6月26日，中國(guó)（上海）國(guó)際貿(mào)易單一窗口綠色供應(yīng)鏈“碳足跡”計(jì)算器發(fā)布會(huì)暨亞太碳中和創(chuàng)新示范社區(qū)成立大會(huì)成功舉辦。上海市商務(wù)委主任、黨組書(shū)記朱民出席并致辭，與歐冶云商、上海數(shù)據(jù)集團(tuán)負(fù)責(zé)人共同啟動(dòng)單一窗口綠色供應(yīng)鏈“碳足跡”計(jì)算器。

上海市商務(wù)委員會(huì)主任朱民

朱民主任對(duì)大會(huì)的舉辦表示誠(chéng)摯祝賀，并指出，近年來(lái)，上海市積極貫徹落實(shí)推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和有關(guān)工作。上海國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”是上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)首創(chuàng)的一種國(guó)際貿(mào)易便利化舉措，在貿(mào)易便利化制度創(chuàng)新方面開(kāi)展了諸多探索，也取得了諸多成績(jī)。從應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易新形勢(shì)、新挑戰(zhàn)出發(fā)，市領(lǐng)導(dǎo)對(duì)上海國(guó)際貿(mào)易單一窗口建設(shè)提出了新要求，要求“用好大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)，加快推進(jìn)低碳供應(yīng)鏈建設(shè)，放大溢出效應(yīng)，形成良好生態(tài)，集聚培育更多創(chuàng)新型企業(yè)，更好地服務(wù)上海國(guó)際貿(mào)易中心和航運(yùn)中心發(fā)展”。

朱民主任表示，“碳足跡”計(jì)算器的發(fā)布上線(xiàn)，進(jìn)一步豐富了上海國(guó)際貿(mào)易單一窗口的整體功能體系，有助于更好對(duì)接國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則，提升企業(yè)應(yīng)對(duì)“碳達(dá)峰、碳中和”的分析決策能力，支持企業(yè)開(kāi)展高質(zhì)量、高技術(shù)、高附加值的綠色低碳貿(mào)易，實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易綠色生態(tài)圈的價(jià)值共創(chuàng)?！疤甲阚E”計(jì)算器的發(fā)布，以及亞太碳中和創(chuàng)新示范社區(qū)的成立，既是數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色轉(zhuǎn)型相互促進(jìn)的典型應(yīng)用，也對(duì)上海加快推進(jìn)綠色貿(mào)易供應(yīng)鏈建設(shè)具有積極意義。上海市商務(wù)委將繼續(xù)鼓勵(lì)和支持有助于加快推動(dòng)貿(mào)易綠色、低碳、高質(zhì)量發(fā)展的各種創(chuàng)新和探索，亦希望有更多的企業(yè)積極參與到綠色貿(mào)易建設(shè)中。

中國(guó)（上海）國(guó)際貿(mào)易單一窗口綠色供應(yīng)鏈“碳足跡”計(jì)算器發(fā)布儀式

在企業(yè)碳管理的過(guò)程中，能精準(zhǔn)地提取相關(guān)信息并根據(jù)業(yè)務(wù)需求作出準(zhǔn)確分析至關(guān)重要。依托上?！皢我淮翱凇?，以“大場(chǎng)景、小切口、場(chǎng)景化”為理念，結(jié)合航貿(mào)大數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)的“碳足跡”計(jì)算器1.0版本，能夠高效計(jì)算貨物產(chǎn)品 在航運(yùn)過(guò)程中的碳排放相對(duì)值?！疤甲阚E”計(jì)算器在算的過(guò)程會(huì)調(diào)取提單號(hào)下的貨物 及對(duì)應(yīng)重量信息，接貨地、起始港、目的港和交貨地信息，各地址間的運(yùn)輸模式和實(shí)際運(yùn)輸距離數(shù)據(jù)，并且還可以調(diào)取各運(yùn)輸段載具的信息，比如船舶的型號(hào)、噸公里碳排放量，最大裝載量、涉及航次的實(shí)際裝載率等信息。碳排放測(cè)算系統(tǒng)可以根據(jù)客戶(hù)的需求，對(duì)接系統(tǒng)，定制數(shù)據(jù)交換服務(wù)，由系統(tǒng)調(diào)用計(jì)算結(jié)果，也可以通過(guò)頁(yè)面手動(dòng)輸入貨物重量、起運(yùn)地、目的地、運(yùn)輸模式、船舶噸位等信息，來(lái)查詢(xún)通用規(guī)則下的碳排放數(shù)據(jù)?！疤甲阚E”計(jì)算器通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)鏈路場(chǎng)景碳排放精準(zhǔn)分析，可為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降碳提供有力支持。

