倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)，大致可以分為三類，第一類是只租賃倉(cāng)庫(kù)，企業(yè)自己來(lái)做倉(cāng)庫(kù)管理；第二類是倉(cāng)庫(kù)為客戶自有，將管理外包，這個(gè)管理既包括人員，也包括設(shè)備以及相關(guān)的配套資源；第三類是將倉(cāng)庫(kù)及管理全部外包。

第一類服務(wù)，主要是由像嘉民、普洛斯、豐樹、寶灣等物流地產(chǎn)商來(lái)提供，當(dāng)然，還有一部分倉(cāng)庫(kù)資源在第三方物流公司手里。第二類和第三類服務(wù)，主要是由第三方物流公司提供，比如：中外運(yùn)、招商、安得、世能達(dá)等。

接下來(lái)，從四個(gè)方面展開倉(cāng)儲(chǔ)物流這個(gè)話題：倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)、資源配置、項(xiàng)目啟動(dòng)、運(yùn)營(yíng)管理。

倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)

目前市場(chǎng)上，最常見的倉(cāng)庫(kù)為標(biāo)準(zhǔn)化的高臺(tái)庫(kù)，即倉(cāng)庫(kù)的室內(nèi)地面與倉(cāng)庫(kù)外的地平面有1.4米左右的高度差，方便裝卸車作業(yè)，提高作業(yè)效率。與高臺(tái)庫(kù)相對(duì)的就是平面庫(kù)了，這種場(chǎng)地適合存儲(chǔ)一些汽車配件，叉車取貨從庫(kù)內(nèi)駛出，直接帶盤裝車（多為飛翼車），效率相當(dāng)高。

倉(cāng)庫(kù)的消防等級(jí)，按火災(zāi)危險(xiǎn)性，可以分為甲、乙、丙、丁、戊類，按建筑耐火等級(jí)，分為一、二、三、四級(jí)。其中甲類的消防級(jí)別最高，可以存儲(chǔ)危險(xiǎn)品，丙類消防資質(zhì)的倉(cāng)庫(kù)最為常見。

常見的消防配套包括：消防水池（多在地下）、防火卷簾門、消防栓、滅火器、應(yīng)急照明燈、手動(dòng)報(bào)警器、排煙天窗、消防噴淋系統(tǒng)、火情檢測(cè)系統(tǒng)、安全逃生指示燈、安全逃生門等。

倉(cāng)庫(kù)的地面最上面一層多為金剛砂耐磨地坪，也有的使用方對(duì)地面有更高的要求，會(huì)在地面上再做一層環(huán)氧樹脂（具有耐磨、防靜電、防腐等功能）。地面的承重一般是每平米3-5噸，對(duì)于存儲(chǔ)鋼材等重型貨物的倉(cāng)庫(kù)，地面的承重有的能達(dá)到10噸以上。

庫(kù)房的高度，有兩個(gè)常見的稱謂頂高、檐高。倉(cāng)庫(kù)的屋面為了做到排水的及時(shí)性，一般會(huì)設(shè)計(jì)成兩側(cè)坡型，那么頂高即兩個(gè)坡型屋面匯集到的最高點(diǎn)與室內(nèi)地面的高度差，檐高即屋頂與外墻連接的點(diǎn)與室內(nèi)地面的高度差。有時(shí)候，客戶會(huì)問(wèn)到最大放貨高度，這個(gè)數(shù)據(jù)通常是在考慮使用貨架存儲(chǔ)貨物時(shí)才會(huì)涉及到的，一般參考燈下距離。

屋頂?shù)恼彰鳠裟壳俺Ｒ姷氖荓ED的，最好是帶有燈罩。之前我曾經(jīng)看到過(guò)一個(gè)火災(zāi)的案例，著火的原因是燈具爆炸，導(dǎo)致將貨物引燃。為了節(jié)約能源，屋面在設(shè)計(jì)時(shí)，會(huì)安裝一些采光設(shè)施，陽(yáng)光通過(guò)采光帶照進(jìn)庫(kù)房，這樣白天便可以不必打開照明燈。

