2021年12月21日，“第五屆全國服裝快遞快運(yùn)融合發(fā)展研討會”在上海召開，孩子王全渠道物流中心總監(jiān)郭延燈以“孩子王全渠道全鏈路智慧物流的實(shí)踐與探索”為題，發(fā)表精彩演講。以下為演講核心內(nèi)容：

我今天主要從四個(gè)方面進(jìn)行分享，第一，介紹孩子王；第二，孩子王物流在做探索時(shí)借鑒的先進(jìn)的做法或經(jīng)驗(yàn)；第三，孩子王在借鑒完經(jīng)驗(yàn)之后的探索；第四，孩子王物流在產(chǎn)業(yè)布局端的動(dòng)作和計(jì)劃。

孩子王是一家以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、基于用戶關(guān)系經(jīng)營的創(chuàng)新型親子家庭服務(wù)商，專業(yè)為準(zhǔn)媽媽及0-14歲兒童提供全渠道一站式商品解決方案、育兒成長及社交互動(dòng)服務(wù)。

創(chuàng)立以來，孩子王始終以顧客需求為導(dǎo)向，在零售商業(yè)內(nèi)開創(chuàng)了以會員為核心資產(chǎn)的“商品+服務(wù)+社交”的大店模式、育兒顧問式服務(wù)模式、重度會員制下的單客經(jīng)濟(jì)模式，快速成長為中國母嬰童零售行業(yè)知名品牌，獲得業(yè)界與消費(fèi)者良好口碑。我們的愿景是構(gòu)建產(chǎn)業(yè)智慧新生態(tài)，成為親子家庭的首選服務(wù)商，做中國的孩子王，使命是讓每個(gè)童年更美好，做一件半公益的事業(yè)。

生而獨(dú)特，四個(gè)首創(chuàng)。我們首創(chuàng)的大店模式，所有的店都在shoppingmall中；首創(chuàng)行業(yè)育兒顧問式服務(wù)，沒有促銷員，都是育兒顧問；首創(chuàng)“商品+服務(wù)+社交”運(yùn)營運(yùn)營模式；首創(chuàng)重度會員下的單客經(jīng)濟(jì)模式，關(guān)注單客經(jīng)濟(jì)。

目前，孩子王集線上、線下兩個(gè)服務(wù)平臺，連鎖門店、電子商務(wù)、社群分享三大銷售渠道于一體，已在全國17個(gè)省3個(gè)直轄市、累計(jì)超180個(gè)城市開設(shè)超500家大型數(shù)字化門店，門店全部開設(shè)在10萬平米及以上的Shopping Mall內(nèi)，店平均面積達(dá)3000㎡，最大店面積超7000㎡。 

全鏈路智慧物流探索

物流的運(yùn)作離不開信息化、自動(dòng)化和系統(tǒng)，我們認(rèn)為今天的物流已經(jīng)不單純是過往十年前、二十年前物流的場景，更多是借助信息、設(shè)備，組成智能物流的模式。基于此，我們在做物流探索的時(shí)候，從成本和效率的角度，關(guān)注的幾個(gè)點(diǎn)。

第一，集約化的物流模式，可以帶來產(chǎn)業(yè)聚集的優(yōu)勢。第二，物流運(yùn)輸?shù)摹靶《ⅰ?，?dǎo)致資源的浪費(fèi)，也是我們在21個(gè)省市，200個(gè)城市，500家門店遇到最直接的問題。第三，國家整體調(diào)控和支持，前段時(shí)間國家發(fā)文，國家支持和精細(xì)化物流訴求推動(dòng)行業(yè)智能化水平升級，尤其對智慧物流，包括冷鏈物流的大力支持。第四，我們現(xiàn)在處在很好的時(shí)代，智慧物流、信息化、自動(dòng)化的物流已經(jīng)完全把現(xiàn)在的物流行業(yè)帶到了新的高度。

在智慧物流方面，我們主要做了幾件事。

我們的上游是工廠和供應(yīng)商，下游是門店、小B、會員，在2C的環(huán)節(jié)也有門店的會員、電商的會員。這些環(huán)節(jié)對物流的要求比較高，上面也有提到，孩子王全國200家門店，都在shoppingmall里面。

