物流AGV：初創(chuàng)企業(yè)的全球產(chǎn)業(yè)五大聚集地分析

Startus Insights消息：我們對(duì)559個(gè)自動(dòng)引導(dǎo)車（AGV）初創(chuàng)公司的全球地理分布進(jìn)行了詳盡的分析，以確定前5名的全球聚集樞紐。探索全球AGV格局并結(jié)識(shí)該領(lǐng)域中一些最有前途的初創(chuàng)公司！

在過去的幾十年中，全球貿(mào)易增長(zhǎng)了數(shù)個(gè)數(shù)量級(jí)，這導(dǎo)致了日益龐大和復(fù)雜的供應(yīng)鏈。全球化使國(guó)際貿(mào)易達(dá)到了空前的水平，要求物流業(yè)進(jìn)行頻繁的創(chuàng)新以管理世界各地流通的大量貨物。這使傳統(tǒng)上重要的物流樞紐變得越來越大，也使一些較新的樞紐成為全球重要的樞紐。采用自動(dòng)導(dǎo)引車或AGV車隊(duì)的物流創(chuàng)新使貨物的自動(dòng)運(yùn)輸節(jié)省了時(shí)間和成本，并提高了工人的安全性。

傳統(tǒng)上，AGV和自動(dòng)移動(dòng)機(jī)器人（AMR）是倉(cāng)庫(kù)中的使用機(jī)器進(jìn)行物料搬運(yùn)的兩種方法。但是，隨著自動(dòng)化技術(shù)的進(jìn)步，它們的定義在最近幾年變得模糊。AGV的挑戰(zhàn)包括精確的本地化，更好的車隊(duì)管理和安全問題，僅舉幾例。

全球5大AGV初創(chuàng)企業(yè)中心

使用我們的StartUs Insights平臺(tái)，我們分析了物流中自動(dòng)引導(dǎo)車輛的全球活動(dòng)的地理分布。我們確定了20個(gè)區(qū)域中心*，這些中心在開發(fā)自動(dòng)導(dǎo)引車解決方案以服務(wù)于倉(cāng)庫(kù)，電子商務(wù)履行中心和跨境運(yùn)輸方面表現(xiàn)活躍。

根據(jù)我們的數(shù)據(jù)，硅谷，倫敦，紐約，特拉維夫和舊金山是191家初創(chuàng)公司和新興公司的所在地，占全球初創(chuàng)公司活動(dòng)的34.17％。讓我們看一下這5個(gè)頂級(jí)樞紐中的一些自動(dòng)引導(dǎo)車輛創(chuàng)業(yè)公司。

根據(jù)我們的數(shù)據(jù)，用于物流的自動(dòng)引導(dǎo)車中約有85%以上的活動(dòng)發(fā)生在北美和歐洲。人工智能（AI）技術(shù)的最新發(fā)展，例如機(jī)器視覺與主要貿(mào)易路線上的物流樞紐相結(jié)合，為自動(dòng)導(dǎo)引車改變物料裝卸和物流行業(yè)其他方面創(chuàng)造了有利條件。

即使世界其他地區(qū)的活動(dòng)相對(duì)較少，亞洲人口眾多也給物流業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。隨著市場(chǎng)向新的地區(qū)轉(zhuǎn)移，物流創(chuàng)新也需要快速而廉價(jià)地滿足市場(chǎng)需求。

＃1硅谷| 91家初創(chuàng)公司和新興公司

硅谷擁有數(shù)以千計(jì)的將在線商業(yè)轉(zhuǎn)移到互聯(lián)網(wǎng)上的公司，而硅谷將從與物流行業(yè)的共生關(guān)系中受益。大型電子商務(wù)公司正在投資于自動(dòng)導(dǎo)引車，以擴(kuò)大其倉(cāng)庫(kù)規(guī)模。此外，他們正在引入諸如機(jī)器視覺之類的更新技術(shù)，以進(jìn)行變革性變革，包括使AGV更加自主。

Siera.AI是一家基于Palo Alto的創(chuàng)業(yè)公司，使用AI來安全，自主地在倉(cāng)庫(kù)中處理，檢查和運(yùn)輸物料。他們的車輛自主解決方案使任何自動(dòng)引導(dǎo)車輛都具有智能卡車技術(shù)，從而使其能夠預(yù)防碰撞和實(shí)現(xiàn)無人駕駛自動(dòng)化。該解決方案還用數(shù)字清單取代了紙張清單。這樣可以加快合規(guī)性，消除事故并預(yù)測(cè)勞動(dòng)力短缺。

＃2倫敦| 38家初創(chuàng)公司和新興公司

倫敦的人口密度很高，白天上班的人口也很高。狹窄的道路和繁忙的交通使這座城市的物流困境進(jìn)一步惡化。此外，一小部分土地可用于倉(cāng)庫(kù)，租金是全球最高的之一。因此，倫敦物流的一個(gè)主要趨勢(shì)是包裹樞紐的增長(zhǎng)，以作為最后一英里交付的解決方案。

