● 什么商品適合于電商
■ 標(biāo)準(zhǔn)化的商品,尺寸規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化,比如服裝的統(tǒng)一的尺碼
■ 質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定的商品,大生產(chǎn),連續(xù)生產(chǎn)的產(chǎn)品,質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定,不會(huì)出現(xiàn)時(shí)好時(shí)壞的情況
■ 質(zhì)量不穩(wěn)定的產(chǎn)品,比如農(nóng)產(chǎn)品,每年的農(nóng)產(chǎn)品受天氣等各種外部因素影響,客戶無(wú)法在網(wǎng)上確定產(chǎn)品的質(zhì)量水平。這些產(chǎn)品需要建立行業(yè)的公共產(chǎn)品質(zhì)量分類體系,才有助于產(chǎn)品的電商銷售。
■ 有一定價(jià)格水平,不是太過(guò)便宜的商品,太便宜的商品物流成本無(wú)法支持電商
● 未來(lái)可能出現(xiàn)這樣的場(chǎng)景,以整條供應(yīng)鏈作為運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)和判斷依據(jù),制造是線下的,分銷是線上的,標(biāo)準(zhǔn)商品的展示偏向于線上,非標(biāo)商品的展示偏向于線下,支付是線上為主,線下為輔,物流交付是線下的。
● 便利店或類似的商業(yè)設(shè)施是O2O的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),具有新的價(jià)值。
O2O即Online To Offline,是指將線下的商務(wù)機(jī)會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合,讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺(tái),這個(gè)概念最早來(lái)源于美國(guó)。O2O的概念非常廣泛,只要產(chǎn)業(yè)鏈中既可涉及到線上,又可涉及到線下,就可通稱為O2O。目前常見(jiàn)的理解是線上到線下,其核心是把線上的消費(fèi)者帶到現(xiàn)實(shí)的商店中去,也就是讓用戶在線支付購(gòu)買線下的商品和服務(wù)后,到線下去享受服務(wù)。比如餓了嗎,大眾點(diǎn)評(píng)等。
個(gè)人認(rèn)為,O2O的定義應(yīng)該更寬泛一些,所謂的O2O就是電商和傳統(tǒng)商業(yè)的融合,打破線上線下的隔閡,從整條供應(yīng)鏈來(lái)看,選擇最合理,效率最高的模式進(jìn)行運(yùn)營(yíng),該用線下的就用線下的,該用線上的就用線上的。
購(gòu)買一件商品的決策通常需要幾個(gè)不同的環(huán)節(jié),獲取商品的信息,商品信息和實(shí)物一致性的判斷,支付和交付的便利性。在目前的電子商務(wù)實(shí)踐中,展示商品的信息本身就是電子商務(wù)最大的一個(gè)優(yōu)勢(shì),所以這不是問(wèn)題。其次,由于支付寶等支付工具,以及物流快遞的快速發(fā)展,支付和交付都已經(jīng)比較成熟了。電子商務(wù)最大的一個(gè)挑戰(zhàn)是商品信息和實(shí)物的一致性。
對(duì)于某些商品,信息就能百分比的反映實(shí)物,比如標(biāo)準(zhǔn)化的工業(yè)產(chǎn)品,一臺(tái)冰箱,你可以通過(guò)信息了解其外觀,尺寸,主要的技術(shù)參數(shù),所有你需要用來(lái)做購(gòu)買決策參考的信息都是完整的,而且不同時(shí)間購(gòu)買的同樣商品,其實(shí)際交付的實(shí)物在質(zhì)量方面也是相對(duì)穩(wěn)定的。這樣的商品是最適合于電子商務(wù)的,核心是穩(wěn)定的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化。
有些商品的質(zhì)量很難保持穩(wěn)定,比如農(nóng)產(chǎn)品,其產(chǎn)品質(zhì)量收到天氣,溫度,地理?xiàng)l件,人為干預(yù)等很多不可控因素的共同影響,同樣的產(chǎn)品,在不同時(shí)間,不同的生產(chǎn)批次下,產(chǎn)品的差異性還是比較大的,這樣的商品在網(wǎng)上進(jìn)行銷售,存在一定的困難。消費(fèi)者很難通過(guò)商品信息來(lái)判斷商品的質(zhì)量,只能是碰運(yùn)氣,運(yùn)氣好的化,收到高質(zhì)量的產(chǎn)品,運(yùn)氣不好就會(huì)收到質(zhì)量不高的產(chǎn)品,只能自認(rèn)倒霉。這些商品的信息和實(shí)物的一致性不高。
對(duì)于這樣的商品,需要由具有公信力的第三方行業(yè)機(jī)構(gòu)來(lái)建立商品質(zhì)量分類體系,確保所有的商品都按照標(biāo)準(zhǔn)化的分類體系進(jìn)行預(yù)先分類,這樣可以幫助消費(fèi)者建立對(duì)商品質(zhì)量的信任度,從而提高實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上銷售的機(jī)會(huì)。
