數(shù)字化是這兩年物流行業(yè)膾炙人口的詞。今天分享的是2019年我為某貨主企業(yè)提供的物流數(shù)字化解決方案。本方案整體結(jié)構(gòu)較為完整，脫敏后分享給大家。

全篇一共分為三個(gè)部分，今天分享的內(nèi)容為此次案例的最后一部分主要介紹解決方案配套內(nèi)容。

三、配套模塊介紹

基于前三個(gè)核心流程數(shù)據(jù)，后臺(tái)形成訂單節(jié)點(diǎn)可視化平臺(tái)，KPI報(bào)表中心，預(yù)警和報(bào)警中心功能展示模塊。

3.1可視化平臺(tái)

3.1.1節(jié)點(diǎn)展示邏輯說(shuō)明

下圖為節(jié)點(diǎn)邏輯界面?？梢暬脚_(tái)將結(jié)合上述3個(gè)主流程，將訂單生命周期全流程節(jié)點(diǎn)串在一起，在一個(gè)界面統(tǒng)一顯示。左側(cè)為節(jié)點(diǎn)顯示情況。具體展示內(nèi)容包括字段，形式等可以調(diào)整。此圖主要說(shuō)明可視化平臺(tái)節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的流程。

 3.1.2 節(jié)點(diǎn)展示界面

可視化平臺(tái)前臺(tái)訂單節(jié)點(diǎn)可供貨主物流部，承運(yùn)商，倉(cāng)庫(kù)方，貨主銷(xiāo)售，貨主非物流部門(mén)及外部客戶(hù)查看，但具體展示的內(nèi)容可以根據(jù)角色權(quán)限設(shè)置詳略程度和跳轉(zhuǎn)后臺(tái)詳情頁(yè)的限制。（參考圖）

(圖片來(lái)源于易流科技）

3.1.3 提供移動(dòng)端查詢(xún)及顯示

根據(jù)實(shí)際情況，可在定制APP或微信公眾號(hào)或微信小程序上提供可視化平臺(tái)訂單查詢(xún)，可根據(jù)不同角色賬號(hào)權(quán)限顯示不同顆粒度內(nèi)容（參考圖如下）。

(圖片來(lái)源于易流科技）

3.2 KPI報(bào)表中心

3.2.1自動(dòng)生成三個(gè)主報(bào)表

《倉(cāng)庫(kù)發(fā)運(yùn)進(jìn)度表》、《訂單跟蹤報(bào)表》、《KPI考核》對(duì)應(yīng)的指標(biāo)都可以通過(guò)自動(dòng)得到，實(shí)時(shí)生成。目前報(bào)表對(duì)應(yīng)的字段提取方式已做整理，已放在文檔下文附件中。

3.2.2新字段匯總

新字段

【承運(yùn)商預(yù)約完成時(shí)間】：該波次計(jì)劃承運(yùn)商收到計(jì)劃后完成拼車(chē)和預(yù)約提交的完成時(shí)間

【倉(cāng)庫(kù)預(yù)約審核確認(rèn)時(shí)間】：承運(yùn)商提交計(jì)劃后倉(cāng)庫(kù)方審核時(shí)間

【車(chē)輛實(shí)際進(jìn)場(chǎng)時(shí)間】車(chē)輛實(shí)際進(jìn)入園區(qū)，通過(guò)園區(qū)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)入庫(kù)

【車(chē)輛裝卸結(jié)束時(shí)間】倉(cāng)庫(kù)調(diào)度叫下一車(chē)時(shí)間即此車(chē)裝卸結(jié)束時(shí)間

【車(chē)輛實(shí)際離場(chǎng)時(shí)間】車(chē)輛實(shí)際離庫(kù)，通過(guò)園區(qū)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)出庫(kù)

【異常停車(chē)判斷】：指車(chē)輛在非正常停車(chē)區(qū)域停車(chē)超過(guò)一定時(shí)間進(jìn)行報(bào)警；

【路線(xiàn)偏移判斷】：指車(chē)輛明顯偏移預(yù)定的運(yùn)輸路線(xiàn)，存在繞路等異常情況；

【逾期送達(dá)預(yù)警】：根據(jù)車(chē)輛位置系統(tǒng)判斷在規(guī)定時(shí)間內(nèi)車(chē)輛可能無(wú)法送達(dá)指定終點(diǎn)進(jìn)行逾期預(yù)警

