沒有疑義，云倉是電商蓬勃發(fā)展和新零售背景下的真實(shí)需求，然而，云倉究竟是什么，搜索各類資料，你未必能找到很準(zhǔn)確的答案，既使業(yè)內(nèi)人士，未必會(huì)說的很全面，很明白。但是，對(duì)于云倉，有一點(diǎn)可以肯定，是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的，以數(shù)據(jù)為生命線的新的倉儲(chǔ)模式。本文就此談幾點(diǎn)看法，個(gè)人意見，僅供參考。

一、云倉的核心在數(shù)據(jù)賦能

無論是自建云倉，還是資源整合型云倉，或者是共享垂直云倉，數(shù)據(jù)建設(shè)是搭建云倉網(wǎng)絡(luò)的核心環(huán)節(jié)。所謂云倉，就是要實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，整個(gè)鏈條的所有數(shù)據(jù)上云共享，利用數(shù)據(jù)云技術(shù)，依托倉儲(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)在線交易、交割、融資、支付、結(jié)算等一站式高效倉儲(chǔ)服務(wù)模式，是以大數(shù)據(jù)等科技賦能物流倉庫的產(chǎn)物。

云倉由概念落地孵化，進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，靠的是數(shù)據(jù)支持，以數(shù)據(jù)賦能，達(dá)到廠商實(shí)現(xiàn)按需生產(chǎn)，賣家便于調(diào)整銷售策略，物流企業(yè)可以優(yōu)化倉儲(chǔ)備貨、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)裙δ堋?/p>

從生產(chǎn)廠商來說，通過云端直接調(diào)取的銷售數(shù)據(jù)可得出最佳的生產(chǎn)方案，真正實(shí)現(xiàn)按需生產(chǎn)、合理生產(chǎn)，減少資源浪費(fèi)，并進(jìn)一步避免庫存過剩以及資金周轉(zhuǎn)不靈。

從商家來說，可以根據(jù)所有的客戶需求來調(diào)整銷售策略，達(dá)到最高的利益化。商家跟云倉平臺(tái)企業(yè)簽定入倉協(xié)議，在云倉平臺(tái)根據(jù)市場(chǎng)銷售預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)來布局庫存，使用云倉平臺(tái)的倉庫資源，將庫存布置在離消費(fèi)者最近的倉庫里。

云倉還具有很強(qiáng)的自動(dòng)化訂單履行能力，會(huì)主動(dòng)的以貨主為單位對(duì)全渠道庫存分布自動(dòng)進(jìn)行調(diào)拔、對(duì)庫存進(jìn)行集中和優(yōu)化、并拉動(dòng)上游供應(yīng)鏈的補(bǔ)貨。

從倉儲(chǔ)物流來說，通過中央云系統(tǒng)數(shù)據(jù)的計(jì)算，整合分倉內(nèi)庫存分布，進(jìn)行完美調(diào)撥分配，確保了客戶訂單處理、獲得精益化管理，保證發(fā)貨及時(shí)率以及準(zhǔn)確率。利用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)根據(jù)客戶訂單的就近匹配、揀選配送，極大的提高物流效率。

參與云倉搭建的企業(yè)，大致可分為電商平臺(tái)、快遞快運(yùn)企業(yè)、第三方倉儲(chǔ)三大類，他們各自利用自身優(yōu)勢(shì)快速進(jìn)入云倉市場(chǎng)，但都是以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以數(shù)據(jù)來賦能。

電商平臺(tái)類，利用平臺(tái)大數(shù)據(jù)分析，進(jìn)行全國布倉，縮短配送時(shí)效，實(shí)現(xiàn)整體化效率的提升，以此改善消費(fèi)者的客戶體驗(yàn)；

通過云倉數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)需求預(yù)測(cè)。通過大數(shù)據(jù)發(fā)掘不同地區(qū)不同品類的消費(fèi)者的消費(fèi)情況，進(jìn)而更好地進(jìn)行預(yù)測(cè)，提交訂單之后，系統(tǒng)會(huì)從距離客戶最近的倉進(jìn)行發(fā)貨，從而達(dá)成消費(fèi)者極佳的購物體驗(yàn)。

快遞快運(yùn)企業(yè)類，紛紛建立自己的云倉體系，嫁接原有運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，通過大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)、多地分倉和就近配送，實(shí)現(xiàn)了對(duì)社會(huì)化物流資源的高效協(xié)同，自動(dòng)選擇最佳快遞組合，落地當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)的服務(wù)，給客戶提供高效整體化服務(wù)。

