特斯拉裁員后續(xù)：多項(xiàng)制造創(chuàng)新暫停，4680電池目標(biāo)縮水

4月15日特斯拉開啟大裁員至今，已有超過 1.4 萬人收到裁員郵件，離開特斯拉。

5月11日消息，特斯拉為 4680 電池部門任命了新的負(fù)責(zé)人博納·埃格爾斯頓（Bonne Eggleston），他隨后召開部門全員會(huì)，宣布暫停裁員，但必須在年底完成降本目標(biāo)——特斯拉自產(chǎn)的 4680 電池要比向松下、LG 新能源等供應(yīng)商采購(gòu)的同類電池便宜。這與 2020 年 4680 電池發(fā)布時(shí)的目標(biāo)已相距甚遠(yuǎn)。當(dāng)時(shí)馬斯克希望用新的結(jié)構(gòu)和制造方式讓電池成本降低一半，以此讓特斯拉的車建立價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)在，馬斯克的新雄心是做出最先進(jìn)的 AI 和智能駕駛系統(tǒng)，一舉躍過電動(dòng)車價(jià)格戰(zhàn)，打敗所有對(duì)手。他為此不惜暫停多個(gè)長(zhǎng)期投入的制造創(chuàng)新項(xiàng)目，包括被市場(chǎng)期待已久的 2.5 萬美元下一代平價(jià)車。（來源：晚點(diǎn)LatePost）

市值69億美元！極氪刷新中國(guó)新能源車企在美上市最快紀(jì)錄

5月10日，極氪智能科技控股有限公司正式在美國(guó)紐交所掛牌上市，股票代碼為“ZK”，極氪也是中國(guó)第四家登陸美股的中國(guó)新能源車企。因獲超額認(rèn)購(gòu)，極氪擴(kuò)大了IPO規(guī)模，以每股21美元的價(jià)格累計(jì)發(fā)行2100萬股美國(guó)存托股票，募資約4.41億美元。若承銷商行使其超額配售權(quán)，則發(fā)行規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大至2415萬股ADS，募資約5.07億美元。

極氪上市首日開盤價(jià)為26美元/股，盤中曾一度漲超38%，截至收盤，極氪報(bào)收28.26美元/股，上漲34.57%，總市值68.98億美元。

“此次在美上市不僅將進(jìn)一步提升公司全球治理能力，也為全球投資者打開了一個(gè)觀察和參與中國(guó)高端新能源汽車全球化發(fā)展的新窗口?！奔毓杉瘓F(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧表示，“37個(gè)月，極氪刷新了中國(guó)新能源汽車品牌從發(fā)布到在美上市的最快紀(jì)錄。”（來源：證券日?qǐng)?bào)）

遠(yuǎn)程攜手沈陽市共建“電動(dòng)+醇?xì)洹碑a(chǎn)業(yè)鏈

5月10日，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)與沈陽市人民政府戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式在遼寧沈陽舉行。根據(jù)協(xié)議，雙方將集聚創(chuàng)新資源，發(fā)揮特色優(yōu)勢(shì)，以醇?xì)渖鷳B(tài)建設(shè)為核心，在新能源及醇?xì)潆妱?dòng)汽車推廣等領(lǐng)域建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，圍繞因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，助力沈陽市汽車產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

本次合作將充分發(fā)揮沈陽市核心經(jīng)濟(jì)區(qū)位、產(chǎn)業(yè)體系完備、資源要素豐富等優(yōu)勢(shì)，結(jié)合遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)在綠色低碳交通運(yùn)輸發(fā)展、醇?xì)潆妱?dòng)汽車推廣應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，合力強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈打造，共同推動(dòng)整車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并通過全方位引導(dǎo)，助力醇?xì)潆妱?dòng)汽車在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的推廣應(yīng)用，形成區(qū)域示范效應(yīng)。同時(shí)，雙方將共同開展醇?xì)渖鷳B(tài)體系建設(shè)，結(jié)合現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)及規(guī)劃，共同打造“風(fēng)光氫氨醇”國(guó)家能源戰(zhàn)略路線，完善甲醇制備、加注、應(yīng)用等全產(chǎn)業(yè)鏈布局，并通過車輛定制化生產(chǎn)、交通運(yùn)輸全場(chǎng)景系統(tǒng)解決方案、補(bǔ)能配套基礎(chǔ)設(shè)施等規(guī)劃建設(shè)，探索構(gòu)建綠色交通智能服務(wù)平臺(tái)，全面推進(jìn)沈陽市綠色低碳交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展和示范城市建設(shè)。（來源：遠(yuǎn)程新能源商用車）

