10月1日，DHL發(fā)布了最新戰(zhàn)略“Strategy 2025: Delivering excellence in a digital world”（2025戰(zhàn)略：在數(shù)字世界中實(shí)現(xiàn)卓越），CEO Frank Appel在表示“DHL 發(fā)展比以往都好”的同時(shí)，提出將投資20億歐元用于數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并期望在2025年實(shí)現(xiàn)15億歐元的年運(yùn)轉(zhuǎn)收益。

不論是制造、流通、供應(yīng)鏈及物流服務(wù)等領(lǐng)域，“數(shù)字化”已成為國內(nèi)外巨頭企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要戰(zhàn)略，這對(duì)國內(nèi)合同物流企業(yè)有什么樣的影響和啟示？

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DHL 2025戰(zhàn)略

20億歐元投資數(shù)字化，并以數(shù)字化賦能核心業(yè)務(wù)增長(zhǎng)

DHL在全球范圍提供郵政包裹、快遞、全球貨代、供應(yīng)鏈、電商解決方案等五大物流服務(wù)，在“Strategy 2020”中DHL提出了四大發(fā)展趨勢(shì)：全球化、電商、數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展，在“Strategy 2025”中，“數(shù)字化”作為企業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力和基礎(chǔ)，被進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)。DHL認(rèn)為，“數(shù)字化”的背后是：

• 自動(dòng)化驅(qū)動(dòng)的高效、規(guī)?；霸鲩L(zhǎng)

• 簡(jiǎn)單化和流程化的數(shù)字化交互將成為新的基準(zhǔn)

• 提供更好客戶體驗(yàn)和商業(yè)模式創(chuàng)新的基礎(chǔ)

（DHL的愿景、使命及發(fā)展目標(biāo)，來源：DHL）

因此，DHL將重點(diǎn)加大技術(shù)探索，優(yōu)化核心業(yè)務(wù)。通過全球卓越中心（COEs - Global Centers of Excellence），探索區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)湖（Data Lake）、智能自動(dòng)化后臺(tái)、IoT、API、用于物流操作方面的智能自動(dòng)化等技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，并逐步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化對(duì)于核心業(yè)務(wù)發(fā)展的支持。

（DHL COEs 關(guān)注的技術(shù)領(lǐng)域，來源：DHL）

傳統(tǒng)合同物流的數(shù)字化投入現(xiàn)狀

“數(shù)字化”正在全方位發(fā)生，但當(dāng)前“信息化”投入是主流

國內(nèi)合同物流市場(chǎng)，也正在發(fā)生深刻的數(shù)字化變革：

• 來自商業(yè)端核心企業(yè)的供應(yīng)鏈數(shù)字化變革

• 數(shù)字化協(xié)同倉配網(wǎng)絡(luò)

• 數(shù)字化的下游資源整合及運(yùn)作服務(wù)

• 數(shù)字化的行業(yè)新進(jìn)入者

而從技術(shù)投入來看，大多數(shù)國內(nèi)合同物流企業(yè)對(duì)于“數(shù)字化”的認(rèn)知和投入，還處在較早的“信息化”階段完善業(yè)務(wù)層面的OWTB系統(tǒng)建設(shè)與外部對(duì)接，部分企業(yè)在探索物流數(shù)據(jù)分析、物流控制塔等能力。

（來源：2019中國合同物流發(fā)展報(bào)告）

與此同時(shí)，我們看到，越來越多的核心企業(yè)，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，以商流為出發(fā)，統(tǒng)籌供應(yīng)鏈變革，并以業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈預(yù)測(cè)與計(jì)劃，進(jìn)而指導(dǎo)運(yùn)作。

核心企業(yè)供應(yīng)鏈的數(shù)字化變革

核心企業(yè)基于數(shù)字化，進(jìn)行供應(yīng)鏈預(yù)測(cè)與優(yōu)化

數(shù)字化實(shí)現(xiàn)核心企業(yè)對(duì)于制造、流通供應(yīng)鏈的一體化協(xié)同，也為核心企業(yè)供應(yīng)鏈部門提供了供應(yīng)鏈統(tǒng)籌的抓手企業(yè)是最了解自己業(yè)務(wù)需求的，而數(shù)字化也幫助企業(yè)提升用戶交互、完善用戶畫像?；趯?duì)業(yè)務(wù)的理解，以大數(shù)據(jù)、智能技術(shù)投入與應(yīng)用，進(jìn)行供應(yīng)鏈整體規(guī)劃則順其自然。美的、華為、阿里、京東……不論是制造商、品牌商，還是電商平臺(tái)，頭部企業(yè)都在進(jìn)行這樣的嘗試。

