最近，中國郵政挺忙：

12月25日，長春市規(guī)劃與自然資源局發(fā)布了中國郵政速遞物流股份有限公司吉林省分公司長春倉儲(chǔ)中心項(xiàng)目的工程規(guī)劃許可公示，本次報(bào)建一棟2層高的EMS倉儲(chǔ)中心。

12月23日凌晨，中國郵政航空公司第四架、飛機(jī)號(hào)B-5131的波音737-800BCF飛機(jī)從濟(jì)南太古飛機(jī)飛機(jī)維修公司調(diào)機(jī)飛抵南京祿口國際機(jī)場郵政自主機(jī)坪，標(biāo)志著該架飛機(jī)正式入列郵航機(jī)隊(duì)，并投入中國郵政航空網(wǎng)航線運(yùn)行。目前，郵航目前機(jī)隊(duì)總運(yùn)力為32飛機(jī)。

12月21日上午8點(diǎn)31分，中國郵政航空公司CF906飛抵寧夏銀川河?xùn)|國際機(jī)場，標(biāo)志著中國郵政“銀川-南京”季節(jié)性郵貨包機(jī)正式開通和郵航公司第二個(gè)“冷鮮肉”運(yùn)輸季正式開啟。

12月16日12時(shí)01分，中國郵政航空公司CF231航班從大連周水子國際機(jī)場起飛，13點(diǎn)飛抵韓國首爾仁川國際機(jī)場，標(biāo)志著中國郵政“大連-首爾”往返貨郵包機(jī)航線正式開通。

……不難發(fā)現(xiàn)，近段時(shí)間中國郵政在航空貨運(yùn)領(lǐng)域動(dòng)作頻頻，不是開通新航線、承接新航空業(yè)務(wù)，就是增添擴(kuò)大航空運(yùn)力，忙得不亦說乎。其實(shí)，細(xì)數(shù)2020年來，中國郵政在航空貨運(yùn)等諸多方面還真是下了不少功夫，并開啟了諸多新嘗試。

航空貨運(yùn)再擴(kuò)圍

眾所周知，自2020年初新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，我國航空貨運(yùn)發(fā)展短板凸顯，主要體現(xiàn)在兩大方面：全球航線少、全貨機(jī)數(shù)量少。這就造成中國國際航空貨運(yùn)基本不具備國際競爭力，缺少大型航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)樞紐。為此，國家相關(guān)部門連續(xù)出臺(tái)了一系列助推全貨機(jī)發(fā)展的政策。對(duì)此，一批物流企業(yè)開始在航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)方面發(fā)力，如合作開通貨運(yùn)新航線、包機(jī)確保貨運(yùn)時(shí)效等，這其中就包括中國郵政航空。

在開通新航線方面：3月17日，中國郵政航空公司增開“上海浦東—日本大阪”加班航班。3月18日，中國郵政航空公司“鄭州—首爾”航線正式開通。4月12日，兩架“中國郵政號(hào)”國際航空貨郵包機(jī)，從南昌昌北國際機(jī)場發(fā)往歐洲、日本等地。4月15日，中國郵政航空公司開通“大連-濰坊-南京”航線。6月2日，中國郵政“云南昆明—泰國曼谷”貨運(yùn)航線正式開通。

在新建航空郵件處理中心方面，4月16日，鄭州機(jī)場北貨運(yùn)區(qū)工程和中國郵政鄭州航空郵件處理中心項(xiàng)目開工儀式舉行。9月1日，功能定位為中國郵政西部最大的國際快遞物流樞紐——中國郵政成都航空郵件處理中心全面開工建設(shè)。

在客改貨運(yùn)輸方面，5月14日，云南郵政攜手東方航空公司開通了客改貨“中國郵政號(hào)”昆明—舊金山專線國際包機(jī)。6月16日，山東郵政攜手山東航空客改貨“中國郵政號(hào)”濟(jì)南——東京國際貨郵包機(jī)航班正式開通。8月5日，吉林郵政開通延吉至韓國首爾客改貨國際直飛航線。

