近日，貨車(chē)寶科技與集行通物流達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將基于各自優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)在共建港口運(yùn)力池、搭建信息化系統(tǒng)及集卡車(chē)隊(duì)后市場(chǎng)產(chǎn)品服務(wù)新模式等方面展開(kāi)多維度合作，提供數(shù)字化運(yùn)力管理綜合解決方案，幫助行業(yè)從業(yè)者及物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升集卡物流客戶服務(wù)體驗(yàn)。

集行通&貨車(chē)寶戰(zhàn)略簽約

共建港口中小車(chē)隊(duì)為物流企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)運(yùn)力

合作期間，雙方通過(guò)共享港口集卡車(chē)輛資源，共同構(gòu)建港口專(zhuān)屬運(yùn)力池：近30W+港口車(chē)輛，超1W+港口中小車(chē)隊(duì)運(yùn)力資源，為物流企業(yè)提供大量規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)質(zhì)運(yùn)力支撐，構(gòu)建企業(yè)私域流量池。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

目前，集卡運(yùn)輸市場(chǎng)相對(duì)封閉，集裝箱運(yùn)輸單一且行程空載率較高一直是物流企業(yè)亟待解決的問(wèn)題。例如去年12月平峰期，上海港到周邊城市每月單單空箱返程車(chē)輛就有近10W車(chē)次，單邊放空率高企不下嚴(yán)重阻礙物流成本的降低。

集裝箱空箱配貨對(duì)時(shí)效要求快、貨物類(lèi)型匹配度高等問(wèn)題，通過(guò)貨車(chē)寶平臺(tái)整合細(xì)分領(lǐng)域龍頭企業(yè)的優(yōu)質(zhì)貨源為港口中小車(chē)隊(duì)匹配返程貨源，充分利用順風(fēng)車(chē)、空車(chē)帶貨等資源，提高車(chē)貨匹配效率，減少集裝箱空載率，為承運(yùn)車(chē)隊(duì)、個(gè)體司機(jī)增加額外營(yíng)收的同時(shí)還能為貨主企業(yè)大大降低用車(chē)成本。同時(shí)根據(jù)港口車(chē)輛業(yè)務(wù)場(chǎng)景，依托集行通數(shù)字化運(yùn)力管理工具，實(shí)現(xiàn)物流全程線上可視化管理，提升客戶服務(wù)體驗(yàn)，幫助客戶降低綜合運(yùn)營(yíng)成本。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

共建信息化系統(tǒng)提高港口車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率

集裝箱運(yùn)輸作為現(xiàn)代化的先進(jìn)運(yùn)輸方式，提高效率是集裝箱運(yùn)輸?shù)碾y點(diǎn)之一?；诖耍p方進(jìn)行系統(tǒng)技術(shù)對(duì)接，將集行通專(zhuān)業(yè)的一站式SaaS+TMS管理服務(wù)系統(tǒng)，融合貨車(chē)寶導(dǎo)航系統(tǒng)功能及大數(shù)據(jù)資源，共同搭建港口運(yùn)力池信息化系統(tǒng)，協(xié)助港口物流車(chē)隊(duì)通過(guò)數(shù)字化管理工具，解決車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)成本高、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大等問(wèn)題，減少運(yùn)輸成本的流失，提高運(yùn)營(yíng)效率。

共探車(chē)后服務(wù)模式助力多方實(shí)現(xiàn)降本增效

貨車(chē)寶作為一站式貨車(chē)服務(wù)平臺(tái)，目前已與國(guó)內(nèi)外上百家企業(yè)達(dá)成合作，涵蓋主機(jī)廠、輪胎、潤(rùn)滑油、維修保養(yǎng)等業(yè)務(wù)?；诖耍涇?chē)寶攜手集行通，聯(lián)合歐曼、玲瓏輪胎、阿特拉斯卡友之家、雪佛龍潤(rùn)滑油等品牌，充分利用港口車(chē)隊(duì)的高度聚合性，為超1W+港口中小車(chē)隊(duì)提供加油、輪胎、保養(yǎng)及購(gòu)車(chē)等增值服務(wù)，減少集卡車(chē)隊(duì)的用車(chē)支出，同時(shí)為物流企業(yè)降低服務(wù)成本，助力多方實(shí)現(xiàn)降本增效。

未來(lái)雙方將持續(xù)深耕港口運(yùn)力業(yè)務(wù)，探索和創(chuàng)新更多合作模式，共同為集卡物流行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)更多活力和可能。