第三方倉儲(chǔ)企業(yè)憑借原有倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)，嫁接互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，利用大數(shù)據(jù)為客戶提供更優(yōu)的倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈方案，通過數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)銷售和提前將庫存布局到離消費(fèi)者最近的倉庫，盡量縮短配送時(shí)間。

云倉的優(yōu)勢(shì)在于數(shù)據(jù)，數(shù)字化與智能化技術(shù)等各種技術(shù)與應(yīng)用的集成形成了”云技術(shù)“，云倉，通過數(shù)據(jù)，完成了“人貨場(chǎng)”的重新組合，通過數(shù)據(jù)與云計(jì)算，縮短商品與消費(fèi)者的距離，數(shù)據(jù)，日益成為云倉發(fā)展和服務(wù)的重中之重。

云倉，其核心不是硬件的倉庫，而是需要強(qiáng)大的配套數(shù)據(jù)軟件系統(tǒng)支持，即云功能。小規(guī)模的云倉企業(yè)因?yàn)閿?shù)據(jù)能力上的欠缺，最終將會(huì)被行業(yè)強(qiáng)者吞并或走向消亡，形成規(guī)?；揞^，建立行業(yè)壁壘。

同時(shí)，數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，將進(jìn)一步構(gòu)建虛擬化、無邊界的互聯(lián)網(wǎng)倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，能夠?yàn)椴煌愋偷目蛻籼峁└咝А⒔?jīng)濟(jì)、快速的解決方案。

總之，云倉搭載了許多先進(jìn)的技術(shù)，其中數(shù)據(jù)的價(jià)值是一顆明珠，在未來只會(huì)越來越奪目。

二、云倉的效率在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)

業(yè)內(nèi)人士歸納出云倉四個(gè)特征：數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、信息共享、倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)賦能，首位是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。

任何一個(gè)業(yè)態(tài)下的企業(yè)都需要倉儲(chǔ)，都希望根據(jù)訂單需求實(shí)現(xiàn)最佳的倉儲(chǔ)配置，云倉通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)與云計(jì)算賦能，完美實(shí)現(xiàn)上述功能，并進(jìn)而拓展到物流服務(wù)體驗(yàn)。

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)賦能云倉，云倉成為解決效率問題的關(guān)鍵方法。云倉可以根據(jù)客戶訂單到不同倉庫取貨，甚至是異地就近匹配，云倉利用大數(shù)據(jù)整合、運(yùn)籌和管理實(shí)體倉庫系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化倉庫資源配置和實(shí)時(shí)進(jìn)行全國倉庫系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)與共享的管理，實(shí)現(xiàn)就近倉儲(chǔ)下訂單、揀選配送，揀選路徑計(jì)算準(zhǔn)確，節(jié)省物流費(fèi)用，提高配送效率。

在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下，通過大數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)，在大量訂單出現(xiàn)時(shí)，云倉仍能保證發(fā)貨的準(zhǔn)確性和效率，減少錯(cuò)發(fā)漏發(fā)等問題。

當(dāng)前多數(shù)企業(yè)僅做到了倉網(wǎng)的鋪設(shè)，沒有實(shí)現(xiàn)「云」的主體功能，未做到真正意義上的云倉體系。云倉，不是倉儲(chǔ)的組合，真正要做到云的概念，還需要疊加數(shù)智化的技術(shù)與管理理念，需要數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。

然而，“云倉”時(shí)代，離我們并不遙遠(yuǎn)，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，云倉已經(jīng)運(yùn)用到實(shí)際當(dāng)中，會(huì)逐步成熟且完善。例如，隨著電商從大城市下沉到小城市，再下沉到鄉(xiāng)村，云倉在數(shù)據(jù)的驅(qū)動(dòng)下，也會(huì)隨之逐級(jí)下沉，形成核心城市云倉 —— 地級(jí)城市云倉 —— 三四線云倉的多級(jí)分布形式。

云倉作為全新的智慧倉儲(chǔ)管理模式，已經(jīng)在社會(huì)中被廣泛使用，并且處于不斷變革和創(chuàng)新中，最終將實(shí)現(xiàn)云倉模式的大覆蓋、大普及。數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的云倉，將逐步發(fā)展為市場(chǎng)需求方的標(biāo)配選擇，成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)服務(wù)，將導(dǎo)致社會(huì)的電商營(yíng)銷、物流基礎(chǔ)經(jīng)營(yíng)環(huán)境發(fā)生很大變化。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)來看，通過數(shù)據(jù)的驅(qū)動(dòng)和賦能，云倉的商業(yè)模式也不再是靠倉儲(chǔ)租金和作業(yè)費(fèi)用獲取利潤(rùn)，會(huì)逐漸由新的商業(yè)模式替代，例如提供供應(yīng)鏈的增值、金融、大數(shù)據(jù)服務(wù)等，潛力無限。

