■  來源：《快遞》雜志實(shí)驗(yàn)室欄目 文/記者 苗琳

收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派，一件快遞如何安全地跨越千山萬水，與你在春光里相遇？收寄安全、分揀安全、運(yùn)輸安全、投遞安全；生產(chǎn)安全、寄遞安全、信息安全、防疫安全……一件快遞背后，收件員、倉管員、分揀員、安檢員、安全員、司機(jī)、消殺員、配送員等從業(yè)人員筑起數(shù)十?dāng)?shù)百條安全防線。

人民至上、生命至上。近日，國家郵政局發(fā)出通知，決定于4至12月開展全行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查。大檢查包括四方面15項(xiàng)內(nèi)容，采取“四不兩直”、明察暗訪等方式直奔基層一線、查找隱患問題，嚴(yán)格立行立改。各級郵政管理部門和各郵政、快遞企業(yè)總部正全面排查整治，消除風(fēng)險(xiǎn)隱患，確保安全運(yùn)行。夯實(shí)安全基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)郵政快遞業(yè)安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定，為黨的二十大勝利召開營造安全穩(wěn)定環(huán)境。

4月的春光里，除了花香外，還多了點(diǎn)消毒水味兒。新冠肺炎疫情在全國多點(diǎn)散發(fā)，做好疫情防控、保障生產(chǎn)安全是“國之大者”，郵政快遞業(yè)正全方位加強(qiáng)寄遞全鏈條的安全保障。

“再消殺都入味了”

4月7日，一位網(wǎng)友曬出一張“快遞39次連環(huán)消毒”的路由截圖，調(diào)侃稱“再消殺都入味了”。不少網(wǎng)友找到了共鳴，稱有“同款”快遞被消殺了16遍。

一時(shí)，不知該為快遞的消殺安全感到安心高興，還是該感嘆快遞再次被疫情絆住了腳。

可以肯定的是，在新冠肺炎疫情復(fù)雜多變的當(dāng)下，郵政快遞業(yè)對疫情防控的要求和標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，郵政快遞企業(yè)正在各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控人（核酸）、車、貨、場的“消毒關(guān)”。

同一天，記者在北京收到了2天前從廣東省江門市發(fā)出的一件順豐快遞。在官方小程序上，這件快遞路由路線圖的旁邊，一個(gè)“防疫控”的綠色按鈕十分引人注目。點(diǎn)擊進(jìn)入，一張區(qū)塊鏈二維碼和9項(xiàng)不同環(huán)節(jié)的消毒記錄赫然在列。

該圖顯示，裝載該快件的車輛于4月5日21時(shí)28分在江門杜阮中轉(zhuǎn)場已消毒，10分鐘后該中轉(zhuǎn)場完成消毒。6日4時(shí)52分，快件再次搭乘的車輛在廣州新時(shí)龍鐵路站點(diǎn)已消毒，3分鐘后該站點(diǎn)場地也完成了消毒，8時(shí)整發(fā)往北京。7日11時(shí)12分，該快件到達(dá)北京大興鐵路站點(diǎn)，所在場地立即完成消毒，13時(shí)10分所搭乘的車輛在北京順航中轉(zhuǎn)場完成消毒，29分鐘后該中轉(zhuǎn)場已消毒。15時(shí)19分，車輛在派件網(wǎng)點(diǎn)已消毒，9分鐘后網(wǎng)點(diǎn)場地完成消毒。

值得注意的是，識(shí)別頁面二維碼后看到一串代碼，這是一段對應(yīng)運(yùn)單的“防疫控”唯一識(shí)別信息。二維碼下方可以查看區(qū)塊鏈上鏈信息。一堆代碼代表消毒數(shù)據(jù)已上鏈存證，展示了區(qū)塊鏈哈希、塊高和時(shí)間等信息。據(jù)了解，“防疫控”的記錄均來自場地和車輛消毒任務(wù)上報(bào)結(jié)果，其中末端驛站和便利店由驛加易自有管理體系保障，消毒任務(wù)上報(bào)會(huì)采集圖片，營運(yùn)環(huán)節(jié)會(huì)對上報(bào)的圖片進(jìn)行及時(shí)抽查檢查，確保執(zhí)行落實(shí)到位。運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)固化電子數(shù)據(jù)，確保信息不可篡改，消費(fèi)者通過掃碼可以看到消毒和上鏈信息。

