8月26日消息，日前，菜鳥聯(lián)合天貓國際開通保稅品分倉發(fā)貨服務(wù)，進(jìn)口商品次日可達(dá)。

據(jù)悉，進(jìn)口商家入駐國內(nèi)保稅倉需要經(jīng)過數(shù)據(jù)申報、提交材料后，海關(guān)檢測無誤才放行。消費者下單后需及時提交個人身份證信息，商品才能清關(guān)出庫，整個流程比大宗貿(mào)易模式更為復(fù)雜。傳統(tǒng)保稅模式是一倉發(fā)全國，平均一件保稅品需要輾轉(zhuǎn)1000多公里運距，才能最終抵達(dá)消費者手中。

而分區(qū)發(fā)貨，根據(jù)商品在不同大區(qū)的銷量預(yù)測，提前對貨品進(jìn)行不同保稅倉之間的調(diào)撥。大區(qū)內(nèi)用戶網(wǎng)購的商品從離其最近的倉庫發(fā)貨，平均節(jié)約三分之二的運距，物流時效從之前的平均3-5日到次日達(dá)甚至當(dāng)日達(dá)。

菜鳥和天貓國際在不增加商家物流成本的情況下，通過分倉調(diào)撥及發(fā)貨規(guī)劃，大規(guī)模實現(xiàn)保稅品次日達(dá)。這次嘗試對進(jìn)口保稅模式極速發(fā)貨有開創(chuàng)性意義，提升了保稅倉發(fā)貨物流時效，更減少了損耗。

菜鳥國際進(jìn)口總經(jīng)理孫蓓蓓表示，由于進(jìn)口業(yè)務(wù)場景復(fù)雜，保稅品分區(qū)發(fā)貨需要克服重重困難，對我們來說是個挑戰(zhàn)。保稅品和一般大宗貿(mào)易進(jìn)口的商品不同，各口岸海關(guān)準(zhǔn)入要求高，調(diào)撥貨品需要備案，如出現(xiàn)調(diào)撥破損、多貨少貨的情況，需要與海關(guān)協(xié)調(diào)處理，流程上更復(fù)雜和嚴(yán)謹(jǐn)。

菜鳥依托于國際物流能力和數(shù)字供應(yīng)鏈技術(shù)，和天貓國際一起投入技術(shù)力量進(jìn)行開發(fā)，針對性的解決難點和卡點。

比如，針對清關(guān)環(huán)節(jié)，菜鳥推出的包裹智能“拼車”技術(shù)，對商家、SKU、車輛和裝載體積等數(shù)據(jù)進(jìn)行測算和分析，將不同商家的貨品分裝在一個托盤里，打造出海關(guān)允許條件內(nèi)最大限度的合托“拼車”。相比以往只能裝載一個商家的貨物，大大提升了車輛的裝載率和海關(guān)清關(guān)效率。

孫蓓蓓表示，“我們將繼續(xù)推廣保稅品分倉次日達(dá)甚至當(dāng)日達(dá)服務(wù)，幫助商家用高效物流帶動銷量增長，讓更多消費者享受進(jìn)口保稅商品物流服務(wù)的便捷?！?/p>

目前，菜鳥國際進(jìn)口保稅倉儲網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國21大口岸，面積逾百萬平米，全球數(shù)千個品牌、商家已加入該網(wǎng)絡(luò)。同時，菜鳥保稅網(wǎng)絡(luò)提供優(yōu)質(zhì)的“倉關(guān)干配”一體化解決方案，幫助商家節(jié)省物流鏈路中涉及的人力、物力和經(jīng)濟(jì)成本。