無論是在駕輕就熟的家居家電大件服務(wù)領(lǐng)域，還是剛切入的新能源賽道，日日順供應(yīng)鏈對(duì)自己的定位從來都不是一個(gè)簡(jiǎn)單的運(yùn)輸者，而是能夠深入?yún)⑴c到企業(yè)的供應(yīng)鏈管理設(shè)計(jì)中，為客戶賦能，成為價(jià)值創(chuàng)造者。

提到日日順供應(yīng)鏈，大家立馬想到的可能就是大件物流的領(lǐng)導(dǎo)品牌、場(chǎng)景物流的佼佼者、供應(yīng)鏈管理者這樣一些關(guān)鍵詞，公司從2000年創(chuàng)立，經(jīng)過二十多年的精耕與創(chuàng)新，沉淀出了“科技化”物流平臺(tái)能力、“數(shù)字化”SCM解決方案能力、“場(chǎng)景化”云服務(wù)體驗(yàn)平臺(tái)能力等核心能力，在家電、家居、汽車、冷鏈等行業(yè)和領(lǐng)域都頗有建樹。

但如果說其在新能源領(lǐng)域的成績(jī)和表現(xiàn)，恐怕很多人并不是很了解，的確，新能源領(lǐng)域是日日順供應(yīng)鏈在2021年才進(jìn)入的新賽道，但跟普通新賽手不同的是，日日順供應(yīng)鏈入場(chǎng)即是王者，從簽下重點(diǎn)客戶L客戶，到現(xiàn)在為光伏行業(yè)一些頭部企業(yè)提供服務(wù)，日日順供應(yīng)鏈不但為它們提供上中下游全鏈路服務(wù)，而且還根據(jù)硅料、電池片、逆變器等不同產(chǎn)品的交付場(chǎng)景，提供個(gè)性化的解決方案。  

短短一年，日日順供應(yīng)鏈就憑借廣布全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)、強(qiáng)大的干線區(qū)配網(wǎng)、末端配送能力，以及不同作業(yè)環(huán)節(jié)之間的高效銜接及協(xié)同，不但為客戶節(jié)約成本提高效率，而且還以光伏產(chǎn)品運(yùn)輸“百萬分級(jí)低貨損”、把“長(zhǎng)鏈路”和“低損耗”這種看似難以調(diào)和的需求達(dá)成兼容，擊破行業(yè)難題，成為新能源領(lǐng)域的引領(lǐng)者。

出道就站上C位，日日順供應(yīng)鏈?zhǔn)窃趺醋龅降哪?？下面，我們就以日日順供?yīng)鏈在光伏領(lǐng)域的做法為樣本，來看看日日順供應(yīng)鏈在新能源領(lǐng)域是如何為客戶排難解憂，贏得客戶的尊重，并且由點(diǎn)及面，從服務(wù)好企業(yè)到擊破行業(yè)痛點(diǎn)，為光伏產(chǎn)業(yè)賦能的。

光伏行業(yè)規(guī)模指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，推動(dòng)物流行業(yè)新變革

出身于海爾的日日順供應(yīng)鏈從2000年創(chuàng)立起，到2022年，從一個(gè)企業(yè)內(nèi)的公司物流，成長(zhǎng)為一個(gè)供應(yīng)鏈管理解決方案及場(chǎng)景物流服務(wù)提供平臺(tái)，可以說在目前業(yè)務(wù)領(lǐng)域，它已經(jīng)做到了硬件夠硬，能力突出，榮譽(yù)等身，那么在大件物流領(lǐng)域做的順風(fēng)順?biāo)?，為什么突然要切入到新能源這一賽道呢？

關(guān)于日日順供應(yīng)鏈進(jìn)入光伏領(lǐng)域的原因，在日日順供應(yīng)鏈光伏項(xiàng)目總經(jīng)理黃國(guó)棟看來，沒有什么特別的理由，因?yàn)樯骄驮谀抢铩?/p>

的確，山就在那里。近年來，由于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、政策鼓勵(lì)和資本的推動(dòng)，光伏產(chǎn)業(yè)得到前所未有的發(fā)展，2013年，全國(guó)光伏發(fā)電累計(jì)裝機(jī)容量還僅為19.42GW，到2021年已經(jīng)增長(zhǎng)至306GW，突破3億千瓦大關(guān)，連續(xù)7年穩(wěn)居全球首位。