“我們盡最大努力保障快件運(yùn)輸?shù)耐獠凯h(huán)境安全。按照防疫要求，順豐對快件途經(jīng)的中轉(zhuǎn)場地、運(yùn)輸車輛等進(jìn)行全程嚴(yán)格消毒，做到記錄在案、有據(jù)可查，供用戶及時(shí)查詢了解，共同做好疫情防控工作?！表権S相關(guān)工作人員介紹，“防疫控”4月4日發(fā)布上線，是順豐嘗試推出的記錄并向公眾展示快件途經(jīng)場地、車輛的消毒信息的功能，保證大家能及時(shí)查詢了解相關(guān)防疫信息。全網(wǎng)在途的快件小程序端會(huì)依據(jù)實(shí)際消毒情況展示“防疫控”圖標(biāo)，收寄雙方均可通過選擇運(yùn)單查看。

這也解釋了上述網(wǎng)友的“連環(huán)消毒”調(diào)侃其實(shí)是一場誤會(huì)，快遞因疫情等影響在某個(gè)場地處于靜止?fàn)顟B(tài)，于是每天場所的消毒記錄就開始“連環(huán)上演”，讓網(wǎng)友誤以為是快件本身已經(jīng)被消毒“入味”。

當(dāng)然，快遞的消殺不僅針對場地、車輛，加上從業(yè)人員的核酸檢測、快件本身的消殺，寄遞全鏈路的疫情防控工作更是要求做到全方位無死角。

也當(dāng)然，除了抓好疫情防控的安全外，快遞的生產(chǎn)安全還有中轉(zhuǎn)場地的安全風(fēng)險(xiǎn)管控、消防安全防控等方面。

“請出示疫苗接種證明、北京健康寶、核酸檢測報(bào)告，麻煩把頭發(fā)扎成一個(gè)揪，帽子塞到衣服里面，拉鎖拉好不可以敞開……”4月初，記者在走進(jìn)中通北京轉(zhuǎn)運(yùn)中心之前，先被監(jiān)察部安全員侯騰騰上了一節(jié)生動(dòng)的生產(chǎn)安全課。他說，如果這些細(xì)節(jié)不注意，會(huì)有被卷入皮帶機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。

每天，侯騰騰在轉(zhuǎn)運(yùn)中心走路3萬步以上。操作流程有無異樣、流水線整改是否完成、防護(hù)欄是否穩(wěn)固、消殺是否到位……場地安全、消防安全、疫情防控安全的任何細(xì)節(jié)都逃不過他的“火眼金睛”。一旦發(fā)現(xiàn)問題，他會(huì)找相應(yīng)的班組長進(jìn)行溝通，再找機(jī)械維修人員進(jìn)行整改，直到消除每一個(gè)安全隱患。

在這個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，與侯騰騰做著同樣工作樣的巡崗安全員有4位，此外還有30多位安檢員、3位違禁品處理員和30多位安保員。

剛走進(jìn)分揀線車間，巨大的“突突突”聲傳來，團(tuán)團(tuán)白霧出現(xiàn)在眼前。一位消殺員正雙手提著10多公斤重的消毒彌霧機(jī)，肩背10多公斤重的藥箱緩緩走來，每個(gè)地方、每個(gè)角落開展細(xì)致的消殺工作。他們兩人一組，一人消殺，一人負(fù)責(zé)檢查有無疏漏。從地面到墻面、從臺(tái)面到設(shè)施、從設(shè)備到貨物，不放過一個(gè)死角和盲區(qū)，確保消毒消殺工作全覆蓋、無縫隙。

“每天消殺2~3次，貨量多時(shí)消殺更多頻次。每次轉(zhuǎn)一圈下來，消殺員基本上渾身都被汗水浸濕?！焙铗v騰介紹，除了4臺(tái)移動(dòng)式彌霧機(jī)外，在快遞分揀線上方還各有一個(gè)加濕消毒通道，每天隨著包裹運(yùn)轉(zhuǎn)全程噴灑消毒煙霧。