總部位于倫敦的初創(chuàng)公司IntelligentRobots使用AI開發(fā)用于內(nèi)部物流的自主移動(dòng)機(jī)器人。他們的解決方案Rpuck使輸送系統(tǒng)自動(dòng)化，并且易于部署，擴(kuò)展倉(cāng)是唯一必要的基礎(chǔ)架構(gòu)更改。通過設(shè)置額外的手推車和月臺(tái)，而不是添加新的機(jī)器人，很容易進(jìn)行擴(kuò)展。他們的客戶包括電子商務(wù)實(shí)施，零售和制造領(lǐng)域的公司。

＃3紐約市| 23家初創(chuàng)公司和新興公司

紐約是美國(guó)東部的主要港口，也是人工智能等技術(shù)的全球樞紐，紐約既得益于傳統(tǒng)貿(mào)易路線，也受益于電子商務(wù)行業(yè)的興起。該市似乎準(zhǔn)備發(fā)掘潛力，并在2018年宣布了一項(xiàng)1億美元的計(jì)劃，以檢修老化的城市貨運(yùn)系統(tǒng)。創(chuàng)新包括在最后一英里交付中使用自動(dòng)化或自動(dòng)車輛解決方案。

Aersys Inc.是一家來自紐約的初創(chuàng)公司，采用模塊化方法開發(fā)自動(dòng)導(dǎo)引車。它們提供了不同類型的模塊，這些模塊以不同的方式組合在一起以滿足公司的特定需求。在Sidewalk RoverModule 人行道模塊進(jìn)行較小的交付，而Industrial RoverModule s工業(yè)模塊支持海量大流動(dòng)設(shè)施站。這減少了工人的活動(dòng)，并改善了即時(shí)（JIT）制造。此外，該公司還開發(fā)了用于存儲(chǔ)，裝載和無人機(jī)的模塊。

＃4特拉維夫| 20家初創(chuàng)公司和新興公司

特拉維夫位于硅谷瓦迪（Silicon Wadi）的中心（希伯來語或阿拉伯語為山谷），沿海地區(qū)是高科技創(chuàng)業(yè)公司的集中地。隨著技術(shù)和先進(jìn)制造業(yè)成為該地區(qū)的主要產(chǎn)業(yè)，對(duì)物流的需求不斷增長(zhǎng)，以跟上生產(chǎn)的步伐。特拉維夫的初創(chuàng)企業(yè)正在推動(dòng)AI，數(shù)據(jù)分析和機(jī)器人技術(shù)的界限，從而影響自動(dòng)導(dǎo)引車和物流。

總部位于特拉維夫的Ception初創(chuàng)公司為AGV開發(fā)了精確的本地化解決方案。這家初創(chuàng)公司的多層系統(tǒng)使用高級(jí)計(jì)算機(jī)視覺和深度學(xué)習(xí)算法，可提供一種通用的地理空間語言，該語言使用交叉模式和交叉視角來精確表示空間。該解決方案使用來自多個(gè)來源的數(shù)據(jù)，并且能夠在任何環(huán)境導(dǎo)航。除物流和港口外，該解決方案還適用于采礦，急救人員和農(nóng)業(yè)。

＃5洛杉磯| 19家初創(chuàng)公司和新興公司

洛杉磯港是世界上最繁忙的海港之一，也是進(jìn)出北美的主要路線。它也與全球大多數(shù)主要海港緊密相連。這使該市成為物流創(chuàng)新的溫床，尤其是那些專注于安全運(yùn)輸大量貨物的創(chuàng)新。

CoastAutonomous來自洛杉磯，是一家物流初創(chuàng)公司，在整個(gè)供應(yīng)鏈中部署了自動(dòng)駕駛AGV車隊(duì)。他們的COAST平板式自動(dòng)導(dǎo)引車實(shí)現(xiàn)了按需移動(dòng)即服務(wù)（MaaS），非常適合在機(jī)場(chǎng)，園區(qū)和港口處理貨物。它具有多層冗余，可防止與其他車輛或障礙物碰撞。車隊(duì)管理確保將車輛放在需要的地方并減少等待時(shí)間。

下一步是什么？

用于運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)駕駛汽車的進(jìn)步正在尋找進(jìn)入物流中使用的自動(dòng)引導(dǎo)車輛的途徑。其中包括使用新技術(shù)，例如計(jì)算機(jī)視覺和基于物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的傳感器。使AGV更加安全，可靠和可擴(kuò)展的初創(chuàng)公司將從電子商務(wù)帶來的巨大機(jī)遇中受益。AGV的全球樞紐，或一般來說是物流，已經(jīng)決定了國(guó)際貿(mào)易的條件和不斷變化的格局，并將繼續(xù)這樣做