亞太碳中和創(chuàng)新示范社區(qū)成立&亞太中和創(chuàng)新示范社區(qū)首批成員簽約儀式

上海數(shù)據(jù)集團(tuán)有限公司副總裁 李小山

上海數(shù)據(jù)集團(tuán)有限公司副總裁李小山對(duì)指出，為加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型，積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和要求，加快推進(jìn)低碳供應(yīng)鏈建設(shè)，在上海市商務(wù)委員會(huì)的指導(dǎo)下，在數(shù)據(jù)集團(tuán)的支持下，億通公司與歐冶云商合作開(kāi)發(fā)了可進(jìn)行國(guó)際供應(yīng)鏈“碳足跡”跟蹤的碳排放計(jì)算器系統(tǒng)。同時(shí)，為做好“集成與孵化”的工作要求，對(duì)接國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)的貿(mào)易規(guī)則，引領(lǐng)構(gòu)建貿(mào)易便利化的碳體系，成立亞太碳中和創(chuàng)新示范社區(qū)，聚集不同生命周期下統(tǒng)一核算標(biāo)準(zhǔn)的碳數(shù)據(jù)收集廠商等第三方企業(yè)，以“3060”雙碳目標(biāo)為指引，為生態(tài)企業(yè)提供一站式碳核查、碳減排、碳咨詢(xún)等服務(wù)。

歐冶云商、億通國(guó)際戰(zhàn)略合作簽約

歐冶云商與億通國(guó)際達(dá)成一致簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將進(jìn)一步完善和提升流通領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品的碳排放計(jì)算服務(wù)，持續(xù)進(jìn)行相關(guān)的研究，形成數(shù)據(jù)產(chǎn)品服務(wù)互補(bǔ)，并積極推進(jìn)研究成果的落地運(yùn)用。

中國(guó)（上海）寶玉石交易中心、億通國(guó)際合作備忘錄簽約

中國(guó)寶玉石交易中心與億通國(guó)際將攜手合作，共同開(kāi)展寶玉石“一帶一路”綠色智能溯源公共服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)。

歐冶云商碳中和辦公室部門(mén)總經(jīng)理林力

歐冶云商碳中和辦公室部門(mén)總經(jīng)理林力主持大會(huì)，并宣布本次會(huì)議為零碳會(huì)議。據(jù)悉，歐冶云商認(rèn)購(gòu)中國(guó)寶武定點(diǎn)幫扶縣（寧洱哈尼族彝族自治縣） 2戶(hù)林農(nóng)55.6畝優(yōu)質(zhì)的固碳樹(shù)種思茅松和櫟樹(shù)林，用于抵消本次會(huì)議期間直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量68.0557噸 CO2e。

華測(cè)檢測(cè)認(rèn)證集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理林武

備受關(guān)注的CBAM將在2023年10月1日正式啟動(dòng)過(guò)渡期，華測(cè)檢測(cè)認(rèn)證集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理林武從幾方面為企業(yè)提出應(yīng)對(duì)建議：

首先判斷自己的產(chǎn)品是否在法規(guī)管控的范圍內(nèi)；不在范圍內(nèi)的企業(yè)要實(shí)時(shí)跟蹤法規(guī)覆蓋的產(chǎn)品范圍擴(kuò)展；在范圍內(nèi)的企業(yè)主動(dòng)去CBAM機(jī)構(gòu)注冊(cè)，著手開(kāi)展產(chǎn)品碳足跡核算；核算公司在國(guó)內(nèi)為產(chǎn)品支付的碳價(jià)；邀請(qǐng)被認(rèn)可的第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)證；開(kāi)展市場(chǎng)宣傳。