此外，中國郵政航空更換法定代表人和董事長，陳清出任法定代表人和董事長；中國郵政速遞物流有限公司董事長兼總經(jīng)理廖濤卸任“中國郵政航空”法定代表人和董事長。2020年，中國郵政航空貨運(yùn)一再擴(kuò)圍，在抗擊疫情、助力國際物流運(yùn)輸以及我國航空貨運(yùn)發(fā)展等方面擔(dān)當(dāng)起“國家隊(duì)”的責(zé)任，對(duì)提升我國航空貨運(yùn)能力有著重大意義，為我國國內(nèi)國際航空物流業(yè)的快速發(fā)展增添助力。

加速擴(kuò)展朋友圈

俗話說“眾人拾柴火焰高”。一個(gè)企業(yè)若是只靠自身的努力，它可能會(huì)發(fā)展壯大，但機(jī)率微乎其微。大家一起團(tuán)結(jié)協(xié)作，合作共贏方是上上之選。中國郵政一直秉承著合作共贏的信念不斷拓展著自身的業(yè)務(wù)。其實(shí)早在2019年，中國郵政就不斷擴(kuò)充自己的“朋友圈”，2020年更是加大馬力。

如在末端方面：5月5日，順豐控股發(fā)布公告，公司參股的豐巢開曼擬與中郵智遞科技有限公司進(jìn)行重組。重組完成后，中郵智遞成為豐巢開曼的全資子公司，中國郵政集團(tuán)旗下全資資本運(yùn)營平臺(tái)中郵資本將持有豐巢開曼18.70%股權(quán)；

與鐵路合作方面：1月8日，中國郵政高鐵冠名列車首發(fā)儀式在上海虹橋站舉行；6月11日，中國郵政首開“市場采購+跨境電商”的“四川郵政號(hào)”專列；11月11日，中國郵政EMS冠名的高鐵品牌專列在上海虹橋站首發(fā)，并主要運(yùn)行于京滬高鐵。中國郵政基于鐵路優(yōu)勢，精準(zhǔn)覆蓋龐大的流動(dòng)人群，不僅極大地提升了中國郵政的品牌形象，還構(gòu)建了創(chuàng)新型場景營銷模式。

與提供物流服務(wù)方面：8月31日，中國郵政集團(tuán)有限公司與廣州汽車集團(tuán)股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將充分發(fā)揮各自領(lǐng)域擁有資源、業(yè)務(wù)和服務(wù)優(yōu)勢，在市場拓展及服務(wù)、車輛采購及員工個(gè)人購車、金融合作、快遞物流、移動(dòng)出行等領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作關(guān)系并開展深入合作；9月19日，中國郵政與拼多多達(dá)成合作。作為中國物流業(yè)的“國家隊(duì)”，中國郵政充分發(fā)揮了自身資金流、物流、商流“三流”合一的優(yōu)勢，為拼多多全面推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷提供全方位解決方案，助力農(nóng)產(chǎn)品一路暢銷。

這一年，隨著中國郵政的“朋友圈”越來越大，它看似左右逢源，實(shí)則實(shí)在自身業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上拓展新的業(yè)務(wù)，尋找新的機(jī)遇，在寄遞、金融、助農(nóng)等多個(gè)方面完善自身鏈條。隨著中國郵政自身的業(yè)務(wù)逐步完善，也給物流業(yè)帶來了更加高質(zhì)、高效的服務(wù)，在提升自身服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，也帶動(dòng)了各個(gè)合作伙伴的發(fā)展。

科技促“郵”轉(zhuǎn)型升級(jí)

2020年是沉寂的一年，但沉寂并不代表就此放棄。隨著互聯(lián)網(wǎng)、5G技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的不斷深入，提升科技無疑是中國郵政2020年最明智的選擇。中國郵政用無人車配送、5G賦能、用“云”提升等新科技打造不一樣的物流。用科技充實(shí)自己，讓物流更便捷。

新冠肺炎疫情暴發(fā)之初，“無接觸”理念迅速傳遍整個(gè)中國。自今年正月初二起，中國郵政就忙碌起來，郵政無人車開始走遍湖北省仙桃市地的大街小巷。無人投遞車“漢馬”承擔(dān)著湖北省仙桃市政府及直屬單位區(qū)域內(nèi)的投遞任務(wù)。據(jù)了解，“漢馬”的投遞工作分為上午和下午各投遞兩個(gè)頻次，共四個(gè)頻次，每個(gè)頻次能投遞20-30件郵件，一天能投遞近百件郵件。2月17日上午，一架郵政無人機(jī)載著一件“郵政EMS郵件”緩緩降落在南昌市音樂花園小區(qū)居民周女士面前。面對(duì)“從天而降”的五個(gè)醫(yī)用口罩，周女士興奮不已。據(jù)悉，這是疫情期間，江西郵政首次用無人機(jī)為市民配送防疫物資。