“快遞在轉(zhuǎn)運(yùn)中心至少經(jīng)過3道消毒關(guān)口，即平臺(tái)裝卸全面消殺、分揀場地不定時(shí)消殺、分揀線上隨時(shí)消殺等環(huán)節(jié)?！辈僮鞑恐鞴芤缙礁嬖V記者，疫情防控安全是現(xiàn)在每天最關(guān)注的問題，大到場所消殺，小到口罩如何規(guī)范佩戴都有詳細(xì)的培訓(xùn)和說明。他一邊說，一邊示范如何用“一拉一提一捏”三個(gè)動(dòng)作將口罩佩戴標(biāo)準(zhǔn)。

在分揀傳送帶的一端，一位安檢員正端坐在安檢機(jī)前，目不轉(zhuǎn)睛地盯著屏幕“五顏六色”的畫面，讓違禁品無所遁形。她指著屏幕向記者介紹，“一般情況下，食品、塑料等有機(jī)物是橙色；書本、陶瓷等無機(jī)物顯示為綠色；金屬顯示為藍(lán)色，電擊槍、刀具則是呈現(xiàn)深淺不一的藍(lán)色；紅色多表明物品是重金屬或者具有很強(qiáng)的抗X射線穿透性?！泵糠N顏色以及顏色不同的飽和度所代表的物品還有更具體的劃分，受過專業(yè)訓(xùn)練的安檢員可以通過屏幕上的顏色辨別行李內(nèi)是否含有違禁品。

除了場和貨的安全外，轉(zhuǎn)運(yùn)中心的從業(yè)人員也有嚴(yán)格的上崗安全規(guī)范。尹社平介紹，轉(zhuǎn)運(yùn)中心現(xiàn)有1300多人，司機(jī)每次開車返回中心都要做核酸。每天18時(shí)開始，駐扎在園區(qū)內(nèi)的固定核酸點(diǎn)開始提供核酸檢測服務(wù)。

“每天6時(shí)45分（白班）或18時(shí)45分（夜班）上班點(diǎn)名時(shí)，所有員工都須出示健康碼、行程碼和核酸檢測報(bào)告，并進(jìn)行體溫、血壓和酒精三項(xiàng)檢測?！币缙浇忉專绻獕焊呋蝻嬀贫紩?huì)容易出現(xiàn)暈倒情況，在運(yùn)轉(zhuǎn)的自動(dòng)分揀機(jī)或皮帶機(jī)旁容易發(fā)生安全事故。

走出轉(zhuǎn)運(yùn)中心時(shí)，記者注意到園區(qū)里微型消防站旁邊擺放著大大小小上百瓶滅火器，其中有報(bào)廢的部分正準(zhǔn)備換新。一旁停放著一輛顯眼的紅色消防車，據(jù)了解這是轉(zhuǎn)運(yùn)中心自購的消防設(shè)備，防患于未然以備不時(shí)之需。

“轉(zhuǎn)運(yùn)中心每年的安全成本都在1000萬元以上，包括安全設(shè)備、防疫物資、安全人員工資等方面?！币缙秸f，安全生產(chǎn)的事是天大的事，安全是效益的保障，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)，這是一條不可逾越的紅線。

每個(gè)人都是快遞安全的一道防線

“咳咳，能聽到我說話嗎師傅？注意行車安全！”

“咳咳，師傅是不是有些困了？如果困了就換班，或者去服務(wù)區(qū)洗把臉！”……

中通轉(zhuǎn)運(yùn)中心的大樓內(nèi)，一間辦公室里不時(shí)傳出這樣的聲音。記者湊前一看，原來是汽運(yùn)部的監(jiān)控員在電腦前通過GPS對正行駛在高速路上的卡車司機(jī)師傅進(jìn)行線上“安全喊麥”。

一件快遞完成分揀后發(fā)往全國各地，途中的安全運(yùn)輸環(huán)節(jié)十分關(guān)鍵。

“我們車隊(duì)負(fù)責(zé)北京、京南和唐山共3個(gè)中心，有駕駛員800余名。車隊(duì)配備5名監(jiān)控員，分三班倒在線監(jiān)控駕駛員，根據(jù)駕駛員動(dòng)態(tài)對駕駛員強(qiáng)制進(jìn)行人工干預(yù)，確保駕駛員安全行車?！逼\(yùn)部主管閆偉杰介紹，車輛安全、司機(jī)安全是安全運(yùn)輸環(huán)節(jié)的核心。