首先城市配送里面最難送的是商業(yè)體，萬達(dá)廣場等，限行、限高、限時(shí)間，對體積大小、車輛大小都有要求，門店在前端對客戶的交付履約環(huán)節(jié)時(shí)效的把控是非常嚴(yán)格的。從工廠端到包裝生產(chǎn)，再到企業(yè)倉庫的物流，經(jīng)過干線再到區(qū)域倉庫，到我們自己的倉庫，到城市的門店，到2C整個(gè)全流程的鏈路，每個(gè)環(huán)節(jié)都有痛點(diǎn)。所有行業(yè)，無論是服裝、快消、零售、醫(yī)藥行業(yè)，在物流上都有一樣的痛點(diǎn)。

我們大力往物流板塊做投入，在這個(gè)環(huán)節(jié)里，行業(yè)里面已經(jīng)有很先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)了，包括衛(wèi)星定位系統(tǒng)、交互系統(tǒng)、供應(yīng)商開放物流平臺等，我們現(xiàn)在正在朝這個(gè)方向努力。

智慧化物流帶來的價(jià)值不言而喻，“物流+智慧”兩個(gè)字完全與以前的倉儲操作是兩碼事，因?yàn)樗禽o助決策的模式，助力銷售，用最短的時(shí)間，更好的讓銷售更快的履約到會員手上，或者前端門店的手上。

所以智慧物流的探索，物流已經(jīng)不只是要做基礎(chǔ)作業(yè)，還要開始做輔助決策，要將數(shù)據(jù)做可視化，要告訴前端的門店、消費(fèi)者，商品整個(gè)全鏈路周期的生命。過程管理已經(jīng)滲透到多個(gè)維度，包括備貨，在什么時(shí)間、什么位置備多少數(shù)量的貨都有物流參與其中。

今天商業(yè)場景中，如果能做到四流合一基本上都是巨無霸的企業(yè)。四流分別是商流、信息流、資金流和物流。菜鳥、京東、日日順都可以做到四流合一，我們也在朝這個(gè)方向努力，母嬰行業(yè)應(yīng)該有機(jī)會。

首先是供應(yīng)鏈優(yōu)化，我們在上游做優(yōu)化，往供應(yīng)鏈前端做延伸。

在上游，我們有很多優(yōu)質(zhì)的品牌商和供應(yīng)商，在下游有500家門店，每年以接近100家門店速度擴(kuò)展，有5000萬的會員做整個(gè)會員體系的共享，物流在產(chǎn)業(yè)聚集的環(huán)節(jié)里面就有優(yōu)勢。

物流要做到成本和效率最優(yōu)化，一定是集約的方式是最優(yōu)化的，對于雙方的成本都是有優(yōu)化的場景，我們往前端做延伸，開始給品牌商和供應(yīng)商做柔性供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)分析。

其次是供應(yīng)鏈計(jì)劃，我們跟一系列的上游品牌商、供應(yīng)商做聯(lián)合的解決方案，我們與雀巢的解決方案也是全鏈路生命周期基于物流的管理，價(jià)值不言而喻。

智能物流的投入能給供應(yīng)鏈帶來的，首先是減少過多冗余的不必要的操作，比如剛剛提到的退貨，退貨里面的最大問題是前端的銷售預(yù)測，終端的庫存?zhèn)湄洺霈F(xiàn)了很大的問題，會導(dǎo)致高庫存出現(xiàn)。我們在智能物流環(huán)節(jié)里面借助物流的優(yōu)勢簡化供應(yīng)鏈流程，比如正在做的搭建產(chǎn)業(yè)集散地，開始做自己的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

第二個(gè)是豐富物流終端，降低配送浪費(fèi)，集約物流場景的模式，做成本的管控。第三個(gè)是搭建產(chǎn)業(yè)的信息平臺，我們想嘗試一下，能不能把母嬰行業(yè)的標(biāo)簽打上去，像冷鏈有冷鏈物流、大件有大件物流、醫(yī)藥有醫(yī)藥的物流，服裝有服裝的物流，我們希望通過這樣體系的搭建出現(xiàn)一個(gè)母嬰零售的物流體系，打上“物流+母嬰”的標(biāo)簽。

孩子王智慧物流建設(shè)

每一個(gè)做商業(yè)零售的物流體系，都有一套幾乎一樣的系統(tǒng)場景。大家可以看到，系統(tǒng)場景的搭建，整套物流系統(tǒng)的投入，從訂單管理一直到費(fèi)用結(jié)算，整個(gè)流程環(huán)節(jié)里面全鏈路生命周期，都包含了整個(gè)系統(tǒng)，孩子王也是投入非常之大，今天為止，我們也剛剛踏進(jìn)去了，技術(shù)、物流，智慧物流的門檻。