隨著光伏市場(chǎng)的規(guī)模化發(fā)展，其釋放出的巨大產(chǎn)業(yè)能量也推動(dòng)著物流升級(jí)發(fā)展。但由于光伏企業(yè)過去很長(zhǎng)時(shí)間忙于拼規(guī)模、拼速度、拼價(jià)格，對(duì)物流的管理也一直比較粗放，導(dǎo)致成本不降反升，生產(chǎn)環(huán)節(jié)物流費(fèi)用占比從十年前的1%升為現(xiàn)在的3%~5%，隨著光伏企業(yè)轉(zhuǎn)向拼質(zhì)量、拼技術(shù)、拼效益的新階段，迫切需要與其發(fā)展相匹配的，能提高效能、優(yōu)化方式的專業(yè)物流企業(yè)進(jìn)入。

日日順供應(yīng)鏈就是在這種情勢(shì)下入場(chǎng)的。

全流程供應(yīng)鏈保駕護(hù)航，危難之際彰顯強(qiáng)大運(yùn)力

在物流行業(yè)，硬件好，名氣大，具備為光伏企業(yè)服務(wù)條件的物流企業(yè)有很多，為什么脫穎而出的是日日順供應(yīng)鏈呢？這就要靠在實(shí)際行動(dòng)中，誰以客戶為中心，能為客戶解決實(shí)際問題，誰就能贏得客戶的心。光伏項(xiàng)目總經(jīng)理黃國(guó)棟給《物流時(shí)代周刊》講述了日日順供應(yīng)鏈?zhǔn)窃趺蹿A得L客戶的經(jīng)歷。

“2021年12月22日，疫情加重，全城封禁，物流保供遇到了前所未有的困難。12月23日，日日順供應(yīng)鏈接到一個(gè)緊急的援助請(qǐng)求：L客戶的一個(gè)項(xiàng)目，如果27日8點(diǎn)前不能保供，生產(chǎn)線將面臨停產(chǎn)，而L客戶當(dāng)時(shí)的合作伙伴無法滿足這一需求。

日日順供應(yīng)鏈接到請(qǐng)求后，立馬展開了一場(chǎng)跟時(shí)間賽跑的接力賽：18：57分安排員工到工廠，當(dāng)天晚上車輛到位，凌晨2:27分車輛裝車蓋布完成，但由于疫情原因車輛無法進(jìn)入目的地，日日順供應(yīng)鏈立馬啟動(dòng)提前制定的特殊保供方案，日日順供應(yīng)鏈一TC（快速分撥中心）安排人員加班等候，12月26日20:19分車輛進(jìn)入省后將貨卸到倉(cāng)庫(kù)，同時(shí)安排可通行車輛轉(zhuǎn)運(yùn)，27日凌晨3點(diǎn)到達(dá)目的工廠交付完成，最終保證了該項(xiàng)目生產(chǎn)線順利生產(chǎn)?！?/p>

日日順供應(yīng)鏈以強(qiáng)大的運(yùn)力和急客戶所急的責(zé)任感幫L客戶解了燃眉之急，也贏得了客戶的心，使日日順供應(yīng)鏈在新能源領(lǐng)域完成探索與實(shí)踐。

特殊情況下完成了看似不可能完成的任務(wù)，日日順供應(yīng)鏈靠的可不是運(yùn)氣，這里面既要有企業(yè)強(qiáng)大的物流基礎(chǔ)設(shè)施支撐，又要有疫情管理的保供預(yù)案保駕護(hù)航，還要有以客戶為中心的企業(yè)文化，三者缺一不可。

日日順供應(yīng)鏈在全國(guó)有超過15000條干線運(yùn)輸線路，可以保證線路上東方不亮西方亮；13萬輛運(yùn)輸車輛，使得如果一方臨時(shí)急需車輛，其他地方隨時(shí)可抽調(diào)空車前來支援，尤其是疫區(qū)，更需要有足夠的車輛儲(chǔ)備與保障。采訪中黃國(guó)棟坦言，就是現(xiàn)在，日日順供應(yīng)鏈也還有很多車輛停在青海新疆等地沒能開出來，這種運(yùn)力儲(chǔ)備能力是中小物流企業(yè)很難做到的。

為光伏行業(yè)量身定做一體化服務(wù)解決方案

為客戶做好一件事不難，難的是能為客戶做好不同的事，為不同客戶做好不同的事，這非?？简?yàn)物流企業(yè)全面解決問題的能力。深入到光伏行業(yè)后，日日順供應(yīng)鏈發(fā)現(xiàn)在光伏領(lǐng)域，在物流上存在很多影響企業(yè)增質(zhì)提效的嚴(yán)重問題：