三、云倉的未來在數(shù)據(jù)開放

云倉，不是一成不變的，隨著技術(shù)的進(jìn)步，云倉也在變化在發(fā)展中。如果說，現(xiàn)在的云倉是1.0版，那么，未來的云倉則是2.0版，在這一過程中，數(shù)據(jù)開放占有很重要的位置。

如上所述，數(shù)據(jù)是云倉的核心，但如果數(shù)據(jù)不開放，那么，云倉的發(fā)展就成了無源之水，無本之木。數(shù)據(jù)開放是實(shí)現(xiàn)云倉強(qiáng)大功能的前提，是實(shí)現(xiàn)云倉預(yù)測(cè)和合理調(diào)配的先決條件。

我們都知道共享經(jīng)濟(jì)的理念是：共同擁有而不占有。云倉，則是在倉儲(chǔ)領(lǐng)域里共享倉儲(chǔ)資源與倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)，從而完成統(tǒng)一調(diào)配，其前提是數(shù)據(jù)開放與共享。

不可否認(rèn)，物流倉儲(chǔ)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)開放已跨入進(jìn)行式，多個(gè)大型云倉平臺(tái)：順風(fēng)云倉、百世云倉、蘇寧云倉、京東云倉等，向社會(huì)開放了他們的云倉服務(wù)，同時(shí)也是數(shù)據(jù)的開放。

例如京東云倉服務(wù)于京東之外的客戶群體，以整合共享為基礎(chǔ)，以系統(tǒng)和數(shù)據(jù)為核心，輸出標(biāo)準(zhǔn)化物流運(yùn)作，賦能商家與合作商，提升商品流通效率。

京東物流還通過數(shù)據(jù)的開放，與騰訊智慧零售聯(lián)合推出“京騰云倉”，以實(shí)現(xiàn)智慧零售和全渠道履約。

然而，目前國內(nèi)數(shù)據(jù)完全公開共享存在難度，但隨著數(shù)據(jù)的重要性和價(jià)值得以充分體現(xiàn)，當(dāng)其利弊完整地呈現(xiàn)在大家面前時(shí)，所有企業(yè)開始公開數(shù)據(jù)，真正的云倉也終將落地開花。

倉配一體化是趨勢(shì)，云倉促進(jìn)了倉庫信息與配送信息的開放與對(duì)接，在云倉模式中，倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)與配送信息系統(tǒng)直接對(duì)接，甚至統(tǒng)一編碼、統(tǒng)一規(guī)則，直接在倉庫內(nèi)分揀時(shí)就按配送站點(diǎn)分組與歸集，揀完之后直接配送，將倉庫、配送的交接時(shí)間大大縮短。

然而，云倉絕對(duì)不只是局限于“倉配一體化”，最終是要從“倉配物流執(zhí)行”到“數(shù)字化供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)”的角色轉(zhuǎn)變，利用先進(jìn)的云倉技術(shù)，借助數(shù)據(jù)開放的東風(fēng)，深入供應(yīng)鏈體系，提供綜合解決方案。

數(shù)據(jù)開放貫穿于供應(yīng)鏈一體化的整個(gè)過程中，云倉是供應(yīng)鏈的核心產(chǎn)品，供應(yīng)鏈的服務(wù)鏈條里，云倉占有舉足輕重的地位。云倉的優(yōu)勢(shì)是在核心供應(yīng)鏈和物流業(yè)務(wù)之間創(chuàng)造更多的協(xié)同效應(yīng)，從數(shù)據(jù)上把會(huì)員、商品、供應(yīng)商、庫存、結(jié)算在供應(yīng)鏈上實(shí)現(xiàn)貫穿，上下游數(shù)據(jù)能夠共享，能夠協(xié)同，保證供應(yīng)鏈的鏈條不斷裂。

云倉的發(fā)展趨勢(shì)是以數(shù)據(jù)開放與共享為主題的，通過數(shù)據(jù)提升運(yùn)營(yíng)效率，通過共享連接運(yùn)營(yíng)能力。

結(jié)語：云倉之所以能夠稱為云倉，是需要以技術(shù)能力為前提的，這些技術(shù)包括基礎(chǔ)的倉運(yùn)配網(wǎng)絡(luò)所需要的信息技術(shù)，更包含了能以物流場(chǎng)景模擬與策略優(yōu)化的數(shù)字化與智能化技術(shù)，因此，數(shù)據(jù)是云倉的生命線。