快運(yùn)/運(yùn)輸

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原來，別人家的門店配送是這樣做的

近些年消費(fèi)升級(jí)帶來了新機(jī)遇，但同樣也給食品冷鏈城配帶來了新挑戰(zhàn)。

小易 2019-05-07

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篇四網(wǎng)購配送中心SOP之倉管管理

本篇將跟大家一起談?wù)撾娚虃}儲(chǔ)管理的那些SOP中倉管管理的相關(guān)話題。

王鵬飛 2019-05-06

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篇三網(wǎng)購配送中心SOP之作業(yè)流程

?本篇將為大家詳解關(guān)于電商倉儲(chǔ)管理的那些SOP中的配送中心作業(yè)流程。

王鵬飛 2019-05-06

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篇二網(wǎng)購配送中心SOP之主流程

當(dāng)天空飛滿烏云，這人間的四月，四月的深圳，便也滿城風(fēng)雨，隨風(fēng)飄搖的不止眼前的航站樓，還有萬千個(gè)浮躁焦灼的靈魂，索性尋找一些事情來，一則不至于浪費(fèi)這漫漫光陰，二則正好兌現(xiàn)與水院長(zhǎng)的約定。

王鵬飛 2019-05-06

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國五和國六有什么差別？國六輕卡排氣管更長(zhǎng)更復(fù)雜其實(shí)是多了這些配置

之前網(wǎng)上探討國五和國六的區(qū)別，更多是聚焦在排放物上面，比如顆粒物和氮氧化合物的排放量。

卡車之家 2019-05-05

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辛苦跑一年貨運(yùn)究竟能賺多少錢？算完這筆賬扎心了......

最近有貨車司機(jī)發(fā)牢騷說：媳婦盤問我賺的錢都去哪里了，我一句也答不上來。明明每天都在忙著跑車，怎么就存不下錢呢？

物流掌聞 2019-05-05

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競(jìng)品分析：貨拉拉VS回頭車，拉貨哪家強(qiáng)？

基于用戶體驗(yàn)要素分別在戰(zhàn)略層（產(chǎn)品目標(biāo)、目標(biāo)用戶）、范圍層（產(chǎn)品定位）、結(jié)構(gòu)層（交互設(shè)計(jì)及信息架構(gòu)）、框架層（界面、導(dǎo)航、內(nèi)容）、表現(xiàn)層（視覺呈現(xiàn)）對(duì)省省回頭車做競(jìng)品分析。競(jìng)品對(duì)象：貨拉拉。體驗(yàn)環(huán)境：ios 11.3.1、省省回頭車4.4.2、貨拉拉4.5.1。

Wilton 2019-05-04

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5月1日起，上海的車險(xiǎn)和車檢都有那些變化呢？

5月1日開始，上海公安和保險(xiǎn)部門將聯(lián)手推行機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志“免粘貼”“免提供”“免攜帶”。這意味著，今后在上海通行的車輛交強(qiáng)險(xiǎn)不用在擋風(fēng)玻璃上粘貼標(biāo)志，辦理上牌、驗(yàn)車等業(yè)務(wù)時(shí)不用再提供本市紙質(zhì)交強(qiáng)險(xiǎn)保單；遇到事故時(shí)，即使不帶交強(qiáng)險(xiǎn)保單也沒關(guān)系，交警部門會(huì)通過后臺(tái)查詢。

未來車?yán)习? 2019-05-03

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重磅 | 取代傳統(tǒng)貨代，馬士基3000萬美元領(lǐng)投數(shù)字貨代平臺(tái)FreightHub

最航運(yùn)消息，總部在德國號(hào)稱歐洲首家完全數(shù)字化的貨代公司FreightHub今天宣布獲得馬士基集團(tuán)旗下Maersk Growth基金領(lǐng)投的3000萬美元B輪融資。

最航運(yùn)丹尼斯 2019-05-03

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90后奮斗者：我在國企干物流

1993年，劉孟迪出生于河北省滄州市。2016年大學(xué)畢業(yè)后，他沒有選擇留在上了四年學(xué)的城市大連，首先想到的就是離家近、機(jī)會(huì)多的北京，希望能在那里找到一份穩(wěn)定的工作。然而密集的投出了十幾份簡(jiǎn)歷后，回復(fù)寥寥，而由于時(shí)間緊迫，讓他感覺更加迷茫。他開始意識(shí)到，選擇北京，意味著要承受巨大的生活成本，工作壓力。于是，他選擇將目光放到了石家莊。這里相對(duì)北京而言，會(huì)更加穩(wěn)定，也許更適合剛剛畢業(yè)的自己。

Logclub 2019-04-30

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重磅！國五和國六a全部禁售上海7月1日起提前實(shí)施國六b！

?日前，上海市人民政府發(fā)布通告，指出將在2019年7月1日正式提前實(shí)施國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施對(duì)象為最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類（包括微卡、小卡）汽車。

卡車之家 2019-04-29

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