【卡車之家 原創(chuàng)】4死8傷，黃石高速橋梁側(cè)翻帶來了血淋淋的教訓(xùn)，痛定思痛，只有找到問題所在并及時(shí)改正才能避免事故再次發(fā)生。

橋梁側(cè)翻事故誰之過、又該如何避免？需要整個(gè)行業(yè)鏈條中的每一個(gè)人警醒。

▎橋梁側(cè)翻釀事故 誰之過？

視頻來源：網(wǎng)絡(luò)

事故發(fā)生之后，除了對傷亡人員的哀悼與惋惜，找出事故原因并追責(zé)是首要任務(wù)。

從當(dāng)前官方通報(bào)的的情況來看，卡車司機(jī)在事故中不幸喪生，司機(jī)為何沒有按照既定路線行駛，是否對所駕車輛可能導(dǎo)致的事故認(rèn)識不清，走到事發(fā)路段遇到道路施工時(shí)有沒有合理預(yù)估其通過性？一連串的問題已經(jīng)無法去一一驗(yàn)證。

同時(shí)，運(yùn)輸公司明知車貨總重和大件運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)用規(guī)則，卻對運(yùn)營路線設(shè)定不合理，在不同路段辦理不同噸位的超限證，這是偶發(fā)事故還是整個(gè)行業(yè)的慣用伎倆，必須查清。

對于超限證的審批部門，同樣需要追究責(zé)任。證是誰辦的、誰審批的、有沒有準(zhǔn)確的查驗(yàn)核實(shí)，在事故中應(yīng)該承擔(dān)什么樣的責(zé)任、必須要厘清。

車輛上路之后，一般都會遇到高速巡查。事故車輛在高速路上運(yùn)營的過程中，是否遇到過巡查車輛、如果遇到了是否接受到了有利的監(jiān)督和執(zhí)法，這也是大家關(guān)注的重要問題。

再來看下橋梁。事故發(fā)生之初，就有人將目光對準(zhǔn)的“單柱獨(dú)墩”的橋體結(jié)構(gòu)，按照國家法規(guī)此類橋梁目前是什么樣的運(yùn)營保養(yǎng)現(xiàn)狀、具備哪些通行條件，應(yīng)該向社會公示。另外官方披露的信息指出該橋梁事發(fā)之前曾做了加固，但當(dāng)時(shí)的加固工程是否是針對防傾覆工程的加固，也需要解釋清。

以上種種，對于本次災(zāi)難的發(fā)生都有關(guān)系，追責(zé)要全面，人命面前一切失誤都不可姑息。

▎交通安全是準(zhǔn)繩 多方同努力

追責(zé)的目的不是處罰，而是從事故中吸取教訓(xùn)，讓同類的事故不再發(fā)生。

從橋梁或者是道路的設(shè)計(jì)和施工建設(shè)方面來看，設(shè)計(jì)方案是否合理，項(xiàng)目施工中是否能夠保質(zhì)保量的完成，怎樣操作才能夠最大限度的保障道路安全性，這些都需要嚴(yán)格遵守，不能有一絲馬虎。

對于執(zhí)法者而言，相關(guān)證件的審批審驗(yàn)要做到恪盡職守，道路巡查制度是否落實(shí)到位、執(zhí)法是否有力公正，都將直接影響到道路安全和運(yùn)營公平。

對于運(yùn)輸公司來說，盡管當(dāng)前市場行情低迷存在重重困難，但切記不可以生命和鮮血的代價(jià)去換取蠅頭小利，作為卡車司機(jī)來說更要時(shí)刻謹(jǐn)記安全、合規(guī)駕駛，只有安全才是快樂回家最近的路。

因此，交通安全的守護(hù)并不是單靠一個(gè)群體就能完成，而是需要整個(gè)行業(yè)各個(gè)鏈條從業(yè)者的共同守護(hù)。

▎編后語

公路交通運(yùn)輸這一行業(yè)中有數(shù)不清的鮮血和生命為代價(jià)留下的教訓(xùn)，我們希望每一個(gè)事故都是同類事故的終結(jié)，期盼著每一個(gè)人都能實(shí)現(xiàn)開開心心上路、安安全全回家的美好愿望。（文/張宏霞 圖/卡車之家）