本周安能動作不斷，調(diào)整MiNi電商系列產(chǎn)品的計(jì)拋比，提升1.5噸以上的派費(fèi)收入，升級“安拳行動”嚴(yán)管控，可謂火力全開。

為什么安能要開展這么多的舉措活動呢？“武器庫”彈藥充足嗎？安能的新意圖是什么呢？又該如何保障落地呢？貨量王的位置穩(wěn)嗎？

帶著這些疑問，今天來重點(diǎn)關(guān)注下安能的新玩法吧！

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安能的武器庫：調(diào)拋比 漲派費(fèi)

2022年下半年的開始，各大快遞企業(yè)率先陸續(xù)發(fā)布上半年業(yè)績表現(xiàn)，利潤暴增但依舊喜憂參半，二季度疫情的反復(fù)雖然暫時(shí)暫停了價(jià)格戰(zhàn)，但也使得各家業(yè)務(wù)量增速放緩，而快運(yùn)行業(yè)更是如此，形勢不容樂觀。

作為快運(yùn)行業(yè)貨量王的安能物流，自然也要有所行動，調(diào)拋比和漲派費(fèi)兩大“武器”也再次來襲。

調(diào)整產(chǎn)品計(jì)拋比：7月11日安能官方發(fā)布消息，將MiNi電商系列產(chǎn)品計(jì)拋比大調(diào)整，0-35kgMiNi電商小件計(jì)拋比調(diào)整為1:12000，將35-70kgMiNi電商大件調(diào)整為1:10000，和之前相比分別相當(dāng)于打8.3折和8折。

提升大票貨派費(fèi)：同樣從7月11日開始，安能為保障末端派送的服務(wù)質(zhì)量，將提升1.5噸以上貨物的派費(fèi)收入，比如某郊區(qū)網(wǎng)點(diǎn)原來派費(fèi)=80元(800kg以內(nèi))+0.03元/kg(續(xù)重超800kg部分)，調(diào)整為80+0.05。

調(diào)整拋比大家或許并不陌生，上次安能、壹米、百世等快運(yùn)巨頭集體調(diào)整還要追溯到疫情前的2019年淡季，當(dāng)時(shí)也是被稱為發(fā)起了快運(yùn)行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)，變相降價(jià)搶占大件電商市場份額，如今安能再次調(diào)整再次降價(jià)，其他幾家還會跟隨嗎？

而漲派費(fèi)相信對一線加盟網(wǎng)點(diǎn)來說是最開心的事情，比如在去年下半年旺季開啟前快遞企業(yè)集體漲0.1元/票，可以提升快遞員的人均收入，而快運(yùn)行業(yè)也是如此，尤其是大票貨，總部補(bǔ)貼0.03元/kg就會使得加盟商更愿意收和派大票貨了。

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安能的新意圖：要利潤 要增量

有了兩大頗具殺傷力的武器，可以充分調(diào)動加盟網(wǎng)點(diǎn)的積極性，安能的新意圖也就在明顯不過了，就是要利潤、要增量。

無獨(dú)有偶，另外一家快運(yùn)企業(yè)也在7月9日發(fā)布內(nèi)部通知，將調(diào)整泡貨特惠產(chǎn)品的官方公布價(jià)，和安能一樣，泡貨特惠產(chǎn)品的計(jì)拋比,是9000-12000，可以根據(jù)特定的客戶或者特定的市場靈活調(diào)整，此次調(diào)整部分線路漲價(jià)，目的就是要利潤。

據(jù)了解：安能的產(chǎn)品貨量結(jié)構(gòu)和利潤來源非常符合二八原則，即80%的貨量來自于標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品精準(zhǔn)零擔(dān)(70-3000kg)，而主要利潤則由MiNi電商系列產(chǎn)品(10-70kg)貢獻(xiàn)，雖然貨量占比不足20%，但依舊貢獻(xiàn)80%的利潤。

