運(yùn)費(fèi)暴漲業(yè)內(nèi)人早已有目共睹，但仍未見有監(jiān)管機(jī)構(gòu)采取措施。

據(jù)韓聯(lián)社5月10日?qǐng)?bào)道，該國(guó)反托拉斯監(jiān)管機(jī)構(gòu)——韓國(guó)公平交易委員會(huì)（KFTC），正在對(duì)HMM、興亞海運(yùn)等該國(guó)多家班輪公司涉嫌哄抬運(yùn)費(fèi)的行為，進(jìn)行審查，并擬定制裁措施。

報(bào)道稱，2018年7月，韓國(guó)木材進(jìn)口商因國(guó)內(nèi)班輪公司共同提高東南亞航線運(yùn)費(fèi)，懷疑存在串通行為，向韓國(guó)公平交易委員會(huì)提起申訴。

接到申訴后，韓國(guó)公平交易委員會(huì)對(duì)HMM、興亞海運(yùn)等班輪公司進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。

調(diào)查過程中，除掌握了東南亞航線存在串通漲價(jià)行為的證據(jù)外，還在其他航線中發(fā)現(xiàn)了串通漲價(jià)的線索，調(diào)查對(duì)象也隨之?dāng)U大到更多班輪公司。

此外，韓國(guó)公平交易委員會(huì)還計(jì)劃對(duì)東南亞以外航線的涉嫌串通漲價(jià)行為，進(jìn)行深入調(diào)查。

對(duì)于上述調(diào)查，韓國(guó)航運(yùn)業(yè)反駁稱，根據(jù)韓國(guó)《海運(yùn)法》，允許船東采取共同行為。

據(jù)了解，韓國(guó)《海運(yùn)法》第29條規(guī)定，班輪公司可以簽訂運(yùn)費(fèi)、船舶配置、貨物裝載以及其他運(yùn)輸條件相關(guān)的合同，或采取共同行為。

但韓國(guó)公平交易委員會(huì)認(rèn)為，如果經(jīng)營(yíng)者的共同行為符合《海運(yùn)法》，可以免除法律適用。但前提是，必須滿足事先與貨主進(jìn)行書面協(xié)商、向韓國(guó)海洋水產(chǎn)部申報(bào)共同行為內(nèi)容、不限制從共同行為里退出等條件。

而班輪公司的共同行為不符合上述條件，屬于不正當(dāng)?shù)墓餐袨椤?/p>

該機(jī)構(gòu)進(jìn)一步稱，具體的制裁措施，將在韓國(guó)班輪公司提供書面反饋意見后決定。