歐冶云商低碳減排一級(jí)首席師張明明

當(dāng)前，CBAM、PEF、CCA等全球各國(guó)推出的一系列碳中和相關(guān)政策法規(guī)將對(duì)全球貿(mào)易帶來(lái)重要影響。在“碳中和”背景下的全球貿(mào)易對(duì)話(huà)中，打通標(biāo)準(zhǔn)化語(yǔ)言的對(duì)話(huà)渠道至關(guān)重要。歐冶云商低碳減排一級(jí)首席師張明明介紹，鋼鐵行業(yè)EPD平臺(tái)是由中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)組織、中國(guó)寶武等企業(yè)共同發(fā)起、歐冶云商建設(shè)并運(yùn)維、面向社會(huì)公眾開(kāi)放的公益性平臺(tái)，為滿(mǎn)足鋼鐵價(jià)值鏈上下游用戶(hù)產(chǎn)品環(huán)境績(jī)效披露需求。截至2023年5月31日，平臺(tái)注冊(cè)用戶(hù)達(dá)2074個(gè)?；谟脩?hù)需求，平臺(tái)可為用戶(hù)定制開(kāi)發(fā)的EPD標(biāo)簽，這也是鏈接“企業(yè)”和“終端用戶(hù)”的重要橋梁。目前，平臺(tái)正在推進(jìn)與國(guó)際對(duì)等平臺(tái)的互認(rèn)，協(xié)助企業(yè)主動(dòng)融入全球貿(mào)易體系。

中國(guó)信息通信研究院工物所上海運(yùn)營(yíng)中心主任徐為

中國(guó)信息通信研究院工物所上海運(yùn)營(yíng)中心主任徐為分析，在產(chǎn)品的全生命周期中，數(shù)字化與綠色化高度協(xié)同,將產(chǎn)生1+1>2倍增效用。借助物聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能/區(qū)塊鏈等信息技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)能源、物料等資源及生產(chǎn)信息的自動(dòng)采集與分析，通過(guò)工藝數(shù)據(jù)庫(kù)、環(huán)境因子數(shù)據(jù)庫(kù)等大數(shù)據(jù)以及各類(lèi)診斷、預(yù)測(cè)、對(duì)標(biāo)等數(shù)字模型，可以實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)各環(huán)節(jié)能效優(yōu)化和減污降碳，進(jìn)而達(dá)到綠色化目標(biāo)。

寶武物流資產(chǎn)有限公司副總經(jīng)理費(fèi)宇翔

根據(jù)國(guó)家環(huán)?？?jī)效分級(jí)的相關(guān)政策要求，鋼鐵生產(chǎn)基地都面臨著達(dá)A的剛性需求，其中大宗物料和產(chǎn)品運(yùn)輸采用清潔運(yùn)輸方式或電動(dòng)重型載貨車(chē)輛的比例不低于80%。新能源重卡解決方案的建立迫在眉睫。作為寶武集團(tuán)旗下領(lǐng)先的大宗材料物流基礎(chǔ)設(shè)施的提供者，寶武物產(chǎn)充分發(fā)揮整合能力和規(guī)模效應(yīng)，面向?qū)毼浼瘓F(tuán)內(nèi)外鋼鐵基地，提供清潔運(yùn)輸電動(dòng)重卡整體解決方案。對(duì)于新能源重卡解決方案，寶武物流資產(chǎn)有限公司副總經(jīng)理費(fèi)宇翔費(fèi)宇翔給出幾項(xiàng)看法：使用電動(dòng)重卡承擔(dān)鋼廠的產(chǎn)成品運(yùn)輸是在特定場(chǎng)景下的一種特殊應(yīng)用；上馬電車(chē)項(xiàng)目要結(jié)合效率和環(huán)保綜合去看；電車(chē)的使用成本會(huì)倒逼鋼廠出廠物流調(diào)度水平提升；企業(yè)要根據(jù)電動(dòng)重卡特點(diǎn)來(lái)改變行動(dòng)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)科技研發(fā)創(chuàng)新中心副總經(jīng)理韓懿