在車輛檢查方面，平時(shí)要注重車輛以及掛廂的保養(yǎng)以及日常維護(hù)；出車前駕駛員要完成“出車六檢”（檢查燈光、方向盤、備胎、三腳架、滅火器、消防水）工作，檢查車輛的各項(xiàng)數(shù)據(jù)是否正常。此外，每一輛車都必須配備干粉和水基滅火器，三角牌以及至少兩桶消防水。在行駛中，駕駛員要及時(shí)觀測胎壓，避免引起燒車事故。

“駕駛員很辛苦，最長的線路一趟需要30多個(gè)小時(shí)，主副駕駛一般4個(gè)小時(shí)進(jìn)行一次換班。2時(shí)到8時(shí)是每天的事故高發(fā)期，分神和疲勞駕駛是最常見的安全隱患。夜班配有2名監(jiān)控員根據(jù)駕駛員的實(shí)施動(dòng)態(tài)及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全問題，并進(jìn)行強(qiáng)制人工干預(yù)?！遍Z偉杰介紹，車隊(duì)每天平均行駛在路上的車輛約有200多輛，在每輛車的駕駛室內(nèi)裝有3個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭，分別位于儀表盤、前擋風(fēng)玻璃和副駕駛上方，可以實(shí)時(shí)抓取駕駛員的神情動(dòng)態(tài)和駕駛狀態(tài)。

記者在監(jiān)控員電腦上的衛(wèi)星定位動(dòng)態(tài)信息云服務(wù)平臺(tái)上看到了實(shí)時(shí)產(chǎn)生的駕駛員報(bào)警信息，如超時(shí)疲勞駕駛預(yù)警、DSM分神駕駛、ADAS車道偏離等，每項(xiàng)報(bào)警根據(jù)嚴(yán)重性被歸類為高風(fēng)險(xiǎn)、中風(fēng)險(xiǎn)、提醒等三個(gè)報(bào)警等級，監(jiān)控員針對不同等級逐一進(jìn)行處理操作，對中、高風(fēng)險(xiǎn)等級的報(bào)警實(shí)行連線喊話提醒。

“咳咳，師傅注意行車安全，不要分神駕駛?！睘楸苊馔蝗缓霸拠樀秸隈{駛的司機(jī)，監(jiān)控員通常先刻意咳嗽兩聲，語氣盡量平緩。

對駕駛員的關(guān)心細(xì)節(jié)還體現(xiàn)在測血壓環(huán)節(jié)。閆偉杰介紹，考慮到凌晨發(fā)車回來的司機(jī)師傅早上起床睡眠少、從宿舍樓走到調(diào)度室?guī)装倜椎热菀讓?dǎo)致血壓不穩(wěn)定的因素，一般都會(huì)讓司機(jī)先休息幾分鐘再進(jìn)行血壓測量。

“疫情當(dāng)前，司機(jī)師傅全員接種疫苗，隨時(shí)持有48小時(shí)內(nèi)的核酸檢測報(bào)告，并保證有正常的健康碼和行程碼才能順利通行?！遍Z偉杰說，特別是跑長途運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)，必須依照目的地防疫部門的疫情管控要求做好全面配合。此外，每月要給駕駛員召開一次安全例會(huì)，教駕駛員如何預(yù)防和避免交通事故發(fā)生，如何對應(yīng)急突發(fā)事件采取防備及處理措施。

在快遞安全生產(chǎn)操作中，除了分揀安全、運(yùn)輸安全外，末端的收寄和投遞安全同樣重要。

在中通北京朝陽路北網(wǎng)點(diǎn)，記者正趕上第二班次快遞到港，看到一輛4.2米的車停在網(wǎng)點(diǎn)倉庫前。一位身穿白色防護(hù)服的快遞員已準(zhǔn)備就緒，肩背藍(lán)色消毒藥箱，手持長桿噴頭，圍繞車廂上下和四周開始進(jìn)行全面消殺工作。隨后，車廂緩緩駛?cè)雮}庫，消殺員再次對打開后的車廂門及其內(nèi)排列整齊的快遞進(jìn)行消毒。

正對車廂門的皮帶機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，左右兩邊站著各片區(qū)的快遞員們準(zhǔn)備對包裹進(jìn)行分揀，他們身后的快遞三輪車整齊有序地排列著，消殺員穿梭于三輪車之間將內(nèi)外進(jìn)行全面細(xì)致的消毒。

