“公交車兼職送快遞？”

“是的”

小紅書上

網(wǎng)友分享了

一段有趣的經(jīng)歷

公交車“兼職”送快遞

被上游新聞進行了報道

登上了微博熱搜

網(wǎng)友變身“夸夸團”

紛紛給這種形式點贊

其實

快遞“坐”上公交進村

早已不是新鮮事

客貨郵融合發(fā)展模式

目的就是解決

農(nóng)村百姓出行、物流配送、郵政寄遞

三個“最后一公里”問題

以縣級物流中心站

鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)站和

村級服務(wù)網(wǎng)點為節(jié)點

是推進客貨郵深度融合的典型模式

郵政指定人員

把總包郵件轉(zhuǎn)運至公交車站

與公交駕駛員

進行面交簽收后

統(tǒng)一運送至村級網(wǎng)點

借助公交

快遞按時到達偏遠山區(qū)

村民不用出村

在家門口就能領(lǐng)取快遞

為確保郵件安全

公交車上

還設(shè)置了郵件快件周轉(zhuǎn)區(qū)

配備了監(jiān)控探頭

人享其行、物暢其流

農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展

暢通了工業(yè)品、消費品下鄉(xiāng)進村和農(nóng)產(chǎn)品出村進城的雙向流通

隨著交郵合作加速覆蓋

各地郵政企業(yè)

進駐縣級客運中心367處

進駐鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸服務(wù)站1198個

累計開通交郵聯(lián)運線路2497條

小包裹，大民生

交郵合作，資源共享

快遞送到家門口

為村民美好生活加速