全球疫情帶來(lái)的影響

1、負(fù)面影響

（1）因國(guó)外嚴(yán)重疫情影響，四月外貿(mào)形勢(shì)將整體進(jìn)入歷史低谷的至暗時(shí)刻；

（2）歐洲線估計(jì)比較慘淡；美線要看疫情發(fā)展，大概率也將受到嚴(yán)重影響；

（3）義烏線壓力不比歐美線小，目前面臨很多限制，來(lái)往義烏進(jìn)行商務(wù)交流基本停止；

（4）輕工業(yè)尤其是紡織業(yè)可能受到重創(chuàng)，因此紹興地區(qū)及周邊的紡織品類的集卡進(jìn)出口量將急劇下降；

（5）同行之間，包括貨代和車隊(duì)，惡性競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，放價(jià)無(wú)底線，搶客戶無(wú)節(jié)操的現(xiàn)象即將發(fā)生；

（6）貨代和車隊(duì)資金壓力進(jìn)一步加大，拖欠運(yùn)費(fèi)和工資時(shí)間延長(zhǎng)，業(yè)務(wù)糾紛、勞資糾紛數(shù)量與往年相比出現(xiàn)翻倍或?qū)⒉豢杀苊猓?/p>

（7）靠流動(dòng)資金支撐的某幾家貨代大概率會(huì)倒閉，提醒集卡行業(yè)防患收款風(fēng)險(xiǎn)；

（8）車輛流動(dòng)性大幅度增加，集卡企業(yè)普遍出現(xiàn)20%以上司機(jī)或個(gè)體車流動(dòng)；

（9）互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將進(jìn)一步影響市場(chǎng)，寧波集卡行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型陣痛期，今年一批閉門造車的集卡小車隊(duì)或?qū)⑻崆氨惶蕴鍪袌?chǎng)；

2、積極影響：

（1）危險(xiǎn)品生意火爆；

（2）醫(yī)療防護(hù)類企業(yè)出口呈現(xiàn)井噴式發(fā)展；

（3）國(guó)內(nèi)如果產(chǎn)能恢復(fù)，今年下半年快遞業(yè)不會(huì)差；

（4）產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)行最佳時(shí)機(jī)即將到來(lái)，物流迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇；

市場(chǎng)恢復(fù)好轉(zhuǎn)預(yù)測(cè)

（1）6月開(kāi)始好轉(zhuǎn)；

（2）8～9月后出現(xiàn)報(bào)復(fù)性增長(zhǎng)可能；

（3）年底業(yè)務(wù)全面轉(zhuǎn)好；

（4）如果國(guó)外疫情繼續(xù)嚴(yán)重，資本可能集體性涌入中國(guó)，進(jìn)出口會(huì)井噴式發(fā)展，那么意味著年底之前集卡熱得燙手了。

綜上所述，集卡如何走？總結(jié)一句話：7月份之前，先不要買車，不要買車，不要買車！不管車子是否便宜，7月份以后可以逐步考慮恢復(fù)投入運(yùn)力。