物流沙龍聯(lián)合創(chuàng)始人
聞道-供應(yīng)鏈思維
物流沙龍聯(lián)合創(chuàng)始人,曾任達(dá)達(dá)快送總裁和京東物流首席戰(zhàn)略官(CSO)
物流沙龍聯(lián)合創(chuàng)始人,曾任達(dá)達(dá)快送總裁和京東物流首席戰(zhàn)略官(CSO)
在全球經(jīng)濟(jì)快速變化下,倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化成為企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)力的必要投資。然而,98%考慮自動(dòng)化的企業(yè)中,近三分之一因?qū)I(yè)知識(shí)不足面臨挑戰(zhàn)。成功的自動(dòng)化轉(zhuǎn)型需系統(tǒng)性規(guī)劃,涵蓋技術(shù)、流程和組織人才多維度,避免單純技術(shù)采購(gòu)誤區(qū)。
運(yùn)籌學(xué)通過(guò)數(shù)學(xué)建模和數(shù)據(jù)分析優(yōu)化復(fù)雜系統(tǒng)的決策,從戰(zhàn)爭(zhēng)到供應(yīng)鏈管理,展現(xiàn)了廣泛應(yīng)用和深遠(yuǎn)影響。本文將探討其起源、演變及未來(lái)前景。
ASCM發(fā)布2025年供應(yīng)鏈?zhǔn)筅厔?shì)報(bào)告,顯示人工智能躍居首位,地緣政治和全球貿(mào)易動(dòng)態(tài)升至第二,數(shù)字化供應(yīng)鏈跌至第七,反映供應(yīng)鏈管理正經(jīng)歷深刻轉(zhuǎn)型。
本文探討系統(tǒng)工程在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用,強(qiáng)調(diào)將供應(yīng)鏈視為有機(jī)整體,通過(guò)ICOM和DEJI模型等方法提升供應(yīng)鏈韌性,應(yīng)對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的挑戰(zhàn)。
過(guò)去幾十年,全球制造網(wǎng)絡(luò)主要由成本效率驅(qū)動(dòng),但近年來(lái)的地緣政治摩擦、疫情和供應(yīng)鏈中斷促使74%的企業(yè)調(diào)整布局。樂(lè)高和蘋(píng)果的案例顯示,企業(yè)正從單一全球化模式轉(zhuǎn)向更靈活的混合模式,強(qiáng)調(diào)韌性、可持續(xù)性和市場(chǎng)響應(yīng)能力。
S&OP不僅是一套流程或工具,更是一場(chǎng)以人為核心的管理變革。本文揭示,S&OP成功的關(guān)鍵在于推動(dòng)行為改變,建立信任與協(xié)作的文化,從而實(shí)現(xiàn)組織的整體進(jìn)化。
物流成本優(yōu)化不僅是節(jié)流,更是創(chuàng)造價(jià)值的過(guò)程。通過(guò)系統(tǒng)思維和多維度策略,企業(yè)能有效應(yīng)對(duì)成本壓力并提升競(jìng)爭(zhēng)力。
全球化與數(shù)字化推動(dòng)下,John Gattorna博士提出動(dòng)態(tài)供應(yīng)鏈理論,強(qiáng)調(diào)“4+1”供應(yīng)鏈配置與動(dòng)態(tài)對(duì)齊,助力企業(yè)適應(yīng)客戶行為變化,構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。