寫在前面的話

繼快運事業(yè)部被整合為大件組織后，順豐又再次內(nèi)部發(fā)文將倉配事業(yè)部的組織架構(gòu)進行調(diào)整，整合為供應鏈運營中心。

調(diào)整完以后新的組織架構(gòu)是什么樣的呢？倉配事業(yè)部為什么要被整合？順豐下一步的布局又如何從四網(wǎng)融通變?yōu)槎嗑W(wǎng)融通的呢？

今天就和大家一起，從組織架構(gòu)調(diào)整的角度來簡單分析下吧。

01倉配事業(yè)部的組織調(diào)整

近期關于順豐針對供應鏈業(yè)務相關組織架構(gòu)進行調(diào)整的事情，業(yè)內(nèi)也是一片熱議，而多數(shù)人的解讀更偏向于供應鏈角度，其實不全然是這樣。

從內(nèi)部發(fā)文的具體內(nèi)容來看，此次組織架構(gòu)調(diào)整的主要對象是倉配事業(yè)部。

按原文的通知來說，此次調(diào)整是基于順豐集團戰(zhàn)略規(guī)劃與業(yè)務發(fā)展需要，為促進實現(xiàn)整體及供應鏈業(yè)務的高質(zhì)和高速發(fā)展，決定對原倉配事業(yè)部進行調(diào)整，也是為了進一步實現(xiàn)兩個目的：

1、強化集團供應鏈專業(yè)營運底盤能力的構(gòu)建，尤其是倉配運營能力的專業(yè)化、體系化建設；

2、進一步激發(fā)原倉配業(yè)務的相關資源及能力，在倉配端及商務端與大網(wǎng)的協(xié)同、融通效應；

不難看出，此次變化最大的還是原倉配事業(yè)部，也就說四網(wǎng)融通中的倉儲網(wǎng)絡(倉網(wǎng))，而并非是對供應鏈組織的調(diào)整。

而所謂的供應鏈運營中心，其實是將原倉配事業(yè)部和原O線供應鏈運營處進行合并，對原O線供應鏈運營處來說是升格，對原倉配事業(yè)部來說就是整合。

整合以后的組織架構(gòu)：供應鏈運營中心將會隸屬于順豐速運集團下的速運事業(yè)群，原倉配事業(yè)部的戰(zhàn)區(qū)、項目部及所管轄倉將平移至供應鏈運營中心，供應鏈運營中心下設市場產(chǎn)品組、銷售處、倉儲管理與底盤優(yōu)化處、業(yè)務支持處、運營中控處、運輸管理處、倉儲系統(tǒng)支持組等。

區(qū)域組織的調(diào)整任命：將任命高水進為供應鏈運營中心負責人，兼任業(yè)務支持處負責人，原倉配事業(yè)部戰(zhàn)區(qū)和項目部在區(qū)域?qū)用嬉矊⑦M行整合，原區(qū)域職能組織3級管理架構(gòu)整合為2級管理架構(gòu)，據(jù)了解原倉配事業(yè)部負責人馮黎，將回歸雙捷供應鏈繼續(xù)負責緊密公司的管理工作。

倉配事業(yè)部的整合或許也正如知情人士所言是為了降本增效，但看似意料之外，其實也在情理之中，為什么這么說呢？大家先來看下倉網(wǎng)的發(fā)展歷程就明白了。

02倉配事業(yè)部的發(fā)展歷程

對于倉配事業(yè)部，通過相關資料可追溯到2015年，彼時的順豐將原有業(yè)務板塊劃分為速運/商業(yè)/供應鏈/倉配物流/金融服務五大業(yè)務事業(yè)群進行獨立運營，其中倉配物流事業(yè)群還是主要負責海淘和電商業(yè)務，供應鏈事業(yè)部群還是普運和冷運。

而對于倉配事業(yè)部最初的成型可以說是從2018年開始的，發(fā)展至今主要經(jīng)歷搭建底盤階段、階梯發(fā)展階段、聚焦融合階段的三個階段。

首先是搭建底盤階段，主要是在2018-2019年期間，此時的組織已經(jīng)叫倉儲事業(yè)部，顧名思義此階段最重要的就是搭建起覆蓋全國的倉儲網(wǎng)絡，逐步形成中心倉、城市倉、經(jīng)濟倉等多個倉種，基本還屬于純倉運營的模式。