孩子王的物流場景，我們稱之為全渠道的服務(wù)場景，為什么叫全渠道？前段時(shí)間講O2O、新零售，后疫情時(shí)代都在講全渠道的融合，所以說王孩子王面向C端會員做的就是“O2O+B2C”的物流場景，我們有線下的門店，有線上的電商、小程序，物流的場景幾乎涵蓋了2B、2C、到家、即配，這是我們面臨的巨大挑戰(zhàn)，尤其在后疫情時(shí)代的時(shí)候，線上訂單的占比增大，過半數(shù)來自于線上，門店也是一樣，到家的訂單增速非?？臁Ｋ栽跇I(yè)務(wù)場景里面，訂單的入口從原來單一的門店、官網(wǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)擴(kuò)展到小程序、三方平臺和門店的APP，訂單池里面包含全渠道的業(yè)務(wù)、TOP商家、自營、全球購、代發(fā)的業(yè)務(wù)。用戶場景比較多，有距離選擇、通過店的模式配送，電商通過線上模式做配送。

OMS系統(tǒng)是訂單的大腦，訂單到哪個(gè)倉庫做發(fā)貨，指令的模型都是從這兒來的。訂單的分流，成本的角度決定從哪里發(fā)貨，效率最高。訂單的回流，門店的訂單會有策略的回大區(qū)域倉發(fā)貨。最后是到家，門店到家已經(jīng)開始做大分鐘計(jì)，孩子王的門店，從后疫情時(shí)代之后一直做迭代和更新，也基本上能達(dá)到行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)水平。通過全渠道倉王的匹配，最佳路徑的履約，將我們的訂單送到會員手上。

店倉結(jié)合，是我們現(xiàn)在正在做的事情，有點(diǎn)類似于盒馬的門店物流場景。我們已經(jīng)在做的事情叫店發(fā)即配，倉發(fā)快遞的模式，打造一站式的會員，線上購物場景和線下互動(dòng)、交互場景的綜合體驗(yàn)?，F(xiàn)在的顧客都是個(gè)性化的，不光是訂單來源渠道的個(gè)性化。

我們在這個(gè)環(huán)節(jié)里面做幾個(gè)方面的革新：倉店高度融合，線下的業(yè)務(wù)場景，包含括線下自提、到家，幾乎涵蓋了門店在訂單交付環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)場景。路由的革新體現(xiàn)在在降本提速，我們圍繞降本支招，在店發(fā)即配，倉發(fā)快遞的環(huán)節(jié)中解決成本的問題，時(shí)效的問題。

智能化設(shè)備應(yīng)用方面，我們與極智嘉合作機(jī)器人，同時(shí)也上了自動(dòng)化的分揀設(shè)備，在南京的祿口150畝自建的物流園區(qū)，自投了一套系統(tǒng)。成都的園區(qū)建成投產(chǎn)后，也是母嬰行業(yè)、零售行業(yè)內(nèi)比較先進(jìn)的自動(dòng)化的物流園區(qū)，將在第三代的時(shí)候上線整個(gè)場景的智能化，包括智能設(shè)備、機(jī)器人手臂、自動(dòng)分揀設(shè)備等等，都會在這個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嘗試。我們開始在第三代的時(shí)候?qū)φ麄€(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行賦能，不只做做孩子王內(nèi)部物流，我們要往上游做整個(gè)母嬰的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，往上游做衍生。

基于這樣的模式探索，孩子王在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的整合上做了幾個(gè)事情：第一，孩子王智慧化物流基地的建設(shè)，也是2018年在南京投產(chǎn)的第一個(gè)物流園區(qū)。為什么我們會投一些智能化設(shè)備、系統(tǒng)？隨著門店的布局，線上業(yè)務(wù)多場景多元化，也要有物流場景的投入，我們在智慧城市體系搭建的，以母嬰為載體的智慧城市也跟成都市的市政府一塊嘗試在智慧城市的接入，成為城市建設(shè)里面很重要的環(huán)節(jié)。

孩子王正在在進(jìn)行倉網(wǎng)覆蓋和配送范圍拓展布局，接下來還會去拓展母嬰行業(yè)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的布局。 

謝謝大家！

（以上內(nèi)容根據(jù)會議速記整理）