另外有些商品,本身就是非標(biāo)產(chǎn)品,每個(gè)商品都是根據(jù)客戶需求定制的,或者其規(guī)格無(wú)法通過(guò)數(shù)字或者圖片信息來(lái)加以確定的,對(duì)于這樣的商品消費(fèi)者比較困難做出購(gòu)買決策。但如果該商品的品牌足夠強(qiáng)勢(shì),消費(fèi)者對(duì)于品牌有足夠的信任,那么也可以幫助消費(fèi)者做出購(gòu)買決策。
還有一些商品,雖然有標(biāo)準(zhǔn)化的尺碼,但尺碼的執(zhí)行本身不是很標(biāo)準(zhǔn),那樣也會(huì)影響銷售。有些服裝的尺碼就是這樣,即使是同樣的尺碼,不同的廠商的產(chǎn)品會(huì)有不同的實(shí)際尺寸,這會(huì)對(duì)消費(fèi)者的信心產(chǎn)生影響。當(dāng)然,服裝還有其自身的其他特點(diǎn),一件服裝即使尺碼完全標(biāo)準(zhǔn),穿在每個(gè)人身上的效果也不同,這樣的情況也會(huì)影響網(wǎng)上銷售的實(shí)現(xiàn)。
最后,還有一點(diǎn),由于電子商務(wù)的物流交付成本偏高,對(duì)于產(chǎn)品價(jià)格很低的商品,可能無(wú)法支持網(wǎng)上銷售的物流交付成本,也會(huì)影響網(wǎng)上的銷售。但隨著物流吞吐量的增加,物流規(guī)模經(jīng)濟(jì)性將更為明顯,物流成本也會(huì)不斷下降,低價(jià)格商品實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上銷售的可能性也會(huì)越來(lái)越大。
我們?cè)谇拔囊舱f(shuō)過(guò),未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅是零售,而應(yīng)該是整個(gè)商業(yè)過(guò)程的競(jìng)爭(zhēng),就是整條供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。需要從整條供應(yīng)鏈過(guò)程來(lái)優(yōu)化整體效率。從這個(gè)角度來(lái)看,什么環(huán)節(jié)需要線上,什么環(huán)節(jié)需要線下,也需要從整條供應(yīng)鏈來(lái)判斷。
按照我們前文的分析思路,從零售角度來(lái)看,標(biāo)準(zhǔn)化商品的展示應(yīng)該以線上為主,非標(biāo)商品的展示以線下為主,線下的展示點(diǎn)就是我們通常說(shuō)的體驗(yàn)店,如果通過(guò)體驗(yàn)店建立了足夠強(qiáng)大的品牌信任后,也許體驗(yàn)店也可以不需要。支付既可以是線上的,也可以是線下的,但目前線上的支付通常更方便些,未來(lái)的線上支付有更大的發(fā)展空間。由于物流交付的特點(diǎn),必然是線下的。
再?gòu)闹圃旌头咒N環(huán)節(jié)來(lái)看,制造通常也需要在線下進(jìn)行,分銷可能是線上和線下的結(jié)合,既有線上的平臺(tái),也有線下的實(shí)體分銷商。物流將會(huì)是一個(gè)線上和線下的交匯點(diǎn),未來(lái)的物流不會(huì)分成電子商務(wù)的物流和傳統(tǒng)商業(yè)的物流,一定是整合在一起的,既是線上線下融合的需要,也是規(guī)模經(jīng)濟(jì)性的需要。未來(lái)線上線下會(huì)出現(xiàn)更多的融合,包括線上分銷批發(fā)給線下零售,線下的物流支持線上的交付。
還有一點(diǎn),電子商務(wù)的發(fā)展會(huì)促使某些傳統(tǒng)商業(yè)設(shè)施產(chǎn)生新的價(jià)值。便利店在幾年前曾經(jīng)非常困難,在上海等大城市,便利店非常密集,同時(shí)由于大量存在規(guī)模更大,價(jià)格更低的大賣場(chǎng),便利店的生意一度非常困難。但隨著電子商務(wù)的發(fā)展,便利店這種形式,一方面非常貼近消費(fèi)者,位置都在人流量很大的車站,辦公樓,或者居民區(qū),非常適合作為網(wǎng)上銷售商品的線下提貨點(diǎn),另外,也可以成為某些商品的體驗(yàn)店和展示點(diǎn),未來(lái)便利店會(huì)產(chǎn)生很多新的應(yīng)用,是O2O的重要節(jié)點(diǎn),具有重大的價(jià)值。
騎手如何突圍算法:從困在系統(tǒng)到駕馭系統(tǒng)
1153 閱讀新消費(fèi)時(shí)代,如何建立效率與體驗(yàn)的履約護(hù)城河?
1091 閱讀日日順供應(yīng)鏈入選商務(wù)部《數(shù)智供應(yīng)鏈案例集》“十大典型案例”
908 閱讀京東物流陜西省大件京東幫招商
876 閱讀企業(yè)物流指標(biāo)體系:Gartner的"金字塔模型"
921 閱讀世界自行車日:運(yùn)滿滿行業(yè)數(shù)觀看
863 閱讀特斯拉供應(yīng)鏈密碼:當(dāng)硅谷思維遇上百年汽車工業(yè)
846 閱讀供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型的系統(tǒng)性陷阱:深度解析Lidl的5億歐元災(zāi)難案例
799 閱讀618里的“1分錢”快遞
847 閱讀京東與小紅書(shū)官宣推出“紅京計(jì)劃”
836 閱讀