其次是階梯發(fā)展階段，隨著順豐對夏暉、餐北斗、雙捷、DHL中國區(qū)等供應鏈的投資及收購，倉儲事業(yè)部也在2020年開始轉(zhuǎn)變?yōu)殡p捷+運營中臺的組織架構(gòu)，通過速運和雙捷兩個牌照拿下了更多的電商客戶，逐步開展倉配一體的業(yè)務。

然后是聚焦融合階段，再到2021年更名為倉配事業(yè)部，順豐收購嘉里物流51.8%的股權，順豐集團整個重心開始偏向于融通整合，因這張倉儲網(wǎng)絡和速運、快運及豐網(wǎng)都有業(yè)務重合的地方，于是四網(wǎng)融通也正式確立，直至2022年組織的整合。

從倉配網(wǎng)的發(fā)展歷程中也不難看出順豐背后的深意，就像業(yè)內(nèi)人士所言，如果說2015年是整個順豐“放權”的開始，成立五大事業(yè)群獨立運營發(fā)展，2021年的四網(wǎng)融通就是“收權”的象征，一放一收之間，整個集團也發(fā)展壯大起來了。

擴張階段最適合放，成熟穩(wěn)定又逐步收，大網(wǎng)作為核心業(yè)務線在放時給予支持，收時進行反哺，倉配網(wǎng)亦是如此，先搶市占再要利潤，最終達到協(xié)同共振的效果。

03順豐從四網(wǎng)融通變多網(wǎng)融通

順豐在2021年第一季度業(yè)績暴雷后開始推行四網(wǎng)融通項目，主要包括速運大網(wǎng)/豐網(wǎng)/快運網(wǎng)絡/倉儲網(wǎng)絡，涉及將場地/中轉(zhuǎn)/運輸/末端等環(huán)節(jié)的融通，效果也是非常明顯，2021年場地融通443個，釋放快遞中轉(zhuǎn)場產(chǎn)能約4億票，利潤得以修復。

2022年則更多的是組織架構(gòu)上的調(diào)整，尤其是對快運事業(yè)部和倉配事業(yè)部的整合，力度還是比較大的，也難免有部分人員會面臨轉(zhuǎn)崗或裁員，來看下調(diào)整前后的變化。

2021年融通前的組織架構(gòu)：四網(wǎng)融通所涉及的速運事業(yè)群、快運事業(yè)部、倉配事業(yè)部、電商快遞項目(豐網(wǎng))，都屬于獨立的BU，在組織架構(gòu)上都屬于順豐速運集團直管，區(qū)域上也有各自的戰(zhàn)區(qū)，雖然依附于速運大網(wǎng)，但職能保持絕對獨立。

2022年融通后的組織架構(gòu)：通過今年一系列的調(diào)整及整合，可以很明顯看得出來，原快運事業(yè)部更名為大件事業(yè)部又調(diào)整為大件組織，原倉配事業(yè)部整合為供應鏈運營中心，兩者有個明顯的共同點，就是都從集團直管調(diào)整為速運事業(yè)部管理。

因電商快遞項目(豐網(wǎng))僅發(fā)展兩年，還尚屬于內(nèi)部孵化組織，也一直是依托大網(wǎng)的資源進行協(xié)同作業(yè)，還尚未進行調(diào)整，而從順豐2021年和2022年上半年的財報內(nèi)容也不難發(fā)現(xiàn)，去年經(jīng)常提及的四網(wǎng)融通，今年已悄然變成多網(wǎng)融通。

對于多網(wǎng)融通，官方的解釋是2022年上半年加強營運融通與變革，從“營運”思維向“經(jīng)營”思維轉(zhuǎn)變，推進整個網(wǎng)絡營運模式變革，立足于端到端營運全流程優(yōu)化，涉及網(wǎng)絡融通和末端優(yōu)化，包含場地共建/中轉(zhuǎn)融通/線路優(yōu)化/網(wǎng)點共建等。

由此可預見，接下來順豐在組織融通方面還將會繼續(xù)動作不斷，冷運、國際、同城、多式聯(lián)運等獨立BU，都可能進行融通協(xié)同作業(yè)，以達到資源最大化利用。

寫在后面的話

獨立可以快速發(fā)展，融合可以形成合力。

無論是獨立還是融合，都可以看作是順豐在發(fā)展過程中的戰(zhàn)略選擇，組織分分合合之間，營收已從百億到千億，快遞、快運、倉配、同城、供應鏈等多條業(yè)務線都已居行業(yè)前位，融通后的發(fā)展依然會備受期待！