庫(kù)房?jī)?nèi)消防栓的布局在充分考慮了消防規(guī)范的要求之外，也要充分考慮將來(lái)使用者的便捷性，盡量讓消防栓貼著倉(cāng)庫(kù)內(nèi)墻四周以及庫(kù)房?jī)?nèi)的柱子。這樣的話，一方面，消防栓固定的更牢固，另一方面，提高了倉(cāng)庫(kù)面積的利用率，不然，在設(shè)計(jì)庫(kù)位時(shí)，既要考慮讓開柱子，還得讓開消防栓。

屋頂?shù)呐潘到y(tǒng)，盡量不要在庫(kù)房?jī)?nèi)設(shè)置排水口和井道，一方面很容易滋生蚊蟲，另一方面，當(dāng)雨水無(wú)法及時(shí)排出的時(shí)候，很有可能會(huì)從井道中涌入到庫(kù)房?jī)?nèi)的地面上，影響倉(cāng)庫(kù)的正常作業(yè)。

室外通常要設(shè)置雨棚，雨棚的參數(shù)一般是高6米，寬6米。在設(shè)計(jì)時(shí)要讓雨棚屋面與外墻保持一定的夾角（不能是90度）。與倉(cāng)庫(kù)外墻的連接處要設(shè)計(jì)一些雨水管道，這樣積水便可通過(guò)管道排出。也有的倉(cāng)庫(kù)在設(shè)計(jì)時(shí)，不考慮雨水管道，直接讓雨水順著雨棚的外檐流下去，這種設(shè)計(jì)其實(shí)不太合理，且不說(shuō)下雨的時(shí)候，看著跟水簾洞似的，重點(diǎn)是如果雨棚下有裝卸車作業(yè)，很可能會(huì)淋濕貨物。

庫(kù)內(nèi)的消防卷簾門，如果在將來(lái)使用時(shí)，考慮叉車的通行，那么，一定要了解叉車的高度及寬度，避免設(shè)計(jì)完后，叉車無(wú)法通過(guò)的情況發(fā)生。一般貨架倉(cāng)庫(kù)的卷簾門高度為4.5米，寬度為4.2米。

充電間，是整個(gè)倉(cāng)庫(kù)對(duì)消防要求最高的區(qū)域，因?yàn)椴孳囯娖砍潆娺^(guò)程中會(huì)產(chǎn)生氫氣，氣體聚集多了以后，遇到火花是會(huì)爆炸的。所以，按照消防的嚴(yán)格要求，充電間是不能設(shè)置在庫(kù)房?jī)?nèi)的，要單獨(dú)設(shè)立一個(gè)空間。充電間內(nèi)要配備氣體檢測(cè)及報(bào)警裝置，強(qiáng)制通風(fēng)設(shè)備，屋頂要做成泄爆屋面，充電器的接口最好是使用防爆插頭。

與倉(cāng)庫(kù)配套的，要有辦公區(qū)域。一般情況下，物流地產(chǎn)商會(huì)把辦公區(qū)域跟庫(kù)房連在一起，靠在某個(gè)角落。也就是每一個(gè)倉(cāng)間內(nèi)都會(huì)有一個(gè)獨(dú)立的辦公區(qū)。而第三方物流公司設(shè)計(jì)的倉(cāng)庫(kù)，通常會(huì)把辦公區(qū)設(shè)置在一個(gè)獨(dú)立的區(qū)域，這個(gè)區(qū)域集生活、辦公為一體，不跟庫(kù)房關(guān)聯(lián)。

資源配置

前面講了，提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，首先，需要有作業(yè)場(chǎng)地，其次，還需要配置相關(guān)的人員和設(shè)備來(lái)保證服務(wù)，那么接下來(lái)給大家分享下如何測(cè)算相關(guān)的資源配置。

