微信于6月1日正式上線“微信寄快遞”小程序，搶占快遞寄件服務平臺高地?！拔⑿偶目爝f”小程序可以通過微信主頁面的搜索功能直接進入，小程序目前擁有快遞單號查詢、寄快遞、我的快遞訂單和關(guān)注的快遞等功能，用戶可以通過平臺直接預約快遞寄送物品。

該平臺目前只支持韻達、中通、百世和京東四家快遞公司，今后是否會引入其他快遞公司，仍有待進一步觀察。

從界面來看，寄件操作與其他平臺基本一致，用戶填寫寄件地址、收件地址、物品類型、物品重量、支付方式（寄付/到付）、是否保價、備注信息之后，即可選擇快遞公司并查看預估價格及取件時間，寄件物品重量不能超過50kg。

對標菜鳥裹裹，微信將寄收快遞業(yè)務納入服務體系

此次“微信寄快遞”小程序的上線，標志著微信首次將寄收快遞業(yè)務納入服務體系，對標菜鳥裹裹，試圖在快遞寄件服務平臺市場中分一杯羹。

“微信寄快遞”的費用方面，以從北京到深圳寄件為例，首重價格從12元到17元不等，其中，中通價格為12元，百世為14元，韻達為15元，京東價格最高為17元，總體價格略高于菜鳥裹裹的12元；快遞員上門取件時效方面，四家快遞公司的時間從1小時到一天不等，京東1小時上門、韻達2小時上門、百世當天的20:00前上門、中通當天取件，相較于菜鳥裹裹的“2小時上門”服務也不占優(yōu)勢。

目前來看，“微信寄快遞”在價格和取件時效上都不占優(yōu)勢，同時，菜鳥裹裹作為國內(nèi)最大的在線寄件平臺，背靠淘寶天貓等大型電商服務商，經(jīng)過近幾年的不斷發(fā)展，已初步形成一定的用戶規(guī)模，用戶粘性較高。但根據(jù)騰訊控股發(fā)布的2020年第一季度財報顯示，騰訊微信及WECHAT的月活躍帳戶已達到12 億，同比增加了8.2%。作為頭部社交平臺，微信經(jīng)過多年的發(fā)展，在用戶規(guī)模方面有著其他快遞服務平臺無法匹敵的巨大優(yōu)勢。盡管微信的寄件服務仍處于起步階段，但龐大用戶群背后的能量還是不容小覷。

試水快遞流量，騰訊進一步延伸物流布局

騰訊曾于去年3月正式推出物流助手接口功能，騰訊用戶能通過微信收到物流信息，商家也能同時對接多家物流公司。物流企業(yè)可以通過微信統(tǒng)一物流接口，一次性服務微信生態(tài)內(nèi)有寄件需求的商戶，減少了對接成本，實質(zhì)上仍然是由多家快遞物流公司自行解決收寄快遞的業(yè)務。此次試水快遞服務則是微信繼上線物流助手功能之后，在快遞服務上的進一步延伸。

騰訊介入物流領(lǐng)域，可以進一步發(fā)揮騰訊系的巨大能量。此次微信寄快遞小程序的上線，有助于騰訊系內(nèi)部流量的整合打通，對騰訊系電商平臺無疑是一把助力，可為他們提供物流上的支持。

此外，微信經(jīng)過多年的發(fā)展，已不再是單純的社交工具，此次在快遞領(lǐng)域的延伸有助于提升微信在人們社交領(lǐng)域以外的粘性，將自有的龐大用戶基礎(chǔ)轉(zhuǎn)化為收割流量的抓手。

巨頭紛紛入局，快遞寄件服務平臺競爭加劇

搶占快遞服務平臺市場的除了微信寄快遞小程序和菜鳥裹裹之外，百度也于近期推出了整合式的快遞服務平臺。用戶可在百度手機APP端的服務中心小程序主頁進入“快遞服務”，該平臺涵蓋快遞單號查詢、上門取件、同城直送以及運費查詢四個功能。用戶在寄件時可選擇京東、順豐、德邦、快遞100、中通、申通、韻達、百世等平臺，與微信不同的是，在百度APP選擇快遞公司以后即會跳轉(zhuǎn)至相應快遞公司的小程序。

BAT旗下小程序紛紛布局寄送快遞服務的入口，各平臺為了搶奪市場，擴大自身影響力，逐步擴張自身用戶規(guī)模，快遞服務平臺的競爭勢必會逐步加劇。快遞互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的“戰(zhàn)場”由“天網(wǎng)”轉(zhuǎn)向“地網(wǎng)”，快遞散件市場正成為巨頭們爭奪的熱點。