛站招聘至少3名員工。當然，黃聰也要求所有新建驛站，從硬件到軟件，從管理到經(jīng)營，都必須按照統(tǒng)一標準來實行。此舉不僅一下子讓“媽媽驛站”在當?shù)孛暣笤?，黃聰還幫助不少員工和當?shù)氐木用駥崿F(xiàn)了增收。

“對快件如何碼放，我們都會做統(tǒng)一的‘標準化’要求，”黃聰表示，按照快件類型大小，做分類，將快件碼放整齊，非常提高客戶體驗和工作效率。驛站工作人員張青青說：“我時不時就會整理快件，確保時刻整齊有序，給客戶帶來不一樣的視覺體驗。當然所有的快遞小哥也都很配合幫忙把快件分類好?！贝送猓盅貓A通的媽媽驛站也會有統(tǒng)一的供貨商，確保食品的安全性和新鮮度。

在濱江區(qū)江南文苑小區(qū)內(nèi)，一家“快遞+生鮮水果”媽媽驛站如今經(jīng)營得有聲有色，面積90多平米，9個貨架可實現(xiàn)日均入庫近千票快件，還有一個生鮮水果區(qū)域。新鮮的哈蜜瓜、鳳梨等，如果有需要，圓通小哥都會幫采買的客戶切好、包裝好。濱江區(qū)浙新小區(qū)沿街商鋪內(nèi)的另一家“快遞+農(nóng)產(chǎn)品”媽媽驛站，面積達180平，共有兩層布局，一樓就相當于是一個小型的農(nóng)貿(mào)市場，穿過蔬菜區(qū)經(jīng)右側樓道上二樓便可到達快遞的寄取區(qū)。這里每天入庫超2000票快件。工作人員表示：“早上和晚上是人流量最多的時候，我們盡量都會找到性價比高、物美價廉的新鮮水果蔬菜，很多居民就算不取快件，也會來這買菜?！?/p>

位于濱江區(qū)賀田尚城小區(qū)內(nèi)的媽媽驛站是一家夫妻店，做成了“快遞+便利店”的經(jīng)營模式，在空間布局上，以超市商品陳列為主。驛站負責人歐建龍不僅當老板，也當快遞小哥?！拔覀儌z原先都在工廠里上班，加入圓通后干起了快遞，感謝圓通平臺和黃老板的帶領，讓我們夫妻倆一起踏踏實實做起了小生意?！睔W建龍說道。

根據(jù)地點和人流屬性的不同，浦沿圓通旗下的媽媽驛站功能各異，經(jīng)營模式多元。黃聰介紹，每天下班高峰，驛站便更為繁忙，通常情況下，“快遞+生鮮”類的驛站會營業(yè)到晚點10點左右，“快遞+便利店”驛站是24小時營業(yè)的，滿足不同客戶的需求。

“員工之所以會跟著我干，是因為看到了希望。我要繼續(xù)帶領更多的員工致富，把快遞事業(yè)干好，讓每一家驛站能夠更好地生存下去。”