快遞從車廂里卸下，隨著皮帶機(jī)緩緩移動(dòng)。自動(dòng)掃描儀一側(cè)，三個(gè)“煙囪”噴出大量白霧，對經(jīng)過的每一件快遞再次進(jìn)行消毒。

“每天進(jìn)港大約6000票，出港1000票，每一天場地都進(jìn)行兩次消殺，每一件快遞都進(jìn)行消殺，每一位快遞員都是安全上崗?！本W(wǎng)點(diǎn)經(jīng)理張延江介紹，網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)有23位快遞員、3位客服、3位操作工和2位司機(jī)，所有員工均已完成疫苗接種。

每天早上6時(shí)30分，張延江準(zhǔn)時(shí)在庫房門口對員工進(jìn)行體溫測量。他介紹：“網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)員工數(shù)量儲(chǔ)備了足量的疫情防控物資，包括消毒設(shè)備、消毒用品、口罩、手套、洗手液等。為了讓快遞小哥們有得用、勤替換，按照每工作4~6小時(shí)更換一次的頻率進(jìn)行發(fā)放。每天登記員工健康狀況，提醒員工如身體不適及時(shí)就醫(yī)，時(shí)刻提醒奔波在外的小哥保護(hù)好自己?！?/p>

在張延江看來，在疫情防控期間，“非接觸快遞”是一種最大限度保護(hù)從業(yè)者和消費(fèi)者的快遞服務(wù)方式?！拔覀兘ㄗh快遞員盡量安排無接觸派件。如果客戶確實(shí)需要上門派件，快遞員可以跟客戶多說一句，回家還是要對快遞做一次消殺?！?/p>

“上門收寄時(shí)戴好口罩，做好實(shí)名登記，檢查內(nèi)物有沒有違禁物品。收回來的快遞我們要對外部做消殺。上門派送時(shí)，首先得做好防護(hù)戴好口罩，如果客戶沒有做好防護(hù)要提醒他們?！笨爝f員張亮告訴記者，在直面用戶的收寄過程中，防疫安全、實(shí)名收寄和收寄驗(yàn)視都是至關(guān)重要的把關(guān)點(diǎn)。

張亮坦言：“在實(shí)名和驗(yàn)視過程中還是有客戶不理解不配合，認(rèn)為寄個(gè)快遞也不是不給錢，怎么還得看身份證，或者要翻看他們的包裹。這個(gè)我們就需要多解釋，如果客戶實(shí)在不愿意我們就選擇不收件了?！睆埩琳J(rèn)為，早發(fā)現(xiàn)、早處理，堅(jiān)決把違禁物品封堵在寄遞渠道之外，是每一位快遞員應(yīng)該承擔(dān)起的責(zé)任。

“叮咚—有你的快遞！”

“謝謝，幫我放在門口吧！”

4月7日，王女士收到了一件從杭州下沙保稅倉發(fā)出的國際快遞。她給快遞噴了一遍酒精后拆開，把外包裝留在了家門外。她或許不知道，這個(gè)快遞已經(jīng)經(jīng)過了很多次的消殺。

“經(jīng)過幾輪消殺，無論是國際快件還是路過中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的國內(nèi)快遞包裹，在運(yùn)輸過程中被新冠病毒感染的可能性極小?！贬槍οM(fèi)者如何安全簽收快遞，一位郵政管理局的工作人員建議盡量選擇無接觸配送，可以請快遞員將郵件放在快遞柜或快遞驛站等自提點(diǎn)。在取件時(shí)要戴好口罩、一次性手套等防護(hù)用具，避免直接與郵件接觸。用醫(yī)用酒精或者含氯消毒液噴灑或擦拭包裹的外包裝，再進(jìn)行拆箱和使用。對包裹內(nèi)的物品也要進(jìn)行消毒處理。同時(shí)，避免將包裹的外包裝帶回家，應(yīng)在室外將快遞包裝按生活垃圾進(jìn)行分類處理回收。

分揀員、駕駛員、快遞員、消費(fèi)者，每個(gè)人都是保障快遞安全的一道防線。

保護(hù)好最有價(jià)值的信息數(shù)據(jù)