由此可見安能雖然再次降價(jià)調(diào)整計(jì)拋比，但依舊可以通過搶量來提升自身的利潤。

而更大的增量從何而來？自然是大票貨來得最快。從最近安能的800kg以上的大票貨中轉(zhuǎn)費(fèi)增量政策來看，上海始發(fā)的江浙滬皖流向1.5噸以上僅0.04-0.06元/kg，華南和中部地區(qū)6折，800-1500kg增量部分直接優(yōu)惠至0折，力度相當(dāng)之大。

發(fā)貨降低中轉(zhuǎn)費(fèi)，派貨提升派費(fèi)，對于大票貨市場安能同樣也是搶市場要增量。

但安能的意圖或許并不止于此，接下來大家再從產(chǎn)品布局的角度來看下市場大盤。

以快運(yùn)行業(yè)的代表企業(yè)和主要產(chǎn)品分類來看，中高端直營制和中低端加盟制兩大陣營，產(chǎn)品可分為標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品、大票產(chǎn)品和定制產(chǎn)品。

標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，安能已稱王：作為全網(wǎng)型快運(yùn)企業(yè)最核心的市場，各家均以標(biāo)準(zhǔn)化的操作運(yùn)營，拋比基本都是6000，主要重量段分布在100-500kg，在此安能也是名副其實(shí)的貨量王，但上有順豐更名卡航下有中通快運(yùn)追趕，不容掉以輕心。

大票產(chǎn)品，市場更廣闊：這也是各家近年來主要發(fā)力的主打大批量貨的大票市場，基本都是整合外部的資源進(jìn)行點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸，核心重量段500-3000kg，安能瞄準(zhǔn)的其實(shí)是專線，多而散、區(qū)域性強(qiáng)，疫情之下生存堪憂，市場潛力則更廣闊。

定制產(chǎn)品，壁壘待突破：可分為特定市場和時(shí)效市場，特定市場以低價(jià)策略為主，主打家具家電等大件拋貨客戶和五金配件等純重貨市場，拋比在淡季經(jīng)常會調(diào)整降價(jià)搶量，而時(shí)效市場壁壘較高，順豐、德邦、中通多以空運(yùn)為主，安能定時(shí)達(dá)和百世橙必達(dá)則以汽運(yùn)保障時(shí)效為主，相比有劣勢待突破。

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安能的強(qiáng)舉措：嚴(yán)管控 重獎(jiǎng)罰

要想有更大的突破，關(guān)鍵還在運(yùn)營能力，運(yùn)營跟得上，客戶才能穩(wěn)得住。

安拳行動全新升級：留住一個(gè)老客戶=開發(fā)十個(gè)新客戶，安能從7月開始針對野蠻操作、違規(guī)裝卸、貨物破損短少等問題，從操作管控、稽查仲裁、監(jiān)察維權(quán)等方面開展專項(xiàng)整治，目的就是控分批、降破損、懲盜竊，服務(wù)好客戶，提高客戶忠誠度。

末位降薪考核機(jī)制：7月起全面執(zhí)行全新的運(yùn)營考核機(jī)制，以始發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、末端、成本4個(gè)考核維度為依據(jù)，對省區(qū)副總經(jīng)理、分撥總經(jīng)理的業(yè)績達(dá)成情況進(jìn)行量化并排名，每月運(yùn)營數(shù)據(jù)綜合排名最末且考核不達(dá)標(biāo)的人員將面臨降薪負(fù)激勵(lì)。

獎(jiǎng)貨車送寶馬激勵(lì)：而在網(wǎng)點(diǎn)激勵(lì)方面，安能也是每年都在開展重金獎(jiǎng)勵(lì)，2022年將增設(shè)21輛豪車(寶馬系列)作為激勵(lì)，且新增不同區(qū)域不同體量的近百輛4.2廂車獎(jiǎng)勵(lì)，按照增量進(jìn)行排名，每個(gè)區(qū)域都有機(jī)會贏取。

寫在后面的話

打江山不易，守江山更難。

快運(yùn)行業(yè)整合在加速，老牌勁旅已逐步掉隊(duì)，安能雖榮登貨量王，但利潤和增量來源依舊不明朗，此番調(diào)拋比、漲派費(fèi)、嚴(yán)管控，初衷肯定也是為了扶持一線去積極開發(fā)業(yè)務(wù)，效果如何，還需要最終的業(yè)績來證明。