由于全國(guó)各地因防控需求，大量緊急出臺(tái)了臨時(shí)道路限行政策，為疫情期間的物流運(yùn)輸帶來(lái)的諸多影響。

一方面，各地道路限行政策突發(fā)且零散，特別是針對(duì)貨車(chē)的特殊要求，并沒(méi)有統(tǒng)一的平臺(tái)對(duì)限行信息進(jìn)行整理；另一方面，當(dāng)?shù)叵扌芯唧w執(zhí)行情況和執(zhí)行力度差異巨大，不停根據(jù)疫情變化進(jìn)行快速調(diào)整，各地官方發(fā)布的信息無(wú)法實(shí)時(shí)反應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)的道路情況。除此之外，運(yùn)輸沿途的服務(wù)區(qū)、餐飲、住宿情況也發(fā)生了很大變化，導(dǎo)致大量已復(fù)工的司機(jī)在路途中基本保障受到影響；而未復(fù)工的司機(jī)則因沿用情況不明而推遲了復(fù)工，進(jìn)一步加劇了物流企業(yè)運(yùn)力不足的困境。

物流企業(yè)因道路限行對(duì)業(yè)務(wù)運(yùn)作造成影響，真實(shí)準(zhǔn)確路況信息成為當(dāng)下物流企業(yè)最為關(guān)注的問(wèn)題。部分物流企業(yè)通過(guò)司機(jī)微信群，開(kāi)始在線(xiàn)下溝通各地實(shí)時(shí)路況信息，為在路途中的司機(jī)同伴指引前方路況，但依舊存在信息不夠全面、更新不及時(shí)的情況。

針對(duì)物流業(yè)在這一特殊時(shí)期的困境，逗號(hào)科技的技術(shù)人員在假期中通過(guò)遠(yuǎn)程協(xié)作，不到一周時(shí)間開(kāi)發(fā)了“疫情防控貨車(chē)路況查詢(xún)分享平臺(tái)”，將最新的限行情況通過(guò)地圖的形式呈現(xiàn)，通過(guò)微信小程序向行業(yè)發(fā)布共享，司機(jī)們也可以實(shí)時(shí)上報(bào)當(dāng)?shù)刈钚聽(tīng)顩r，包括“限行政策”、“餐飲條件”，“住宿條件”等，這樣的交流渠道對(duì)于運(yùn)輸起到了很大的幫助。

逗號(hào)科技創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來(lái)自香港大學(xué)，由“千人計(jì)劃”專(zhuān)家黃國(guó)全教授作為首席科學(xué)家，以及5名工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)博士組成。該團(tuán)隊(duì)在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、供應(yīng)鏈優(yōu)化等領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)實(shí)力。