為期兩天的 “2019第三屆物流嘉年華”在上海汽車會展中心落下帷幕，上汽物流板塊旗下具有全國網(wǎng)絡(luò)的綜合物流服務(wù)提供商天地華宇應(yīng)邀出席此次盛會。
明明買了保險，為什么總是得不到滿意的理賠？可能不少物流界的朋友會有這個感覺。為什么貨運險理賠這么難？這就看你懂不懂其中的“門道”了。
美軍集裝箱多式聯(lián)運開展時間長，經(jīng)驗豐富，機制健全，在交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)體系、信息技術(shù)、裝卸設(shè)備、運輸力量建設(shè)等方面，形成了一套切實可行的辦法和措施，有力地推動了多式聯(lián)運的快速發(fā)展。
物流圈流傳著一句話“誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死”，漲也不成，不漲也不成，運價已經(jīng)陷入漲跌兩難的尷尬中，物流人也早就陷入生死兩難的糾結(jié)中。
“掛靠”一詞不新鮮，或許從民間到官方都在默許這一事實的存在。掛靠行為幾乎涉及到所有行業(yè)，具體到物流行業(yè)的莫過于貨運車輛的掛靠！
比起中年人保溫杯里泡枸杞，茶是跨越更大年齡階層的“國民飲品”，但是茶葉的數(shù)據(jù)“底細(xì)”你了解嗎?
2013年上線以來，美團外賣逐步成為全球最大的外賣平臺和即時配送平臺。到2018年，美團外賣用戶達到2.5億，合作商戶數(shù)超過200萬家，配送日活躍騎手超過60萬人，日完成訂單峰值超過2400萬單。
天地華宇內(nèi)部發(fā)起了“愛心承遞、衣暖山區(qū)”助力貧困山區(qū)公益捐衣活動，將衣物、書籍、學(xué)習(xí)文具等文體用品進行捐助再利用，給貧困地區(qū)的村民和孩子送去溫暖和幫助
隨著整個貨運行業(yè)的發(fā)展，從業(yè)人數(shù)的增加以及市場日趨嚴(yán)酷的競爭，越來越多的個體經(jīng)營戶都開始感受到前所未有危機，想要在這個行業(yè)里面生存下去也越來越難。
618里的“1分錢”快遞
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