倉(cāng)庫(kù)面積

想要測(cè)算租賃多大的倉(cāng)庫(kù)面積，需要了解到以下信息：存儲(chǔ)量數(shù)據(jù)（可以找客戶要過(guò)往一年每個(gè)月最后一天或者某一天的庫(kù)存總量作為參考）、庫(kù)存中各個(gè)品類的占比（相同品類的存儲(chǔ)/消耗特性比較相似）、各個(gè)品類整托盤貨物的平均重量或者方數(shù)、SKU個(gè)數(shù)（即代碼或者品種的個(gè)數(shù)，個(gè)數(shù)越多意味著貨物越散）、堆碼標(biāo)準(zhǔn)（即每個(gè)托盤每層如何堆碼，最大堆放幾層）。

有了上面這些信息，基本上能換算出來(lái)需要多少個(gè)托盤位的數(shù)據(jù)了。通常情況下，如果客戶租賃的時(shí)間較長(zhǎng)，如5年，且貨物的堆碼標(biāo)準(zhǔn)比較規(guī)范，可以考慮安裝貨架，提高倉(cāng)庫(kù)的利用率，投資收益率也不錯(cuò)。租期短的話，不建議安裝貨架，因?yàn)楹芸赡芸蛻敉俗夂?，該貨架類型?duì)其他的客戶不太適用，影響庫(kù)房的正常出租，要知道，每個(gè)月貨架的折舊費(fèi)用也是一筆不小的數(shù)目呢。

簡(jiǎn)單地普及下貨架方面的小常識(shí)。常見的貨架類型有：橫梁式貨架、駛?cè)胧截浖?、重力式貨架、穿梭車貨架。如果貨物是品種少批量大，建議使用大貨位的貨架，如駛?cè)胧交蛘叽┧筌囏浖埽壳笆忻嫔媳容^流行的是后者。如果品種多批量小，建議使用橫梁式貨架或者重力式貨架。

需要注意的是，如果貨物的品種少批量大，在設(shè)計(jì)大貨位貨架的同時(shí)，一定要配置一些橫梁式貨架，目的是及時(shí)地將大貨位貨架上剩余的零散貨物及時(shí)騰空，以便提高大貨位排位的利用率。

有了托盤位的數(shù)據(jù)，如果只是想計(jì)算出來(lái)一個(gè)毛面積（不太精確的），大概的思路是：托盤的數(shù)量乘以托盤的面積除以0.6（0.4的面積是考慮了叉車通道以及備貨區(qū)占去的空間）。如果貨物可以疊盤存放，則在剛才計(jì)算的結(jié)果的基礎(chǔ)上除以疊盤存放的層數(shù)（最大疊放2層就除以2，3層就除以3）。至于更為精確的面積如何測(cè)算，不在此多講了，想了解的朋友可以微信我。

人員配置

大的邏輯是先去測(cè)算出來(lái)操作崗位的人員數(shù)量，比如倉(cāng)管員、叉車司機(jī)、揀貨員、搬運(yùn)工。測(cè)算這些數(shù)據(jù)，需要從客戶處拿到貨物的吞吐量（或者叫進(jìn)出庫(kù)作業(yè)量）、平均每個(gè)整盤貨物的重量或方數(shù)、發(fā)貨訂單的散貨比例。同時(shí)，要從現(xiàn)有的業(yè)務(wù)中找到類似操作模式的作業(yè)人員的工作效率（精確到每人每小時(shí)的作業(yè)量）。

通常情況下，客戶給出的是每月的吞吐量數(shù)據(jù)，我們要把這個(gè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成每天的作業(yè)量。如果客戶使30天都在作業(yè)的話，拿作業(yè)量除以30天，但以往的經(jīng)驗(yàn)值是，周末作業(yè)量較小，所以大多數(shù)時(shí)候按照22至26天（根據(jù)雙休還是單休）來(lái)計(jì)算。每天的作業(yè)量出來(lái)后，還要考慮每天是24小時(shí)作業(yè)還是12小時(shí)。每天的作業(yè)量除以每天的工作時(shí)長(zhǎng)，再除以每個(gè)崗位的作業(yè)效率，便可得出每小時(shí)需要的作業(yè)人員數(shù)量。

