據(jù)公開資料顯示，2018年3月18日，優(yōu)速快遞宣布推出“330限時達”大包裹產(chǎn)品，產(chǎn)品首批上線包括上海、北京、廣州、深圳、杭州、南京、武漢、成都、重慶、天津等29個城市。

今年3月，在優(yōu)速330限時達產(chǎn)品上線一周年之際，該集團曾新增上線了10個城市，完成109個核心城市的全境覆蓋。而隨著此次再增上線10座城市，截至目前，優(yōu)速已經(jīng)完成對全國119個主要城市的330限時達區(qū)域覆蓋。

據(jù)了解，當初為了尋求差異化發(fā)展，避開順豐和通達系快遞企業(yè)在小件市場的鋒芒，優(yōu)速在2015年就早早的向大包裹市場進行了轉(zhuǎn)型。然而現(xiàn)如今，隨著小件市場份額逐漸被各方瓜分殆盡，大件產(chǎn)品在電商業(yè)務的帶動下又迎來了快速增長，大包裹領域也不可避免的成為了各方快遞物流企業(yè)爭奪的焦點。

預計未來三年間，大包裹快遞市場增速不會低于40%，到2021年，大包裹行業(yè)收入預測將達2663億元。目前，順豐和通達系等多家快遞公司都已正在大包裹市場中加速布局，和前幾年相比，大包裹市場的競爭態(tài)勢已不可同日而語。

眾所周知，2018年就被外界稱為是大件快遞發(fā)展的元年，無論是老牌零擔快運企業(yè)，還是新入局的跨界競爭者，都在市場上進行了頻繁布局。到了今年，大包裹市場的熱度也并未退卻；有德邦推出次日達時效產(chǎn)品、韻達上線韻準達、還有安能快遞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級為安銳速運等等。

此外，順豐在上月也正式進軍大件包裹。其“大件包裹”產(chǎn)品方案聚焦在10KG及以上重量范圍，首重10KG一口價，續(xù)重4.5元/KG起；在重量段上剛好彌補了集團此前擁有的產(chǎn)品體系中的缺陷。而順豐進一步加碼布局該領域的舉措，也勢必會給市場競爭發(fā)展帶來更大的沖擊和壓力。

與此同時，在入局者越來越多的情況下，大包裹市場的同質(zhì)化競爭也在不可避免的加劇。為了加速搶占市場份額，百世快運、安能、壹米滴答等就紛紛發(fā)出相關通知，決定優(yōu)化調(diào)整計拋比，以變相打折的方式打起了價格戰(zhàn)。日前，壹米滴答在宣布將壹米小件進行再次升級的時候，還表示降低泡貨價格，從1：6000調(diào)整到了1：9000，相當于直接打6.66折。

上月，優(yōu)速也對外發(fā)布通知稱，對全國多省的價格進行下調(diào)，以提升市場競爭力。不過盡管如此，在行業(yè)發(fā)展逐漸向高質(zhì)量方向轉(zhuǎn)型的當下，服務質(zhì)量仍是各企業(yè)競爭的關鍵手段。因此，在外界壓力不斷的情況下，優(yōu)速也在定力品質(zhì)年發(fā)展，并計劃將330限時達覆蓋面擴大到129個城市。

事實上，無論是在資金還是網(wǎng)點覆蓋上，優(yōu)速與順豐、德邦等巨頭相比都不占據(jù)優(yōu)勢。并且，在各方加速圍堵的情況下，優(yōu)速原有的先發(fā)優(yōu)勢也在被逐漸削弱。更何況如今的優(yōu)速還正處在轉(zhuǎn)型的關鍵時期，但集團的核心人物，優(yōu)速董事長兼總裁余聯(lián)兵卻在5月初意外離世，這也勢必會對集團發(fā)展產(chǎn)生影響。面對日益白熱化的競爭形勢，優(yōu)速未來將走向何方仍尚未可知。