最近一個同事拉我解決一個問題：訂單后置運(yùn)輸如何線上化。正常的情況下，大家理解都是先有訂單，運(yùn)輸基于訂單進(jìn)行排車，然后司機(jī)操作app等一系列操作，整個流程線上化。但是有些業(yè)務(wù)訂單無法前置，比如因?yàn)楦犊顔栴}及貨物準(zhǔn)備不確定性，采購訂單無法提前下單，只能在裝車后才能根據(jù)裝車量進(jìn)行訂單下單。而如果要去改變這個訂單流程，前端無法做到，涉及溝通部門多，基于此解決方案只能由下游進(jìn)行提供。

      所以，才有同事拉我想解決方案，如何解決這個問題。

      我們先看看線下業(yè)務(wù)如何操作：

1、采購要線下跟工廠溝通采購訂單

2、采購要線下跟運(yùn)輸溝通運(yùn)輸訂單

3、運(yùn)輸根據(jù)采購的運(yùn)輸訂單進(jìn)行車輛安排

4、運(yùn)輸司機(jī)到現(xiàn)場進(jìn)行裝車，裝車后有裝車明細(xì)

5、采購根據(jù)裝車明細(xì)下采購訂單（基于這個付款）

6、下單付款后司機(jī)才能離開工廠

7、司機(jī)在途，司機(jī)送貨/簽收、回單拍照上傳等閉環(huán)

        解決這個事情的目標(biāo)：

1、不能增加采購工作量（他是上游）

2、他們可以通過采購訂單跟進(jìn)運(yùn)輸狀態(tài)

3、業(yè)務(wù)要全流程線上化，次之部分線上

       小編想了下，提供了以下幾個解決方案：

       方案一：部分線下+部分線上

       1/2/3/4不變還是線下，等4/5出來后采購下訂單后，數(shù)據(jù)傳遞到運(yùn)輸系統(tǒng)，運(yùn)輸在線上排車，司機(jī)在根據(jù)線上方式進(jìn)行排車。這個改變量最小，就是運(yùn)輸先線下調(diào)車，再把司機(jī)信息錄入到系統(tǒng)。（實(shí)際上小編見到很多操作即使訂單前置的調(diào)度也是先線下調(diào)車再錄入到系統(tǒng)）

        方案二：運(yùn)輸訂單和采購進(jìn)行分離，再進(jìn)行關(guān)聯(lián)

因采購訂單未明確，可以把2先線上化下運(yùn)輸訂單，那么3/4就可以線上化了。等5確定了就可以下采購訂單。那么問題就是采購訂單和運(yùn)輸訂單如何關(guān)聯(lián)。

       關(guān)聯(lián)方案1：搞個界面，采購訂單和運(yùn)輸訂單進(jìn)行綁定，比如在采購訂單界面輸入運(yùn)輸訂單綁定，這樣數(shù)據(jù)就關(guān)聯(lián)了。

      關(guān)聯(lián)方案2：上面方案若覺得還有工作量，則可以根據(jù)采購訂單的收發(fā)貨人信息進(jìn)行自動匹配，還有一些復(fù)雜場景，比如多個采購訂單對應(yīng)一個運(yùn)輸訂單則無法自動，或者今天收發(fā)貨人信息今天多條等就不好自動匹配，則剩下的可以人工匹配。大家可能擔(dān)心準(zhǔn)確性。

      關(guān)聯(lián)方案3：運(yùn)輸訂單裝車后，采購準(zhǔn)確訂單也下發(fā)下來，這個時候工廠就有訂單信息，司機(jī)app新增一個功能類似掃碼裝貨，這個貨物就是采購的訂單，所以采購的訂單要能變成二維碼就行。這個準(zhǔn)確度會高些，上游工作量也少。（后置訂單使用二維碼目前已經(jīng)多次看到使用場景）

       小編大致想到這幾個方案，大家有更好的建議歡迎分享溝通。