關(guān)鍵崗位的作業(yè)人數(shù)測(cè)算出來(lái)以后，還要根據(jù)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門對(duì)作業(yè)工時(shí)的要求，對(duì)每個(gè)崗位增加輪休的人員，確保工時(shí)不超標(biāo)。此外，還要匹配一些非操作崗位的人員，如盤點(diǎn)員、系統(tǒng)文員、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、倉(cāng)庫(kù)調(diào)度、班組長(zhǎng)、主管、經(jīng)理等。

設(shè)備數(shù)量

物流搬運(yùn)設(shè)備（叉車、電動(dòng)地牛、手動(dòng)地牛）可以根據(jù)前面測(cè)算出來(lái)的叉車司機(jī)、揀貨員、裝卸工的數(shù)量進(jìn)行配置。如果人員為兩個(gè)班組的設(shè)置，分為白班和夜班，那么搬運(yùn)設(shè)備的數(shù)量參考一個(gè)班的人數(shù)即可。

托盤的數(shù)量，參考前面在測(cè)算面積時(shí)得出來(lái)的托盤數(shù)即可，也可以在此基礎(chǔ)上適當(dāng)?shù)卦黾右恍Ｘ浖艿臄?shù)量，根據(jù)測(cè)算面積時(shí)設(shè)計(jì)出來(lái)的貨架方案來(lái)采購(gòu)。除此之外，還要根據(jù)需要測(cè)算電腦、打印機(jī)（激光打印機(jī)、針式打印機(jī)）、監(jiān)控設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、辦公桌椅的數(shù)量等，使資源得到最優(yōu)化的配置。

項(xiàng)目啟動(dòng)

倉(cāng)儲(chǔ)類業(yè)務(wù)報(bào)價(jià)中標(biāo)后，緊接著要做的一件事情就是項(xiàng)目啟動(dòng)。凡事預(yù)則立不預(yù)則廢，為了使啟動(dòng)工作有條不紊地展開，需要成立項(xiàng)目啟動(dòng)小組，制定項(xiàng)目啟動(dòng)計(jì)劃來(lái)推進(jìn)，定期回顧和總結(jié)，以確保在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)。

項(xiàng)目啟動(dòng)計(jì)劃是根據(jù)客戶要求的截止時(shí)間往前倒推，來(lái)安排各項(xiàng)工作。一個(gè)完整的項(xiàng)目啟動(dòng)計(jì)劃至少要包括：工作事項(xiàng)、計(jì)劃開始時(shí)間、計(jì)劃完成時(shí)間、負(fù)責(zé)人。工作事項(xiàng)中，有一些是可以并行開展的，有一些是前面的事項(xiàng)完不成，后面的事項(xiàng)就無(wú)法開展。對(duì)于事項(xiàng)之間有前后制約的那種，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人一定要多加關(guān)注，盡量不延遲。下面展開來(lái)講下項(xiàng)目啟動(dòng)中的細(xì)節(jié)。

成立項(xiàng)目啟動(dòng)小組

項(xiàng)目啟動(dòng)小組的人員通常是從公司各個(gè)部門抽調(diào)出來(lái)，或全職或兼職投入到項(xiàng)目中，負(fù)責(zé)項(xiàng)目啟動(dòng)中各項(xiàng)工作的開展。其中，項(xiàng)目經(jīng)理是整個(gè)團(tuán)隊(duì)的核心，必須有大局觀和掌控全局的能力。

倉(cāng)庫(kù)及辦公場(chǎng)地布置

按照倉(cāng)庫(kù)布局圖，安裝貨架或者在地面上畫排位線（短期的倉(cāng)儲(chǔ)可以直接用黃色膠帶，長(zhǎng)期的話，可以使用黃色油漆），注意，安裝貨架的話，一定要嚴(yán)格控制安裝周期，避免施工延遲。除此之外，根據(jù)客戶或者存放產(chǎn)品的需求，考慮是否要在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)放置鼠籠、鼠膠、滅蚊燈。庫(kù)內(nèi)標(biāo)識(shí)、可視化看板的制作與安裝。監(jiān)控及網(wǎng)絡(luò)的采購(gòu)及施工。辦公室的裝修、辦公用品采購(gòu)。