首先，由于組件制造企業(yè)在生產(chǎn)制造過程中所需原材料數(shù)量巨大，供應(yīng)商數(shù)量眾多，但服務(wù)水平參差不齊，導(dǎo)致物流管理難度極大，比如在途過程管控混亂，原材料供應(yīng)及成品在途跟蹤存在盲點(diǎn)，沒有統(tǒng)一管理工具，難以保證高價(jià)值產(chǎn)品在途安全和時(shí)效性。

日日順供應(yīng)鏈制定了從工廠到終端的一體化全流程服務(wù)，針對(duì)企業(yè)對(duì)供應(yīng)商的運(yùn)輸進(jìn)度、時(shí)間、配送質(zhì)量、數(shù)量等難以進(jìn)行跟蹤和監(jiān)控、無法發(fā)揮資源協(xié)同的行業(yè)痛點(diǎn)，日日順供應(yīng)鏈將攬收、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等供應(yīng)鏈服務(wù)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行集中優(yōu)化管理，定制一體化供應(yīng)鏈解決方案。

其次，對(duì)于光伏行業(yè)來說，降低物流成本絕不是單純追求降價(jià)，更希望在交付服務(wù)、客戶體驗(yàn)、路勘能力等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化。而傳統(tǒng)供應(yīng)商自行組織的物流運(yùn)輸，缺乏有效的過程控制，無法實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一管理。

對(duì)此，日日順供應(yīng)鏈定制了全流程可視化管理解決方案，在光伏組件運(yùn)輸中，基于其運(yùn)輸?shù)陌踩托释袋c(diǎn)，通過全國(guó)統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)實(shí)力，以及智能下單、全流程監(jiān)控、智能調(diào)倉(cāng)等先進(jìn)的物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)靈活調(diào)動(dòng)就近物資資源，配送軌跡實(shí)現(xiàn)全程可查，達(dá)到安全可控的目的。

“雙碳”目標(biāo)給光伏行業(yè)帶來了爆發(fā)式增長(zhǎng)，在構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)過程中，供應(yīng)鏈的管理和控制是繼關(guān)鍵技術(shù)突破之后的重要任務(wù)。日日順供應(yīng)鏈為光伏產(chǎn)業(yè)提供的倉(cāng)儲(chǔ)配物流供應(yīng)鏈管理，更是具有行業(yè)示范意義的模式探索。

擊破行業(yè)痛點(diǎn)，賦能光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展

針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，將行業(yè)挑戰(zhàn)變成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，打造出新的業(yè)務(wù)模式，一直是日日順供應(yīng)鏈的自帶基因，也是日日順供應(yīng)鏈在每個(gè)行業(yè)脫穎而出的秘密武器，在家電家居領(lǐng)域如此，在光伏產(chǎn)業(yè)，自然也不例外。

在光伏產(chǎn)業(yè)，目前最主要的兩大難題：產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、產(chǎn)品易破損。我們來看看日日順供應(yīng)鏈?zhǔn)窃趺雌平膺@幾個(gè)行業(yè)難題的。

首先，關(guān)于產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)的問題。

光伏產(chǎn)業(yè)制造企業(yè)對(duì)土地、用電、銷售、人工等成本因素的綜合考慮，導(dǎo)致光伏產(chǎn)業(yè)在布局上有著非常獨(dú)特的現(xiàn)象：上游密集型產(chǎn)線多在西北、西南，下游組件產(chǎn)線則多聚焦于華東、華南，集群之間距離遠(yuǎn)，但又業(yè)務(wù)互動(dòng)頻繁。

脫胎于海爾的日日順供應(yīng)鏈，在服務(wù)家電的過程中，就是從流程較長(zhǎng)、且復(fù)雜的家電場(chǎng)景切入的，已經(jīng)積累了從采購(gòu)、工廠制造到終端消費(fèi)者的供應(yīng)鏈全流程服務(wù)能力。針對(duì)供應(yīng)商分散，彼此距離遠(yuǎn)又業(yè)務(wù)往來頻繁的問題，日日順通過輻射全國(guó)的智能倉(cāng)網(wǎng)及領(lǐng)先的IT技術(shù)，對(duì)人、車、貨的合理調(diào)配，提高效率。