“綠色、低碳、智能”是當(dāng)前航運(yùn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。與航運(yùn)業(yè)相關(guān)的CII 、ETS、ETSA、MRV、船舶能耗數(shù)據(jù)和碳強(qiáng)度管理辦法等相關(guān)規(guī)則的推出，激發(fā)了龐大的船舶節(jié)能改裝、運(yùn)營(yíng)優(yōu)化及更新需求。航運(yùn)企業(yè)對(duì)船舶綠色低碳智能管理要求全面提升。

中遠(yuǎn)海運(yùn)科技研發(fā)創(chuàng)新中心副總經(jīng)理韓懿介紹，船視寶是中遠(yuǎn)海運(yùn)科技股份有限公司基于其航運(yùn)數(shù)據(jù)中臺(tái)產(chǎn)品推出的數(shù)字化產(chǎn)品，為行業(yè)提供全要素、全方位、全周期的數(shù)字化服務(wù)。中遠(yuǎn)海運(yùn)科技基于“船視寶”核心功能—船舶AIS數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)、行為動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)資料和報(bào)文數(shù)據(jù)，開(kāi)展了16種氣象和載況條件下的轉(zhuǎn)速-航速和轉(zhuǎn)速-油耗基線(xiàn)模型研發(fā)。在此基礎(chǔ)上，研發(fā)了碳足跡功能和CII看板等系列產(chǎn)品。中遠(yuǎn)海運(yùn)將持續(xù)探索更多數(shù)字化方式，助力行業(yè)碳中和轉(zhuǎn)型。

馬士基中國(guó)脫碳業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)經(jīng)理謝文軒

馬士基中國(guó)脫碳業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)經(jīng)理謝文軒表示，為更好地應(yīng)對(duì)氣候危機(jī)，馬士基的船隊(duì)必須直接跨越到使用綠色燃料，綠色甲醇與生物柴油相結(jié)合是本世紀(jì)二十年代唯一確定且可規(guī)模化的技術(shù)方案,并將產(chǎn)生重大影響。為了能夠?qū)崿F(xiàn) 2040 年溫室氣體凈零排放的目標(biāo)，馬士基需要做到 2030 年至少有 25% 的海運(yùn)貨物使用綠色燃料進(jìn)行運(yùn)輸。馬士基將陸續(xù)與全球合作伙伴展開(kāi)合作，不斷增加綠色甲醇燃料的來(lái)源。

中國(guó)醫(yī)藥商業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)顧一民

中國(guó)醫(yī)藥商業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)顧一民認(rèn)為，盡管醫(yī)藥行業(yè)目前并不是能耗大戶(hù)，但積極推動(dòng)醫(yī)藥行業(yè)碳中和的發(fā)展勢(shì)在必行。他分析， 從醫(yī)藥行業(yè)ESG的評(píng)級(jí)情況看，目前在醫(yī)藥行業(yè)中能夠進(jìn)行披露ESG的數(shù)量占上市企業(yè)的將近30%，其中，有68家獲得公開(kāi)評(píng)級(jí)，離達(dá)成目標(biāo)有一定差距。但是通過(guò)ESG信息披露要求，可以促進(jìn)大量上市企業(yè)盡快實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)。

三井住友海上火災(zāi)保險(xiǎn)（中國(guó)）有限公司董事總經(jīng)理菅匡彥

三井住友海上火災(zāi)保險(xiǎn)（中國(guó)）有限公司董事總經(jīng)理菅匡彥表示，三井住友海上火災(zāi)保險(xiǎn)有限公司主要通過(guò)提供支持綠色產(chǎn)業(yè)的保險(xiǎn)產(chǎn)品、創(chuàng)新型綠色金融資產(chǎn)運(yùn)用、綠色產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)服務(wù)等從六大領(lǐng)域具體落實(shí)綠色零碳行動(dòng)。為此，公司制定了具體的綠色指標(biāo)“MSGreenIndex”，并且希望和更多企業(yè)去“共創(chuàng)”綠色未來(lái)。