人員的招聘與培訓(xùn)

按照前面測(cè)算出來(lái)的各崗位的人員數(shù)量，制定各崗位的崗位職責(zé)，提交給人力資源部進(jìn)行招聘。盡量避免所有的人員都從外部招聘，最好是能從現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目中抽調(diào)出來(lái)一部分老員工，這樣能確保新的團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力。如果是到異地啟動(dòng)項(xiàng)目，則要同步做好人員的后勤保障，比如宿舍的租賃、吃飯、上下班的交通問(wèn)題。員工的培訓(xùn)開展前，要制定好培訓(xùn)計(jì)劃（包括：培訓(xùn)課件制作、培訓(xùn)老師、培訓(xùn)時(shí)間）及考核方式。必要的話，安排新員工到現(xiàn)有的項(xiàng)目里實(shí)習(xí)。如果條件不具備，可以嘗試按照流程做模擬演練。

設(shè)備的采購(gòu)與調(diào)試

對(duì)于短期的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，如一年以內(nèi)的，建議叉車、電動(dòng)地牛、托盤都考慮租賃的方式。相對(duì)于購(gòu)買而言，租賃的模式可以減少前期的一次性投入，另外，合同到期后，也不用額外考慮設(shè)備的折舊費(fèi)用。對(duì)于合同期較長(zhǎng)的業(yè)務(wù)，建議采用購(gòu)買的模式，因?yàn)閿備N到每個(gè)月的設(shè)備折舊費(fèi)用要比租金低。設(shè)備的到貨也需要一定的時(shí)間，有的可能要從其他地方調(diào)貨，所以，盡量提前跟設(shè)備供應(yīng)商敲定好到貨周期。設(shè)備到貨后，要安排人員進(jìn)行調(diào)試，以確保正式運(yùn)營(yíng)后，能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

系統(tǒng)的開發(fā)與測(cè)試

一些規(guī)模較大的倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，客戶對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)也會(huì)提出一些定制化的要求。如果現(xiàn)有的系統(tǒng)無(wú)法滿足，則要考慮在此基礎(chǔ)上進(jìn)行定制化的設(shè)計(jì)。系統(tǒng)人員根據(jù)客戶的需求，轉(zhuǎn)化成系統(tǒng)的開發(fā)藍(lán)圖進(jìn)行專業(yè)化的開發(fā)。系統(tǒng)開發(fā)完成后，要組織人員按照操作流程進(jìn)行測(cè)試，成功后方可投入使用。在正式運(yùn)營(yíng)之前，通常需要系統(tǒng)文員做一些倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)信息的維護(hù)工作。如果客戶要求第三方物流公司使用他們的系統(tǒng)進(jìn)行管理，那么，要在項(xiàng)目啟動(dòng)期間，安排人員去客戶那邊學(xué)習(xí)。

供應(yīng)商的采購(gòu)與跟進(jìn)

如果此倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，部分內(nèi)容要外包給供應(yīng)商來(lái)操作，比如，將裝卸貨物外包給裝卸隊(duì)。那么，在項(xiàng)目啟動(dòng)過(guò)程中，一定要對(duì)供應(yīng)商的準(zhǔn)備工作進(jìn)行階段性驗(yàn)收，切不可以為“反正是簽了合同了，如果對(duì)應(yīng)不了，就拿合同進(jìn)行處罰”。要知道，對(duì)于客戶而言，出了任何問(wèn)題，你都是第一責(zé)任人，他只會(huì)去責(zé)難你，而不會(huì)去責(zé)難你的供應(yīng)商。