【逾期送達(dá)報(bào)警】：到達(dá)規(guī)定時(shí)間車(chē)輛仍未進(jìn)入對(duì)應(yīng)的電子圍欄區(qū)域進(jìn)行逾期送達(dá)報(bào)警

【逾期簽收預(yù)警和報(bào)警】：車(chē)輛到達(dá)電子圍欄后一段時(shí)間內(nèi)（根據(jù)規(guī)定）未上傳簽收情況完成訂單簽收，可能有延期簽收導(dǎo)致壓車(chē)過(guò)夜情況，進(jìn)行逾期簽收預(yù)警和報(bào)警

新指標(biāo)

【承運(yùn)商預(yù)約及時(shí)率】：是否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)在預(yù)約系統(tǒng)中進(jìn)行車(chē)輛安排和月臺(tái)預(yù)約，考核承運(yùn)商約車(chē)能力；

【承運(yùn)商派車(chē)穩(wěn)定性】：是否在預(yù)約確定后再次修改派車(chē)車(chē)輛及預(yù)計(jì)到倉(cāng)時(shí)間，考核承運(yùn)商熟車(chē)管控能力；

【倉(cāng)庫(kù)審核及時(shí)性】是否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成預(yù)約情況的確認(rèn)

【在途異常率】：指在途過(guò)程中異常停車(chē)或異常路線(xiàn)行駛比例；

3.3預(yù)警和報(bào)警中心

3.3.1邏輯規(guī)則界面

相應(yīng)的邏輯規(guī)則可在系統(tǒng)中自定義設(shè)置，滿(mǎn)足管理維度變更的需求（參考圖）

（圖片來(lái)源于易流科技）

3.3.2報(bào)警等級(jí)界面

可根據(jù)事件嚴(yán)重程度推送不同層級(jí)處理；可自定義報(bào)警級(jí)別，報(bào)警觸發(fā)的內(nèi)容及對(duì)應(yīng)的推送層級(jí)（參考圖）

(圖片來(lái)源于易流科技）

3.3.3異常匯總報(bào)表

提供報(bào)警事件明細(xì)及匯總報(bào)表，將所有報(bào)警情況及處理進(jìn)度進(jìn)行匯總，避免遺漏處理情況（參考圖）

(圖片來(lái)源于易流科技）

四、Q&A

Q：外協(xié)車(chē)輛多，無(wú)法要求安裝GPS，如何進(jìn)行在途監(jiān)控？

A：根據(jù)車(chē)輛實(shí)際情況，分為以為4種解決方案：

（1）下游車(chē)輛已經(jīng)安裝GPS且下游承運(yùn)商有對(duì)應(yīng)的TMS進(jìn)行軌跡記錄。本平臺(tái)可以提供B2B標(biāo)準(zhǔn)接口，通過(guò)EDI數(shù)字傳輸軌跡至本平臺(tái)上，不需要承運(yùn)商人工操作傳遞軌跡；

（2）下游車(chē)輛已安裝第三方GPS，可不需要再次安裝GPS。在獲得該第三方授權(quán)的情況下，本平臺(tái)可以收到對(duì)應(yīng)的GPS軌跡數(shù)據(jù)。

（3）下游車(chē)輛已經(jīng)安裝阿里云合作伙伴GPS的車(chē)輛，不需要再單獨(dú)為此項(xiàng)目安裝或進(jìn)行任何GPS設(shè)備調(diào)試，可直接將軌跡同步到本平臺(tái)上。只要該車(chē)對(duì)應(yīng)的賬號(hào)授權(quán)給此平臺(tái)即可。如該車(chē)或該承運(yùn)商與聯(lián)合利華結(jié)束合作，可以在后臺(tái)直接關(guān)閉對(duì)應(yīng)的賬號(hào)共享權(quán)限即可。

（4）對(duì)于無(wú)法安裝GPS的車(chē)輛。阿里云合作伙伴可以提供便攜式GPS或者追貨寶，無(wú)安裝需求，放置后即可運(yùn)作。