今年以來集運(yùn)行業(yè)景氣度出現(xiàn)波動(dòng)背景下，中遠(yuǎn)?？刂滞卣苟说蕉宋锪鳌?0月20日晚間，該公司披露供應(yīng)鏈物流事業(yè)部正式運(yùn)營，并制定了公司數(shù)字化供應(yīng)鏈發(fā)展規(guī)劃。

根據(jù)規(guī)劃，中遠(yuǎn)?？貙⒕劢埂耙惑w化的全鏈路產(chǎn)品與服務(wù)、數(shù)字化賦能的智能運(yùn)營、全球化的供應(yīng)鏈生態(tài)圈”三大核心領(lǐng)域，努力實(shí)現(xiàn)“圍繞客戶需求打造世界一流的集裝箱數(shù)字化供應(yīng)鏈生態(tài)”的戰(zhàn)略愿景目標(biāo)。

供應(yīng)鏈物流事業(yè)部旨在通過提升對供應(yīng)鏈物流資源的整合，構(gòu)建數(shù)字化的業(yè)務(wù)架構(gòu)和技術(shù)架構(gòu)，優(yōu)化對倉儲、集卡、配送、水鐵、關(guān)務(wù)、空運(yùn)、拼箱等多項(xiàng)供應(yīng)鏈物流產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和專業(yè)化運(yùn)營，并通過智能化的產(chǎn)品組合和交付計(jì)劃的數(shù)字化協(xié)同，形成為客戶提供一站式供應(yīng)鏈物流解決方案的能力。

對于本次中遠(yuǎn)海控供應(yīng)鏈物流事業(yè)部正式運(yùn)營，公司表示將有力加強(qiáng)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的融合協(xié)同，構(gòu)建以集裝箱運(yùn)輸為核心、覆蓋全球的“集裝箱航運(yùn)+港口+相關(guān)物流”三位一體的全球供應(yīng)鏈體系。

近期中遠(yuǎn)?？仡l繁進(jìn)行資本運(yùn)作，加碼端到端物流。

10月1日，中遠(yuǎn)?？嘏?，子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)擬受讓中遠(yuǎn)海運(yùn)物流所持中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈有限公司約13.46%股權(quán)，交易價(jià)格為12.17億元。同時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)供應(yīng)鏈擬同步通過增資擴(kuò)股方式引入戰(zhàn)略投資人并實(shí)施員工持股，增資擴(kuò)股及員工持股完成后，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)持有中遠(yuǎn)海運(yùn)供應(yīng)鏈7%股權(quán)。

另外，10月10日，中遠(yuǎn)海控公告間接控股股東中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與上汽總公司簽署了《無償劃轉(zhuǎn)協(xié)議》，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)擬將其持有的中遠(yuǎn)海控8.05億股A股股份無償劃轉(zhuǎn)至上汽總公司；上汽總公司將持有上市公司5%股份。據(jù)介紹，本次無償劃轉(zhuǎn)有助于穩(wěn)固中遠(yuǎn)海控在汽車物流領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，有助于中遠(yuǎn)?？剡M(jìn)一步延伸拓展端到端全鏈路服務(wù)。

華創(chuàng)證券分析指出，長期看好中遠(yuǎn)?？赜伞按钡健版湣钡膬r(jià)值重估，今年第三季度以來，公司端到端物流拓展正不斷加碼。一方面，公司優(yōu)化組織架構(gòu)，公司設(shè)立供應(yīng)鏈物流事業(yè)部、資本運(yùn)營部，定位于以集裝箱航運(yùn)為核心的全球數(shù)字化供應(yīng)鏈運(yùn)營和投資平臺。另一方面，通過收購中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈公司部分股權(quán)，完善端到端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與上汽總公司股份綁定，拓展汽車端到端物流業(yè)務(wù)。

今年第三季度以來，波羅的海干散貨指數(shù)下跌，直至第四季度開始逐步重拾升勢。但機(jī)構(gòu)擔(dān)心，下半年以來需求衰退壓力測試帶來的運(yùn)價(jià)沖擊超出預(yù)期，后續(xù)關(guān)注海外重新補(bǔ)庫后的需求改善時(shí)間點(diǎn)，以及運(yùn)價(jià)企穩(wěn)節(jié)奏與區(qū)間。

作為集運(yùn)龍頭，中遠(yuǎn)?？貥I(yè)績保持穩(wěn)健增長，預(yù)計(jì)今年前三季度將實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為972.06億元，與上年同期相比增長約43.73%。對比上半年凈利潤，第三季度公司實(shí)現(xiàn)凈利潤約325億元，環(huán)比第二季度有所下降，仍處于歷史較高盈利水平。

中遠(yuǎn)?？乇硎?，今年前三季度，國際集裝箱運(yùn)輸供求關(guān)系較為緊張，主干航線出口運(yùn)價(jià)總體保持高位運(yùn)行；中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CCFI）均值為3163.95點(diǎn)，較去年同期上升31.90%。

報(bào)告期內(nèi)，面對新冠肺炎疫情反復(fù)、地緣局勢持續(xù)緊張、全球供應(yīng)鏈遲滯等多重挑戰(zhàn)，中遠(yuǎn)海控積極應(yīng)對全球經(jīng)貿(mào)變局，取得了較好的經(jīng)營業(yè)績。