風(fēng)險(xiǎn)管理與控制

風(fēng)險(xiǎn)控制是項(xiàng)目啟動(dòng)中，非常關(guān)鍵的一環(huán)。對(duì)已經(jīng)識(shí)別出來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，按照可能性、嚴(yán)重性和可檢測(cè)性（是否容易被發(fā)現(xiàn)）三各方面來(lái)進(jìn)行評(píng)估，一般是將三者的分值相乘得出來(lái)風(fēng)險(xiǎn)值。對(duì)于識(shí)別出來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，要對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的分析，并制定管理措施，指定負(fù)責(zé)人。

項(xiàng)目計(jì)劃在制定之初，最好是項(xiàng)目組內(nèi)部，甚至是跟客戶之間達(dá)成共識(shí)，確定成功的標(biāo)準(zhǔn)，使大家有一個(gè)共同的目標(biāo)，提高凝聚力。項(xiàng)目正式開始運(yùn)轉(zhuǎn)之后，啟動(dòng)小組要與運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的人員進(jìn)行交接。達(dá)到成功標(biāo)準(zhǔn)，即意味著項(xiàng)目啟動(dòng)工作的正式結(jié)束。

運(yùn)營(yíng)管理

倉(cāng)庫(kù)開始運(yùn)營(yíng)后，第一件事兒便是收貨，建立庫(kù)存。

進(jìn)入新倉(cāng)庫(kù)的貨物，有一部分來(lái)自工廠，有一部分來(lái)自其他客戶倉(cāng)庫(kù)的調(diào)撥。最繁瑣的要屬?gòu)脑械墓?yīng)商倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的剩余庫(kù)存了，在這里稱之為移倉(cāng)。

前兩種到貨方式，只要在收貨時(shí)正常盯住即可，基本上不會(huì)出現(xiàn)大量的貨損和箱皮變形。但轉(zhuǎn)倉(cāng)的這種，卻是要非常小心的。因?yàn)楹苡锌赡軙?huì)出現(xiàn)箱內(nèi)短少、混代碼、混批次的情況。有句話叫做，只有潮水退去的時(shí)候，你才會(huì)知道誰(shuí)一直在裸泳。借用到倉(cāng)庫(kù)管理上，只有徹底一箱一箱檢查的時(shí)候，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)庫(kù)存中有多大的窟窿。

原有的供應(yīng)商為了降低自身的損失，會(huì)考慮將一部分異常的貨物夾雜其中，妄圖僥幸過(guò)關(guān)。我記得之前收貨的時(shí)候曾經(jīng)見到過(guò)紙箱內(nèi)裝的全是礦泉水的情況。如果是由新的供應(yīng)商負(fù)責(zé)從原來(lái)的倉(cāng)庫(kù)到新倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸，那么最好是派人到前端進(jìn)行交接，安排裝卸工，重新翻盤后再裝車。因?yàn)橐坏┴浳镛D(zhuǎn)移到新的庫(kù)存中，責(zé)任也隨之轉(zhuǎn)移了，發(fā)現(xiàn)異常后，你再找回去，沒(méi)人會(huì)承認(rèn)的。

倉(cāng)庫(kù)收、發(fā)貨作業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是由兩個(gè)關(guān)鍵的團(tuán)隊(duì)在發(fā)揮作用，一個(gè)是倉(cāng)庫(kù)調(diào)度團(tuán)隊(duì)，一個(gè)是庫(kù)內(nèi)作業(yè)團(tuán)隊(duì)。調(diào)度團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)能力回復(fù)車隊(duì)的卸貨及提貨預(yù)約，安排作業(yè)時(shí)間。庫(kù)內(nèi)作業(yè)團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)完成卸貨、清點(diǎn)、交接、入庫(kù)，備貨、清點(diǎn)、交接、裝車。