隨著疫情防控工作一直持續(xù)到各大高校陸續(xù)進(jìn)入畢業(yè)季，畢業(yè)生一直無法返校，其許多檔案、行李物品放置學(xué)校如何寄回成為諸多畢業(yè)生面臨的難題。基于此，中國郵政創(chuàng)新服務(wù)模式，協(xié)助高校為外地學(xué)生寄遞畢業(yè)證、學(xué)生檔案等重要文件材料；另一方面，通過“云寄遞”“郵云倉”等遠(yuǎn)程寄遞、集中上門收寄、中小型物品暫存服務(wù)，為高校師生提供周到、細(xì)致的服務(wù)。

中國郵政通過5G技術(shù)賦能，創(chuàng)建了“超級(jí)郵編創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”。通過“郵政專用信箱”數(shù)字化，盤活“郵政編碼”這一數(shù)字資產(chǎn)，將超級(jí)郵編打造為5G物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代“基于位置服務(wù)的流量入口”。超級(jí)郵編實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，用戶可憑超級(jí)郵編收發(fā)快遞，既便捷、又隱私，同時(shí)可協(xié)助公安部、國家郵政局有效推行快遞實(shí)名制，充分體現(xiàn)中國郵政普遍服務(wù)的政治責(zé)任和社會(huì)責(zé)任。

科技賦能看似是簡單的線上流通，實(shí)則是“互聯(lián)網(wǎng)+”與各行各業(yè)碰撞出的火花，中國郵政將科技賦能，帶動(dòng)中國郵政整體鏈條的的發(fā)展，這不僅推動(dòng)了快遞物流業(yè)業(yè)務(wù)量的提升，也促進(jìn)了整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，更加方便了消費(fèi)者的生活方式，真正實(shí)現(xiàn)了不出門便知“物”的愿望。

積極開展農(nóng)產(chǎn)品滯銷幫扶 

今年，許多地區(qū)受疫情的影響，農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)滯銷，貧困戶損失慘重，許多脫貧人員甚至有返貧的可能。為此，中國郵政充分發(fā)揮全網(wǎng)優(yōu)勢，利用郵樂平臺(tái)、集團(tuán)官微和“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”等渠道，多次在全國范圍內(nèi)開展扶貧產(chǎn)品滯銷幫扶，取得良好效果。

為緩解疫情影響，中央要求幫助湖北疫區(qū)解決農(nóng)產(chǎn)品滯銷問題。中國郵政第一時(shí)間響應(yīng)，先后3次在全國范圍內(nèi)開展湖北疫區(qū)扶貧和滯銷農(nóng)產(chǎn)品銷售幫扶活動(dòng)。各地郵政大力開展消費(fèi)扶貧和員工團(tuán)購，重點(diǎn)支持湖北扶貧和滯銷農(nóng)產(chǎn)品，全國郵政線上線下共幫銷湖北農(nóng)產(chǎn)品3億元。

同時(shí)，中國郵政還利用郵政“919電商節(jié)”、“雙11”和郵樂十周年慶等契機(jī)，大力開展電商扶貧活動(dòng)。每年在“919電商節(jié)”“雙11”等重點(diǎn)活動(dòng)期間，組織各省扶貧商品上線郵樂扶貧專區(qū)，不斷豐富商品庫。截至2020年底，扶貧商品庫商品達(dá)到近千種。

此外，為進(jìn)一步有效整合資源，提升末端寄遞服務(wù)水平，武漢市郵政分公司與菜鳥華中（湖北）區(qū)域公司簽訂末端快遞合作框架協(xié)議，建立開放合作的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。雙方通過此次合作，充分利用各自核心競爭力，在代收代投、配送服務(wù)、渠道共享、電子商務(wù)等領(lǐng)域開展深層次、多元化的合作，全面提升末端環(huán)節(jié)服務(wù)效率、服務(wù)水平以及服務(wù)質(zhì)量，攜手打通城市快遞服務(wù)“最后一公里”配送，正式開啟郵快合作共贏的新篇章。