中信期貨能源與碳中和高級(jí)研究員姚彥旭

中信期貨能源與碳中和高級(jí)研究員姚彥旭從多角度對(duì)中歐碳市場(chǎng)及雙碳金融做出分析。他表示，歐盟是目前全球碳交易最活躍的市場(chǎng)，其碳交易價(jià)格及交易量也均遠(yuǎn)超于中國(guó)碳市場(chǎng)。從未來(lái)歐盟碳交易價(jià)格的波動(dòng)去看，短期內(nèi)，歐盟碳排放價(jià)格與二氧化碳排放量、天氣、能源價(jià)格相關(guān)，而在長(zhǎng)期，隨著歐盟免費(fèi)配額持續(xù)減少，會(huì)使得其碳價(jià)整體走高。

在論壇環(huán)節(jié)，主持人上海國(guó)際航運(yùn)研究中心首席信息官、航運(yùn)信息研究所所長(zhǎng)徐凱就“國(guó)際貿(mào)易碳規(guī)則帶來(lái)的影響及應(yīng)對(duì)之道”等核心問(wèn)題與嘉賓展開(kāi)交流探討。

上海寶碳新能源環(huán)?？萍加邢薰臼袌?chǎng)總監(jiān)林翰表示，與碳相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易規(guī)則正在陸續(xù)出臺(tái)，我們需要一個(gè)更加完善和成熟的中國(guó)碳市場(chǎng)。在變化之下，不管是國(guó)際規(guī)則的倒逼，還是企業(yè)的自發(fā)行為，擁抱碳中和的市場(chǎng)化動(dòng)作會(huì)越來(lái)越多。

羅戈研究院長(zhǎng) 潘永剛從供應(yīng)鏈和產(chǎn)品碳、組織碳、活動(dòng)碳等多維度對(duì)碳足跡進(jìn)行分析。他指出，任何一個(gè)維度的碳足跡最終是要落到供應(yīng)鏈鏈條上的每一家企業(yè)，而這在每一家企業(yè)身上的體現(xiàn)均不同，將鏈條追溯下去是非常復(fù)雜的。為此，一個(gè)科學(xué)、公允、公里的EPD平臺(tái)的建立至關(guān)重要，并要對(duì)應(yīng)到每個(gè)產(chǎn)品做PCR，眾多基礎(chǔ)的工作都需要去做。

上海易碳數(shù)字科技有限公司研究院院長(zhǎng)劉濤從五個(gè)方面給出應(yīng)對(duì)之道，一是從設(shè)計(jì)階段做低碳設(shè)計(jì)；二是在制造環(huán)節(jié)通過(guò)數(shù)字化手段實(shí)現(xiàn)碳管控；三是協(xié)同上下游做供應(yīng)鏈的減碳；四是面向下游用戶(hù)去做市場(chǎng)低碳營(yíng)銷(xiāo)；五是數(shù)據(jù)披露，從公信力和互通互認(rèn)的層面解決問(wèn)題。

德國(guó)萊茵TüV大中華區(qū)環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展總經(jīng)理桑堅(jiān)忠分析，不同類(lèi)型企業(yè)的碳排放和碳管理有很大差別。從國(guó)際上雙碳相關(guān)規(guī)則去看， 桑堅(jiān)忠認(rèn)為，碳稅、碳交易本質(zhì)是為了用一種市場(chǎng)化手段去減排，這更是中國(guó)企業(yè)在世界市場(chǎng)上展現(xiàn)自身實(shí)力的機(jī)會(huì)。

中國(guó)科學(xué)院上海高等研究院碳數(shù)據(jù)與碳評(píng)估研究中心正高級(jí)研究員行政總工汪鳴泉指出，在雙碳轉(zhuǎn)型推進(jìn)的過(guò)程中，新技術(shù)的推進(jìn)至關(guān)重要，特別是太陽(yáng)能、風(fēng)能、儲(chǔ)能、超高壓輸電、新能源汽車(chē)、數(shù)字化等。未來(lái)，圍繞示范社區(qū)，一系列新的技術(shù)將會(huì)誕生落地。

錨定“雙碳”目標(biāo)，相信供應(yīng)鏈物流將綻放精彩。