近期，Container xChange調(diào)查了1200名供應(yīng)鏈專業(yè)人士，詢問2023年哪些因素將影響航運(yùn)業(yè)。49%的受訪者表示，美國經(jīng)濟(jì)衰退是貨運(yùn)代理行業(yè)的主要擔(dān)憂，其次是地緣政治緊張局勢（32%）和運(yùn)營成本上升（22%）。

Container xChange警告稱，國際戰(zhàn)爭以及圍繞中國大陸和臺灣的緊張局勢，帶來了全球貿(mào)易因地緣政治而分裂的風(fēng)險(xiǎn)。

“這些高風(fēng)險(xiǎn)的地緣政治緊張局勢可能會導(dǎo)致貿(mào)易集團(tuán)的分化，并可能導(dǎo)致一個貿(mào)易效率降低的世界，因?yàn)槟銦o法再與所有人進(jìn)行貿(mào)易，貿(mào)易被限制在街區(qū)之間。”Container xChange的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Christian Roeloff說。

“美國利率上升、銀行業(yè)不穩(wěn)定加劇、信貸渠道收緊、商業(yè)地產(chǎn)價值下跌以及最終衰退的惡性循環(huán)也對供應(yīng)鏈產(chǎn)生了重大影響。"Roeloff表示。

此外，由于能源價格和勞動力成本的推動，運(yùn)營成本的上升，且預(yù)計(jì)不會下降，再加上終端關(guān)稅上調(diào)和供應(yīng)緊張導(dǎo)致的倉庫空間價格上漲，也帶來了額外壓力。

美國一家集裝箱貿(mào)易公司的老板亞倫?卡拉漢（Aaron Callahan）表示：“總體而言，集裝箱市場目前非常不穩(wěn)定，每周都在變化，因此預(yù)測6個月后的情況存在風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

“我們面臨著高昂的滯期費(fèi)和滯留費(fèi)、運(yùn)營成本以及與集裝箱儲存和轉(zhuǎn)移有關(guān)的其他費(fèi)用。需求不會很快恢復(fù)，另一方面，集裝箱的容量和供應(yīng)是充足的。我們大多數(shù)人都在，努力在我們的業(yè)務(wù)中建立彈性和一致性，這對企業(yè)至關(guān)重要?！?/p>

總之，美國經(jīng)濟(jì)衰退、地緣政治緊張局勢和運(yùn)營成本上升已成為供應(yīng)鏈專業(yè)人士最擔(dān)心的問題。