核心企業(yè)在供應(yīng)鏈數(shù)字化變革下，對(duì)于供應(yīng)鏈預(yù)測(cè)與計(jì)劃的管理，一定程度上削弱了合同物流服務(wù)商的價(jià)值職能，讓合同物流企業(yè)作為“執(zhí)行者”的角色加重。從另一方面，也是對(duì)合同物流企業(yè)的警醒：大型甲方的供應(yīng)鏈數(shù)字化已如此深入，合同物流企業(yè)的數(shù)字化，又處在什么程度？合同物流企業(yè)在供應(yīng)鏈預(yù)測(cè)與優(yōu)化層面，到底能為甲方提供什么樣的價(jià)值？

合同物流的數(shù)字化解決方案創(chuàng)新

核心企業(yè)基于數(shù)字化，進(jìn)行供應(yīng)鏈預(yù)測(cè)與優(yōu)化

合同物流數(shù)字化解決方案，以技術(shù)賦能，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的資源整合與調(diào)度、業(yè)務(wù)運(yùn)作與管理。為客戶提供業(yè)務(wù)層面的可視化管控、物流體系的降本增效。

當(dāng)前，合同物流領(lǐng)域的數(shù)字化解決方案服務(wù)商，包括以軟件平臺(tái)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的新進(jìn)入者，如SaaS TMS服務(wù)商oTMS，以及重視技術(shù)研發(fā)，并具備深厚行業(yè)理解與服務(wù)能力的傳統(tǒng)合同物流企業(yè)，如國內(nèi)最大的合同物流服務(wù)商上汽安吉。

2017年，oTMS推出“平臺(tái)+服務(wù)”的數(shù)字化合同物流解決方案全橙服務(wù)。以oneTMS + SDTN智能動(dòng)態(tài)分單引擎，為客戶全渠道不同類型訂單，動(dòng)態(tài)匹配最佳運(yùn)力，并進(jìn)行訂單下發(fā)；在線下，結(jié)合oTMS服務(wù)團(tuán)隊(duì)、3PL服務(wù)聯(lián)盟，進(jìn)行運(yùn)力直采、運(yùn)作管理。

上汽安吉面向整車的過程管控服務(wù)，在全球整車開發(fā)流程的基礎(chǔ)上，融合了物流同步工程的概念，在整車開發(fā)的各階段設(shè)置物流及供應(yīng)鏈相關(guān)的質(zhì)量閥并規(guī)定交付物，并基于各類智能物聯(lián)設(shè)備、移動(dòng)應(yīng)用程序，進(jìn)行各環(huán)節(jié)可視化管控，實(shí)現(xiàn)整車從開發(fā)至交付的全程有效管控。

本篇我們從合同物流服務(wù)視角，圍繞“數(shù)字化”，看到當(dāng)前合同物流企業(yè)在技術(shù)方面投入的現(xiàn)狀仍以業(yè)務(wù)執(zhí)行層面的“信息化”為主，而甲方（核心企業(yè)）借數(shù)字化轉(zhuǎn)型已開始切入供應(yīng)鏈的預(yù)測(cè)與優(yōu)化，一定程度在弱化合同物流服務(wù)的價(jià)值環(huán)節(jié)。與此同時(shí)，科技型、大型合同物流企業(yè)也在探索數(shù)據(jù)及優(yōu)化技術(shù)驅(qū)動(dòng)的更加整體、高效、業(yè)務(wù)協(xié)同的數(shù)字化解決方案。

而以核心企業(yè)為主導(dǎo)的甲方供應(yīng)鏈在發(fā)生什么樣的變化？上期我們透過家電行業(yè)看了一二，下期我們將圍繞制造商、電商平臺(tái)、實(shí)體零售三大類核心企業(yè)展開來看。

在2019年《中國合同物流發(fā)展報(bào)告》中，我們分別圍繞核心企業(yè)及供應(yīng)鏈、合同物流市場(chǎng)兩大視角，看合同物流上下游的數(shù)字化現(xiàn)狀，以及由此帶來的市場(chǎng)變化。歡迎通過“閱讀原文”或識(shí)別下方二維碼訂購羅戈研究第三版《中國合同物流發(fā)展報(bào)告》，了解我們更加完整的研究?jī)?nèi)容。