未來數(shù)日內(nèi)，淡水河谷租用船隊將接入世界首艘配備旋翼帆的超大型礦砂船。這是一艘載重量為32.5萬噸的Guaibamax型船，安裝了5個旋翼帆，能效提高8%，每年由此可減排多達3400噸的二氧化碳當(dāng)量。如果試運行順利，預(yù)計該技術(shù)可應(yīng)用于船隊中至少40%的船舶上，淡水河谷在鐵礦石海運中產(chǎn)生的排放將每年減少近1.5%。

圖片說明：旋翼帆呈圓柱形，每個旋翼帆直徑4米，高24米，其高度相當(dāng)于一座7層高的樓房。在運行期間，由于馬格努斯效應(yīng)，旋翼帆可根據(jù)船舶的環(huán)境和運行條件以不同速度旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生壓力差，推動船舶前行。

該項目由淡水河谷與韓國船東Pan Ocean合作，旋翼帆技術(shù)由芬蘭制造商Norsepower提供，Guaibamax船舶設(shè)計和旋翼帆整合由中國上海船舶研究設(shè)計院負(fù)責(zé)，Guaibamax型船由中國船企江蘇新時代造船有限公司建造，旋翼帆的安裝由中國太平洋海洋工程（舟山）有限公司完成。

這艘Guaibamax型船將于未來數(shù)日內(nèi)從中國出發(fā)駛往巴西，隨后將在淡水河谷位于巴西的港口裝載首批鐵礦石，平均航程為40天。