倉(cāng)庫(kù)除了要保證收、發(fā)貨的效率外，還要確保庫(kù)存的準(zhǔn)確率。比如，揀貨員揀貨完畢后，會(huì)盤點(diǎn)排位上剩余的庫(kù)存，倉(cāng)管員在發(fā)貨時(shí)，會(huì)對(duì)揀貨員揀選的貨物做復(fù)核；比如，盤點(diǎn)人員會(huì)對(duì)當(dāng)天有操作痕跡的貨位進(jìn)行盤點(diǎn)；比如，安裝一些攝像頭，加強(qiáng)出庫(kù)時(shí)的檢查，防止貨物被盜……這些都屬于庫(kù)存控制的手段。

曾經(jīng)有一項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)庫(kù)位上發(fā)生箱皮破損，內(nèi)部產(chǎn)品外露，不及時(shí)處理時(shí)，最容易引起人們的偷盜欲望，很少人會(huì)刻意把產(chǎn)品的外箱劃破或者膠帶劃開故意進(jìn)行偷盜。所以，目前還在做倉(cāng)庫(kù)管理的朋友一定要關(guān)注此問(wèn)題。

倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)用工量比較大的場(chǎng)所，來(lái)回行駛的設(shè)備也比較多，所以，安全管理也是一個(gè)重點(diǎn)。之前曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)，叉車司機(jī)往備貨區(qū)放貨時(shí)沒(méi)注意到正在清點(diǎn)貨物的司機(jī)，叉車輪子軋到其腳面的情況；也出現(xiàn)過(guò)揀貨員離開電動(dòng)地牛后沒(méi)拔掉鑰匙，一個(gè)沒(méi)有通過(guò)考試的倉(cāng)管員駕駛地牛把小腿撞傷的情況……

對(duì)于需要特殊作業(yè)證的崗位，一定要做到持證上崗，如果默許讓那些沒(méi)有通過(guò)考核/拿到工作證書的人員去操作特種設(shè)備，一旦出現(xiàn)安全問(wèn)題，管理人員是要承擔(dān)責(zé)任的。

另外，進(jìn)入庫(kù)區(qū)的人員，一定要穿戴齊全勞動(dòng)防護(hù)用品，常見的勞保用品有安全帽（防止高空墜物砸傷）、安全鞋（腳面上方內(nèi)置一塊鋼板，保護(hù)腳面和腳趾）、反光背心（反光，可以引起注意）。

除了安全管理外，質(zhì)量管理也不能忽視。圍繞質(zhì)量目標(biāo)，開展各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)，比如：組織人員進(jìn)行日常巡查、質(zhì)量主題月活動(dòng)、外部審計(jì)或者評(píng)估等。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，要分析原因，找出針對(duì)性的解決辦法，不僅要給出即時(shí)性的解決，還要做到系統(tǒng)性的控制。

舉例，發(fā)現(xiàn)了某處的鼠膠上有一只老鼠，那么除了要立即把老鼠清走、更換鼠膠之外，還要分析周圍是否有鼠洞或者密封不嚴(yán)的地方，同時(shí)，檢查庫(kù)房?jī)?nèi)所有的鼠膠，從根本上解決問(wèn)題。

倉(cāng)庫(kù)正式開始運(yùn)營(yíng)半年或者一年后，運(yùn)作團(tuán)隊(duì)需要結(jié)合實(shí)際的運(yùn)作數(shù)據(jù)對(duì)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行優(yōu)化。以前，我曾經(jīng)使用過(guò)一個(gè)工具叫做WPI（Work Process Improvement），翻譯過(guò)來(lái)，叫做工作流程改進(jìn)。

這個(gè)工具主要是針對(duì)操作流程中的某個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，比如叉車司機(jī)備貨。這里面還用到兩個(gè)小的工具：第一個(gè)是時(shí)間表，即用秒表掐出出每個(gè)動(dòng)作的耗時(shí)，精確到秒；第二個(gè)是面條圖，即在倉(cāng)庫(kù)布局圖上繪制出作業(yè)人員的路徑。結(jié)合這兩個(gè)工具，找出工作流程中的浪費(fèi)，從而對(duì)作業(yè)流程進(jìn)行優(yōu)化。

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