（注：排名按照2017年（合同）物流的毛收入。該數(shù)據(jù)按照公開(kāi)的報(bào)道，或者根據(jù) Armstrong & Associates公司的估計(jì)，并按照全年平均匯率轉(zhuǎn)換為美元，以減少匯率波動(dòng)的影響。）

看點(diǎn)如下：

排名概覽

首先，我依然覺(jué)得，Armstrong公司的這個(gè)排名，主要還是針對(duì)企業(yè)的合同物流業(yè)務(wù)進(jìn)行評(píng)比的，即去掉了快遞、包裹等公共物流業(yè)務(wù)。這點(diǎn)，從第1名DHL的數(shù)據(jù)，就能輕易看出，如下表（數(shù)據(jù)來(lái)自：德國(guó)郵政DHL公司2017年年報(bào)）。本次排名，他們選的數(shù)據(jù)應(yīng)該是DHL供應(yīng)鏈+貨代部分，即合同物流部分。順便，我們也可以看到，DHL的這塊兒業(yè)務(wù)2016年還下降了不少。德國(guó)郵政DHL全年的微弱增長(zhǎng)，均歸功于與電子商務(wù)密切相關(guān)的郵政包裹和快遞業(yè)務(wù)。

德國(guó)郵政DHL在其年報(bào)解釋供應(yīng)鏈板塊的低增長(zhǎng)時(shí)，有些忿忿不平，“哼！要不因?yàn)閲?guó)際貨幣的匯率變化，損失了4.4億歐元（1歐元約等于1.17美元），本來(lái)這個(gè)板塊的增長(zhǎng)應(yīng)該是4.6%呢！”看來(lái)，做物流的同學(xué)，要好好學(xué)習(xí)，包括貨幣期貨。這個(gè)板塊，2016年比2015年當(dāng)時(shí)是下降了的。DHL說(shuō)，2017年該板塊的增長(zhǎng)歸因于美洲和亞太地區(qū)。

        今年公布的2017年排名中，前7名的企業(yè)位置都與上年沒(méi)有變化。

總體收入及分布

        第1名DHL的收入，是第50名Worldwide Express的20倍。

各洲上榜的企業(yè)數(shù)目與去年一樣。

上榜的美國(guó)企業(yè)收入合計(jì)上升了10%以上，而歐洲企業(yè)的收入合計(jì)下降了6%，亞洲企業(yè)的收入合計(jì)也下降12%左右。

收入增長(zhǎng)快的企業(yè)

榜單中，收入增長(zhǎng)最快的三家公司如下：

• NFI（第40名）：美國(guó)，1932年成立的綜合合同物流公司，有近420萬(wàn)平米的倉(cāng)儲(chǔ)、4,000輛拖頭、8,700輛拖板車和萬(wàn)名員工，服務(wù)快消、零售、電商、科技、工業(yè)、服裝等多個(gè)行業(yè)。其2017年收入的快速增長(zhǎng)，達(dá)到53%，應(yīng)該是他們的兩起收購(gòu)帶來(lái)的業(yè)務(wù)合并。他們?nèi)ツ晔堑?0名。

• Groupe CAT（第41名）：1957年由法國(guó)雷諾汽車設(shè)立的專注于汽車領(lǐng)域的合同物流公司，8,900名員工。其2017年收入的增長(zhǎng)為40%，也主要是收購(gòu)其它企業(yè)帶來(lái)的業(yè)務(wù)合并。他們?nèi)ツ晔堑?9名。

• Transplace（第36名）：2000年在美國(guó)創(chuàng)建的、以TMS平臺(tái)為主的合同物流公司。不過(guò)，他們自己認(rèn)為是4PL。他們?nèi)ツ晔堑?3名。

另外，亞洲企業(yè)嘉里物流，排名第23，收入增長(zhǎng)28%；韓國(guó)的希杰物流（CJ Logistics），排名第20，收入增長(zhǎng)22%，也都很不錯(cuò)滴。

收入下降企業(yè)

榜單中，2017年收入降幅最大的企業(yè)是，澳大利亞的Toll，降幅達(dá)20%。他們?cè)谥袊?guó)以前曾叫新科安達(dá)物流。至于原因，我實(shí)在是懶得理了。

此文系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表羅戈網(wǎng)立場(chǎng)

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