4月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率43.7%

5月11日消息，4月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率43.7%，較去年同期32%的滲透率提升11.7個(gè)百分點(diǎn)。4月，自主品牌中的新能源車滲透率66.8%；豪華車中的新能源車滲透率22.6%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.5%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，4月主流自主品牌新能源車零售份額64%，同比增長(zhǎng)2.0個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車份額4.3%，同比下降0.8個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額11.8%，同比增長(zhǎng)0.5個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額4%，同比下降2.6個(gè)點(diǎn)。（來源：乘聯(lián)會(huì)）

比亞迪目標(biāo)到2030年成為歐洲最大電動(dòng)汽車銷售商

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月9日，比亞迪歐洲汽車銷售事業(yè)部負(fù)責(zé)人表示，比亞迪(002594.SZ)目標(biāo)到2030年超越大眾汽車、特斯拉和Stellantis，成為歐洲市場(chǎng)最大的電動(dòng)汽車銷售商。上述人士表示，比亞迪正準(zhǔn)備“在歐盟進(jìn)行巨額投資”，規(guī)?？赡苓_(dá)到數(shù)十億歐元，涉及工廠、分銷網(wǎng)絡(luò)和市場(chǎng)營(yíng)銷。舒酉星透露，比亞迪將把基于海鷗車型的低成本電動(dòng)汽車引入歐洲市場(chǎng)，其售價(jià)應(yīng)低于2萬歐元。（來源：界面新聞）

韓國(guó)政府將為本地電動(dòng)汽車電池制造商提供9.7萬億韓元財(cái)政援助

5月8日，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部表示，將為當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車電池制造商提供9.7萬億韓元（約合71億美元）的財(cái)政援助，以建立符合美國(guó)稅收減免規(guī)則的新供應(yīng)鏈，確保關(guān)鍵電池材料的供應(yīng)。（來源：中國(guó)汽車報(bào)）

每日報(bào)告推薦

光伏行業(yè)2023年年報(bào)及2024年一季報(bào)總結(jié)：持倉(cāng)集中度提升，挖掘行業(yè)機(jī)遇

光伏行業(yè)依然維持超配且持倉(cāng)集中度提升，集中到業(yè)績(jī)表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定的龍頭公司。根據(jù) Wind 申萬二級(jí)行業(yè)指數(shù)統(tǒng)計(jì)，2024 年 3 月 31 日光伏設(shè)備行業(yè)市值達(dá) 1.48 萬億元，在全 A 股市值占比為 1.68%，從公募基金重倉(cāng)持股數(shù)據(jù)來看，2024Q1 期末公募基金重倉(cāng)持股總市值中光伏占比為 2.99%，超配1.31pct，環(huán)比提升 0.18pct。光伏行業(yè)目前持倉(cāng)比例接近 2021Q1-2021Q2 之間，超配水平接近 2020Q4-2021Q1 之間。

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資料來源：興業(yè)證券

風(fēng)電23年&24Q1總結(jié)：風(fēng)電整機(jī)盈利承壓，零部件分化明顯

23年&24Q1風(fēng)電板塊營(yíng)收同比上升、盈利同比下降。23年風(fēng)電板塊2841億元，同增6.4%，歸母凈利潤(rùn)156.8億元，同降27.7%；23年?duì)I收同增主要系國(guó)內(nèi)裝機(jī)同增102%，但受大型化價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)對(duì)沖顯著。利潤(rùn)上風(fēng)機(jī)及塔筒出口初見起色，但大型化價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)壓縮總量+海風(fēng)進(jìn)度不及預(yù)期影響盈利結(jié)構(gòu)導(dǎo)致了下滑。24Q1收入480.6億元，同/環(huán)比+3.2%/-47%，歸母凈利潤(rùn)30.9億元，同/環(huán)比-33%/+88%。

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資料來源：東吳證券

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