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  物流人，為什么你的年終總結(jié)不出彩？別怨領導

  接下來，我從三個方面展開討論，幫助你提升年終總結(jié)的質(zhì)量。

  作者： 馮銀川 2024/12/30

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  倉庫如何精準驗收托盤與叉車？管理者必看

  對叉車和托盤進行嚴格的驗收與測試是確保倉庫順暢運作的關鍵步驟。

  作者： 馮銀川 2024/12/30

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  制造業(yè)企業(yè)，大幅降低物流成本是「規(guī)劃」出來的

  如何站在更高的維度去解決物流費用高的問題？

  作者： 馮銀川 2024/12/23

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  物流企業(yè)不做「軟柿子」，有能力更得有脾氣

  物流企業(yè)不應成為任人揉捏的“軟柿子”，而應勇敢地亮出自己的能力與原則，展現(xiàn)出一種在服務中既有條件、又有底線地響應客戶需求的姿態(tài)。這里所提及的“脾氣”，絕非指態(tài)度上的傲慢或冷漠，而是一種在服務提供過程中，堅持原則、明確界限，并能在尊重客戶的同時，合理引導客戶需求的智慧與能力。

  作者： 馮銀川 2024/12/17

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  物流企業(yè)，既能提升營業(yè)額又能增加利潤，干不干？

  物流企業(yè)必須尋求突破，如綁定倉儲業(yè)務增加客戶粘性，或擴大運輸業(yè)務實現(xiàn)規(guī)模效應。整合干線運輸與區(qū)域配送，開發(fā)返程貨源，不僅能優(yōu)化資源配置、降低運輸成本，還能提升服務質(zhì)量和客戶滿意度。

  作者： 馮銀川 2024/12/17

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  物流企業(yè)，如何從低價漩渦中逃生？救生圈

  為了擺脫這一困境，物流企業(yè)必須勇于跳出這一漩渦，轉(zhuǎn)而聚焦于為客戶創(chuàng)造價值。

  作者： 馮銀川 2024/12/17

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  物流倉庫，你的叉車充電間「合規(guī)」了嗎？80%都沒做到

  根據(jù)過往我實地走訪，以及線下課上調(diào)研的情況，80%的倉庫在叉車充電間的設置和管理上都存在不同程度的違規(guī)行為。接下來，我從7個方面分享幾點看法：

  作者： 馮銀川 2024/12/17

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  制造業(yè)企業(yè)，物流公司不愿告訴你的3個降本真相

  本文將揭示物流行業(yè)中的一些降本真相，幫助制造業(yè)企業(yè)更好地掌握物流成本，實現(xiàn)降本增效。

  作者： 馮銀川 2024/12/17

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