2019年11月1日，同濟大學(xué)首屆TECH產(chǎn)博會拉開帷幕。本次會議以“企業(yè)決策大腦2.0”為主題，分享面向全局可推理的企業(yè)決策大腦在各行業(yè)的創(chuàng)新和探索。

打造企業(yè)決策大腦2.0

從工業(yè)時代到信息化時代，一直發(fā)展至今，今天已經(jīng)實現(xiàn)真正的智能了嗎？

同濟大學(xué)副教授、奇弦智能創(chuàng)始人&CEO陸云波

在同濟大學(xué)副教授、奇弦智能創(chuàng)始人&CEO陸云波看來，今天還處于智能初級水平，基于相關(guān)性的學(xué)習(xí)智能。

他解釋道，相關(guān)性智能做的是點狀人工智能，但社會性系統(tǒng)是個因果高度動態(tài)變化的系統(tǒng)，僅僅單點智能是遠遠不夠的，需要整體智能才能更好地解決各種實踐決策問題。如果要做強人工智能，則離不開推理。奇弦智能一直在努力把一個企業(yè)的運行規(guī)律和數(shù)據(jù)結(jié)合起來，變成一個全息計算的模型。

經(jīng)過十多年的探索實踐，奇弦智能研發(fā)出了全球首個組織建模與計算平臺——holocomputing。通過全息計算模型，所有細節(jié)都被還原到計算機中。實現(xiàn)了將一個公司的底盤，全部克隆到計算機里。目前奇弦智能的全息計算模型已經(jīng)在物流等多個領(lǐng)域得到應(yīng)用實踐。

全息計算模型助力煙臺港“自主智能之路”

放眼世界，全球港口正加快腳步奔向智慧未來。正如山東港口集團黨委常委&副總經(jīng)理、煙臺港集團黨委書記&董事長孫付春所言，未來20年，港口將高度無人自主智能化?？萍紝⒋?lián)整個港口經(jīng)濟生態(tài)。在此背景下，煙臺港正在走“自主智能”獨特而全新之路。

港口智慧之路轉(zhuǎn)型面臨的最大瓶頸是什么？在煙臺港“自主智能之路”上，全息計算模型發(fā)揮了怎樣的作用？

山東港口集團黨委常委&副總經(jīng)理、煙臺港集團黨委書記&董事長孫付春

孫付春提到，港口智慧之路轉(zhuǎn)型面臨諸多挑戰(zhàn)，如：一味地“自下而上”，很難有效整合串聯(lián)現(xiàn)有單點自動化和局部智能，1+1＜2；即便當(dāng)下的單點智能，面向?qū)W習(xí)、預(yù)測、分類，無法推理，很難解釋因果；關(guān)鍵的運營決策難以應(yīng)對現(xiàn)實挑戰(zhàn)：現(xiàn)實多變復(fù)雜性和應(yīng)對割裂之間的矛盾；投資大、見效慢，投入1+1，效果＜2。

期間，煙臺港與奇弦智能雙方曾圍繞“如何有效管控”、“如何更好提高效率”、“如何更好降低成本”等問題進行過一些列探索，確立了煙臺港“自主智能之路”。讓計算機智能“理解”煙臺港，使港口變得可計算、能思考、慧決策，讓智慧升級，少走彎路，讓1+1＞2；奇弦“全息計算”技術(shù)，面向因果導(dǎo)向、面向整體、獨特的“自上而下”的視角，支持整合單點智能，助力運營決策面對復(fù)雜挑戰(zhàn)；使“自上而下”變成現(xiàn)實，找到煙臺港自己的“上下結(jié)合、雙線發(fā)展”之路；雙方共鳴，共同打造王冠上的明珠——煙臺港自己的“智慧大腦”。為明確發(fā)展方向，雙方明確了以“二三一”戰(zhàn)略部署，打造“自主智能”煙臺港。

