首先我們需要明確的是為什么要做軟件項(xiàng)目預(yù)算?軟件項(xiàng)目是不同于一般工程項(xiàng)目的項(xiàng)目類型,受用戶需求、開發(fā)方式的影響很大。沒有明確的預(yù)算,會(huì)導(dǎo)致軟件開支的不可控制。隨著項(xiàng)目的進(jìn)行,開發(fā)要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)增加。
軟件項(xiàng)目的成本作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇,一般來說準(zhǔn)確估算有比較大的困難。首先項(xiàng)目時(shí)間的估算本身就存在很大的不確定性,而人工成本剛好是開發(fā)項(xiàng)目中最大頭。軟件項(xiàng)目的成本應(yīng)反映軟件產(chǎn)品在其生產(chǎn)過程中所耗費(fèi)的各項(xiàng)費(fèi)用,一般包括工資、福利、設(shè)備、折舊、人工費(fèi)、管理費(fèi)用等。但是公司內(nèi)部申報(bào)項(xiàng)目或者對(duì)外申報(bào)扶持資金成本的估算又是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié),所以下面給大家介紹一下開發(fā)項(xiàng)目成本的常用成本估算方法。
(目前,有三種基本的軟件項(xiàng)目成本估算方法:自頂向下、自底向上和差別估算法。自頂向下的方法是對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的總開發(fā)時(shí)間和總工作量做出估算,然后把它們按階段、步驟和工作單元進(jìn)行分配;自底向上的方法是分別估算個(gè)工作單元所需的開發(fā)時(shí)間,然后匯總得出總的工作量和開發(fā)時(shí)間;差別估算是將開發(fā)項(xiàng)目與一個(gè)或多個(gè)已完成的類似項(xiàng)目進(jìn)行比較,找出與某個(gè)類似項(xiàng)目的若干不同之處,并估算每個(gè)不同之處對(duì)成本的影響,導(dǎo)出開發(fā)項(xiàng)目的總成本。)
我們知道,軟件的開發(fā)、維護(hù)、管理的過程,是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要投入巨大的人力、物力、財(cái)力資源,需要各種計(jì)算機(jī)軟、硬件的支持,而軟件費(fèi)用的成本占整個(gè)項(xiàng)目的成本比例也在不斷上升。掌握軟件項(xiàng)目成本估算方法是走向管理崗位的一個(gè)重要技能,是向上管理、對(duì)外管理的一個(gè)敲門磚,值得大家學(xué)習(xí)。
破譯汽車物流供應(yīng)鏈背后的京東力量:從LEED金級(jí)BTS定制倉到7個(gè)月全托管高質(zhì)量交付
3464 閱讀中通、圓通、韻達(dá)、申通、極兔的單票快遞成本是多少?能賺多少錢?
2019 閱讀運(yùn)價(jià)漲潮再來襲!美線搶運(yùn)引發(fā)爆艙,或破萬美金?
1187 閱讀快運(yùn)江湖的“老大哥”回來了!
1111 閱讀京東物流陜西省大件京東幫招商
1095 閱讀滿幫2025年一季度營收27億元,業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)超預(yù)期
968 閱讀順豐、圓通、韻達(dá)、申通發(fā)布最新業(yè)績(jī)
896 閱讀供應(yīng)鏈管理40年簡(jiǎn)史:概念與實(shí)踐的螺旋互動(dòng)
747 閱讀2024年平均工資出爐,交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)人均年薪近13萬
746 閱讀中通快遞2025年首季收入108.91億,凈利潤(rùn)增40.9%
734 閱讀