而在運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)，則通過智能排程系統(tǒng)，為司機(jī)設(shè)置最佳行駛路線，以此提高配送效率。據(jù)黃國(guó)棟介紹，客戶經(jīng)常需要把原料從西南運(yùn)到華東，又把產(chǎn)品從華東運(yùn)到西北，途中常常要經(jīng)過一些地形復(fù)雜的地區(qū)，采用數(shù)字化手段提前路勘就變得十分重要，比如哪些地方有樹木阻擋，哪些路面因被雨水沖垮需要維修，哪些拐彎處需要取直拓寬，類似的情況日日順供應(yīng)鏈都會(huì)提前形成路勘報(bào)告，給出一些合理化建議，規(guī)劃出中轉(zhuǎn)短駁、倉(cāng)儲(chǔ)倒箱等個(gè)性化的物流方案。通過提前路勘、運(yùn)力精準(zhǔn)匹配等成本管控措施，除了達(dá)成安全高效的目的，物流成本也節(jié)約近10%。

其次，針對(duì)產(chǎn)品易破損的問題。

破損率一直是行業(yè)非常頭疼的問題，日日順供應(yīng)鏈經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，光伏產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都普遍重視包裝，但卻輕視運(yùn)輸。比如硅片、電池片、組件、光伏玻璃運(yùn)輸環(huán)節(jié)，因搬運(yùn)、運(yùn)輸途中的顛簸造成裂紋或破碎情況嚴(yán)重。于是日日順供應(yīng)鏈在物流配送環(huán)節(jié)上下功夫，運(yùn)輸中以專業(yè)裝備對(duì)商品進(jìn)行二次防護(hù)，同時(shí)在裝車、在途、倒短、交付的每一個(gè)環(huán)節(jié)都制定了非常詳細(xì)的處理指導(dǎo)規(guī)范，采訪中《物流時(shí)代周刊》記者通過日日順供應(yīng)鏈提供的內(nèi)部資料看到，針對(duì)L客戶的《項(xiàng)目操作指導(dǎo)》就長(zhǎng)達(dá)64頁(yè)，每一個(gè)場(chǎng)景下情況處理規(guī)范都分條列目，有非常詳盡的說明，甚至為使光伏組件不歪斜不移位，在裝車時(shí)繩索打幾道，打什么花形都有明確的數(shù)目和形狀規(guī)定。

有了行為規(guī)范細(xì)則，加之日日順供應(yīng)鏈有豐富的場(chǎng)景培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)司機(jī)和工作人員進(jìn)行日常的相應(yīng)培訓(xùn)。再依托信息化對(duì)物流全流程進(jìn)行監(jiān)控，系統(tǒng)不僅跟蹤到車，還要跟蹤到每一件貨物，保證貨物安全送到客戶手上，在這種一體化全流程的服務(wù)加持下，目前日日順供應(yīng)鏈在貨易損方面已經(jīng)做到了百萬分級(jí)低貨損。

結(jié)語

一入場(chǎng)就能斬獲大客戶，入行一年就破解行業(yè)難題賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，作為新兵就為行業(yè)運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范制訂獻(xiàn)言獻(xiàn)策……不禁有人問：為什么總是日日順供應(yīng)鏈？

其實(shí)答案很簡(jiǎn)單又不簡(jiǎn)單，歸結(jié)起來主要有兩點(diǎn)：首先是依靠二十多年積累起來的硬件設(shè)備和經(jīng)驗(yàn)，依托在全國(guó)范圍內(nèi)布局的超過900座倉(cāng)庫(kù)、15000條干線運(yùn)輸線路、13萬輛運(yùn)輸車輛以及超過2800個(gè)區(qū)縣的5300個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，讓日日順供應(yīng)鏈具備了跨地域倉(cāng)網(wǎng)、跨區(qū)域配網(wǎng)、跨場(chǎng)景服務(wù)網(wǎng)的基礎(chǔ)物流服務(wù)實(shí)力，讓日日順供應(yīng)鏈在新賽道得以大展拳腳。其次，無論是在駕輕就熟的家居家電大件服務(wù)中，還是切入不久的新能源賽道，日日順供應(yīng)鏈對(duì)自己的定位從來都不是一個(gè)簡(jiǎn)單的運(yùn)輸者，而是供應(yīng)鏈管理服務(wù)的規(guī)劃者和管理者，秉持共創(chuàng)價(jià)值生態(tài)共贏理念去開拓未來。