航運(yùn)界網(wǎng)獲悉，挪威干散貨公司金海洋航運(yùn)（Golden Ocean）日前發(fā)布2019年二季度業(yè)績。該公司二季度虧損擴(kuò)大，錄得凈利潤-3310萬美元。而此前的一季度，該公司錄得虧損750萬美元。該公司二季度調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為2150萬美元；一季度該數(shù)字為3600萬美元。 

金海洋航運(yùn)首席執(zhí)行官Birgitte Ringstad Vartdal表示，干散貨市場自今年三季度開始表現(xiàn)強(qiáng)勁。隨著鐵礦石產(chǎn)量的增加和供應(yīng)不平衡，外加船舶假裝脫硫裝置，導(dǎo)致市場運(yùn)營船舶減少。而這樣的“戲劇性”反轉(zhuǎn)或?qū)⒏纳乒镜谌径葮I(yè)績。本季度，該公司還宣布了4個(gè)脫硫裝置的選擇權(quán)，將脫硫裝置總數(shù)增加到23個(gè)，并完成了14艘船舶無追索權(quán)貸款的再融資，降低了利息支出和現(xiàn)金收支平衡水平。此外，本周早些時(shí)候，該公司與前線航運(yùn)（Frontline）和托克集團(tuán)（Trafigura Group）合作，共同建立一家全球船舶燃油供應(yīng)企業(yè)。根據(jù)協(xié)議，該合資公司將計(jì)劃與2019年第三季度開始運(yùn)營。Birgitte Ringstad Vartdal認(rèn)為，公司的船隊(duì)規(guī)模和新的油供企業(yè)將增強(qiáng)其市場競爭力。據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，金海洋航運(yùn)旗下目前控制運(yùn)力77艘船，其中海岬型散貨船46艘、巴拿馬型散貨船28艘，Ultramax型散貨船3艘。