近年來，數(shù)據(jù)資源價(jià)值不斷提升，已然成為數(shù)字化經(jīng)濟(jì)時(shí)代的新商業(yè)資源和生產(chǎn)要素。隨著國家《數(shù)據(jù)安全法》和《個(gè)人信息保護(hù)法》的落地實(shí)施，有效保障數(shù)據(jù)和信息安全也成為郵政快遞行業(yè)高度關(guān)注的安全話題。國家郵政局提出，要嚴(yán)格落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全工作責(zé)任制，完善行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。加強(qiáng)行業(yè)關(guān)鍵性基礎(chǔ)設(shè)施安全保護(hù)，進(jìn)一步規(guī)范個(gè)人信息收集、存儲(chǔ)、使用、加工、傳輸、提供、公開等處理。加強(qiáng)信息安全監(jiān)管，高度重視郵政快遞領(lǐng)域個(gè)人信息安全治理專項(xiàng)行動(dòng)，積極配合有關(guān)部門嚴(yán)厲打擊涉郵政快遞領(lǐng)域個(gè)人信息泄露行為，加大虛擬安全號碼和隱私面單等技術(shù)應(yīng)用，強(qiáng)化個(gè)人信息保護(hù)。

“快遞物流服務(wù)由于其業(yè)務(wù)特殊性，在幫助‘新零售’走完‘最后一公里’的過程中有機(jī)會(huì)掌握海量的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)帶來巨大的價(jià)值，也帶來巨大的挑戰(zhàn)。為合理、安全、有效地開發(fā)利用數(shù)據(jù)，順豐長期致力于開展精細(xì)化的全鏈路數(shù)據(jù)安全治理工作?！表権S科技相關(guān)工作人員向記者介紹，順豐在組織管理、制度建設(shè)、技術(shù)實(shí)施等方面針對信息安全采取了有力的保護(hù)措施。

在組織管理層面，順豐持續(xù)開展ISO27001信息安全管理體系和ISO27701隱私信息管理體系運(yùn)行與優(yōu)化，按照既定的信息安全方針和策略在數(shù)據(jù)處理的每個(gè)環(huán)節(jié)執(zhí)行信息安全控制和保護(hù)，并持續(xù)更新各項(xiàng)信息安全流程制度。同時(shí)不斷加強(qiáng)人員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)宣導(dǎo)、人員操作規(guī)范培訓(xùn)，制定內(nèi)部數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)指引，執(zhí)行敏感數(shù)據(jù)的強(qiáng)管控規(guī)則，避免無意識(shí)的違規(guī)行為，并建設(shè)異常行為監(jiān)控預(yù)警處置系統(tǒng)，將信息系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)消除在萌芽和初始狀態(tài)。

在制度建設(shè)層面，為嚴(yán)厲打擊數(shù)據(jù)違規(guī)處理的行為，切實(shí)保護(hù)客戶及員工的合法權(quán)益，順豐針對數(shù)據(jù)收集、存儲(chǔ)、使用、加工、傳輸、提供、公開、刪除的全生命周期制定了相應(yīng)的制度和規(guī)程，同時(shí)建立了數(shù)據(jù)安全事件應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，明確數(shù)據(jù)安全事件上報(bào)、溝通、調(diào)查處理、匯報(bào)、獎(jiǎng)懲、事件總結(jié)各環(huán)節(jié)要求。

在技術(shù)實(shí)施層面，順豐結(jié)合數(shù)據(jù)傳輸加密、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)加密、動(dòng)態(tài)使用脫敏、靜態(tài)使用脫敏、玻璃房強(qiáng)管控使用數(shù)據(jù)、最小數(shù)據(jù)權(quán)控制、數(shù)據(jù)使用實(shí)時(shí)監(jiān)控等技術(shù)措施，從業(yè)務(wù)層、系統(tǒng)層、存儲(chǔ)層和終端層對數(shù)據(jù)進(jìn)行全鏈路安全保護(hù)，并持續(xù)開展各類數(shù)據(jù)安全專項(xiàng)，例如GDPR專項(xiàng)、App隱私合規(guī)專項(xiàng)有重點(diǎn)地開展數(shù)據(jù)處理合規(guī)審計(jì)及風(fēng)險(xiǎn)閉環(huán)。此外，為保護(hù)敏感數(shù)據(jù)，順豐綜合采用大數(shù)據(jù)處理技術(shù)、關(guān)聯(lián)分析、知識(shí)圖譜、用戶主體行為分析、機(jī)器學(xué)習(xí)等多種技術(shù)構(gòu)建了全鏈路數(shù)據(jù)泄露監(jiān)控平臺(tái)，通過對物流從下單、攬件、中轉(zhuǎn)、派送、簽收各個(gè)環(huán)節(jié)的安全大數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，實(shí)時(shí)檢測數(shù)據(jù)泄露行為并進(jìn)行阻斷。