原油儲運管道輸送公司為首期試點企業(yè)。原油儲運管道輸送公司有30萬噸級原油碼頭，200萬立方庫區(qū)容量，560公里長輸管道跨越6市，2000萬噸原油輸送能力。煙臺港與奇弦智能共同打造智能管道系統(tǒng)，開啟管道智能運行新時代。智能管道依托智慧中樞系統(tǒng)，融入萬物互聯(lián)世界，基于大數(shù)據(jù)的強因果全新計算模型，讓人、能源、信息、設(shè)備，在多維世界里進行全方位連接、交互、共享。通過智能終端，實現(xiàn)資源最佳分配，運營，操作的透明化，將各個環(huán)節(jié)化繁為簡。其獨特的診斷功能，大大降低了管道的停運風(fēng)險，保證客戶利益最大化。數(shù)據(jù)語言的解讀使人與管道、管道與原油之間實現(xiàn)無縫對接。以智能科技賦能管理，聚焦更高價值決策，讓更具遠見的品質(zhì)服務(wù)成功落地。從風(fēng)險評估到前瞻性預(yù)警，從輔助決策到統(tǒng)籌全局，致力于科技解放生產(chǎn)力，助力中國能源運輸產(chǎn)業(yè)智能升級。雙方合作短短時間內(nèi)，價值成果顯著。平均風(fēng)險由8.9%下降到4.3%，支線輸送効率提升13%。

據(jù)悉，目前雙方的一期試點工作已經(jīng)結(jié)束。二期啟動，將全面深入主體建設(shè)。

會思考的快遞網(wǎng)絡(luò)，10倍速改進

蜂網(wǎng)投資是由順豐、中通、申通、圓通、韻達5家民營上市快遞公司共同設(shè)立的投資平臺，旨在利用股東的行業(yè)資源優(yōu)勢，投資和整合快遞物流上下游產(chǎn)業(yè)鏈，建立快遞物流產(chǎn)業(yè)智慧供應(yīng)鏈體系，協(xié)助推動快遞物流企業(yè)將成本優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為服務(wù)優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、裝備優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢，提升整個行業(yè)的綜合競爭力。

蜂網(wǎng)投資有限公司總裁&CEO徐勇

蜂網(wǎng)投資有限公司總裁&CEO徐勇表示，目前物流運營面臨諸多挑戰(zhàn)，不斷吞噬企業(yè)經(jīng)營利潤，但傳統(tǒng)手段難以應(yīng)付，且很難帶來差異化優(yōu)勢。蜂網(wǎng)投資攜手奇弦智能，推動“全息計算”在快遞行業(yè)的應(yīng)用。打造“會思考”的快遞網(wǎng)絡(luò)，將快遞企業(yè)的成本優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為技術(shù)優(yōu)勢。使得運營更智慧、流轉(zhuǎn)更高效、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)、決策更智能、進化迭代更快。融合多維智能技術(shù)，打造智慧“路由大腦”平臺，以科技助力進入下一個增長點，加速快遞行業(yè)智能化進程。

他以重構(gòu)算法助力高峰期規(guī)劃舉例：

雙十一迎來貨量高峰，基于經(jīng)驗的傳統(tǒng)規(guī)劃方式往往難以兼顧到所有車線路由合理性，而盲目加大運力容易造成車輛資源的浪費，另外，準(zhǔn)備時間往往長達兩個月以上，需多部門溝通協(xié)調(diào)，耗費大量人力。

在前置性貨量預(yù)測的基礎(chǔ)上，算法在兼顧各個業(yè)務(wù)目標(biāo)自動輸出合理、最佳的運力計劃，指導(dǎo)運力資源前置儲備。當(dāng)業(yè)務(wù)假設(shè)或目標(biāo)發(fā)生變化時，算法可快速響應(yīng)，給出新的方案。使得車輛資源調(diào)配更加合理，在不浪費運力的情況下，確保雙十一期間網(wǎng)絡(luò)健康運轉(zhuǎn)。極大地優(yōu)化雙十一運力計劃的準(zhǔn)備周期，工作壓力降低，同時決策速度提高10-100倍。

所有的技術(shù)，只有實現(xiàn)落地應(yīng)用才有價值。相信在未來，會有更多像奇弦智能一樣的新力量，去推動整個行業(yè)實現(xiàn)真正的智能！