用戶的個(gè)人信息保護(hù)成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，也是郵政管理部門的監(jiān)管重點(diǎn)?！吨腥A人民共和國郵政法》《快遞暫行條例》都有明確規(guī)定。目前，對于保護(hù)用戶個(gè)人信息的隱私面單，郵政、順豐、京東物流等快遞企業(yè)使用比例已達(dá)90%以上。更多企業(yè)在技術(shù)、派件效率、成本費(fèi)用、用戶使用習(xí)慣等方面逐步破解拉低使用率的問題，正加大力度推進(jìn)快遞隱私面單的普及。 

今年以來，多家郵政快遞企業(yè)在信息安全方面實(shí)現(xiàn)了實(shí)質(zhì)性的突破。中國郵政集團(tuán)在北京冬奧會(huì)舉行期間全力以赴完成網(wǎng)絡(luò)安全保障工作，及時(shí)按網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)提示組織漏洞排查風(fēng)險(xiǎn)處置，確保郵政信息網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)。順豐安全部門開展實(shí)戰(zhàn)紅藍(lán)演練，覆蓋順豐大網(wǎng)以及超過30家緊密公司，社工釣魚、域滲透、云原生、WAF繞過對抗、APT高級漏洞攻防等場景，全面驗(yàn)證了安全運(yùn)營體系。中通快遞升級改造“中通寶盒”，使用零信任安全架構(gòu)確保信息安全，主要功能包括業(yè)務(wù)工作臺(tái)或門戶、上網(wǎng)認(rèn)證和網(wǎng)絡(luò)檢測、軟件定義邊界、殺毒軟件和數(shù)據(jù)泄露防護(hù)（DLP）等。圓通速遞對賬號、面單的安全保護(hù)以及即時(shí)通信軟件的使用提出“三嚴(yán)禁（嚴(yán)禁出租、出借賬號，嚴(yán)禁泄露、出售面單照片，嚴(yán)禁使用QQ群溝通客戶信息）”要求。申通基于零信任模型構(gòu)建新一代安全網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。極兔速遞主機(jī)安全管理平臺(tái)正式運(yùn)行。

今年1月，全國郵政管理工作會(huì)議明確提出統(tǒng)籌“三安”，提升企業(yè)寄遞安全、生產(chǎn)安全、信息安全本質(zhì)安全水平，增強(qiáng)安全防控能力，維護(hù)產(chǎn)業(yè)安全，加強(qiáng)應(yīng)急管理體系建設(shè)。同月，行業(yè)寄遞渠道安全監(jiān)管“綠盾”工程（一期）竣工驗(yàn)收。以云計(jì)算平臺(tái)、大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)和數(shù)據(jù)資源為基礎(chǔ)支撐的大數(shù)據(jù)中心，完成了主要郵政快遞企業(yè)12萬路生產(chǎn)作業(yè)監(jiān)控視頻和2000余臺(tái)安檢機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)接入，運(yùn)行監(jiān)測、安全預(yù)警、行政執(zhí)法、應(yīng)急指揮、決策支持和公共服務(wù)等六大類應(yīng)用系統(tǒng)得以完善，基本實(shí)現(xiàn)“動(dòng)態(tài)可跟蹤、隱患可發(fā)現(xiàn)、事件可預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)可管控、責(zé)任可追溯”目標(biāo)，對夯實(shí)郵政管理系統(tǒng)信息化基礎(chǔ)，提升行業(yè)安全監(jiān)管能力，支撐國家安全、公共安全、信息安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。

的確，每一件快遞的安全都是如此具體，如此繁復(fù)，如此不可或缺。疫情防控之下，不是所有的英雄都披著斗篷，也可能是背著消毒噴霧器的快遞消殺員，是扛著蔬菜水果穿越重重封鎖的物資快遞員，是戴著口罩努力呵護(hù)快遞安全的每一位從業(yè)者。