今年3月以來，隨著疫情的蔓延，企業(yè)供應(yīng)鏈面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。4月22日，安得智聯(lián)、羅戈網(wǎng)、新經(jīng)銷線上聯(lián)合推介應(yīng)對策略，安得智聯(lián)推出倉配疫情應(yīng)對解決方案及優(yōu)惠服務(wù)政策。

疫情沖擊下的供應(yīng)鏈困境

受3月份這波本土疫情擴(kuò)散帶來的不利影響，多個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈均受到?jīng)_擊，比如近期被華為余承東、小鵬汽車何小鵬推上輿論浪尖的汽車產(chǎn)業(yè)，疫情蔓延造成生產(chǎn)企業(yè)停工停產(chǎn)，零部件供應(yīng)延遲或是中斷，影響成品交付。

羅戈網(wǎng)CEO Tracy表示，除了工廠生產(chǎn)端，消費(fèi)端也在受影響，整個(gè)快遞物流履約速度從原來的2-3天下降到7-15天。對時(shí)效性很敏感、本地化屬性較強(qiáng)的近場電商，活躍用戶數(shù)直線上升，面對龐大的固定需求，配送供給資源嚴(yán)重匱乏，也對即時(shí)物流的履約提出了新的要求。

整體來看，在物流運(yùn)輸方面，各地防疫政策的不同，運(yùn)輸過程不同程度的受到阻礙；而疫區(qū)內(nèi)的倉庫和工廠可能因疫情政策無法正常運(yùn)營，庫內(nèi)貨物在疫區(qū)內(nèi)停止配送，工廠已生產(chǎn)的貨物也無法到達(dá)倉庫。若疫區(qū)內(nèi)倉庫為較高等級的倉庫級別，則會(huì)造成疫區(qū)外低級別倉庫接收中斷。

Tracy指出，后疫情時(shí)代，供應(yīng)鏈中斷和短缺是目前最大的挑戰(zhàn)，而多數(shù)企業(yè)工廠實(shí)施的是精益供應(yīng)鏈的模式，即低庫存以優(yōu)化閑置資源的衍生成本。當(dāng)供應(yīng)鏈上游出現(xiàn)干擾時(shí)，必將影響下游，此種“線性”特點(diǎn)造成供應(yīng)鏈在結(jié)構(gòu)上缺乏彈性和敏捷性。因此打造彈性和敏捷性供應(yīng)鏈?zhǔn)俏磥碜铌P(guān)注的要求。

新經(jīng)銷CEO 陳思廷也表示，接下來，能否有穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)、靈活反應(yīng)有彈性的供應(yīng)鏈，成了決定經(jīng)營的關(guān)鍵要素之一。

打造敏捷可持續(xù)的韌性供應(yīng)鏈體系

如何打造敏捷可持續(xù)的韌性供應(yīng)鏈體系？在疫情防控下，物流倉庫如何不受影響，可以順利發(fā)貨，讓訂單得到履約？

對于快消供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型，陳思廷提出了兩點(diǎn)，一是全國多倉一體化布局，對沖不確定疫情風(fēng)險(xiǎn)；二是BC倉網(wǎng)融合，降低倉儲成本和庫存量。

首先，我們看到目前很多企業(yè)采用的是單倉發(fā)全國的模式，這種模式的好處是企業(yè)管理成本和難度非?？煽兀爝f成本可能較高，時(shí)效相對不會(huì)很高，同時(shí)也增加了一個(gè)不確定的風(fēng)險(xiǎn)，即受疫情沖擊，在防控下的倉庫可能無法發(fā)貨。而在多倉布局下，當(dāng)一個(gè)倉受到影響，其他倉可以照常工作。

第二，很多品牌都有區(qū)域調(diào)撥倉、分撥倉，有面向經(jīng)銷商、批發(fā)商、連鎖KA或特殊渠道的To B倉，有面向傳統(tǒng)電商、社區(qū)團(tuán)購、直播等新零售渠道To C倉。在這種情況下，未來發(fā)展的趨勢是BC融合共享，共用一套系統(tǒng)管理體系。

當(dāng)BC倉融合后，同樣大規(guī)模的生意，品牌商的庫存量會(huì)降低，庫存量降低意味著倉儲面積的減少、人員的減少及投入成本的降低，同時(shí)產(chǎn)品新鮮度的提升會(huì)讓用戶體驗(yàn)的更好。

“在疫情不確定性下，在最短的時(shí)間，以最快的速度與最低的成本實(shí)現(xiàn)快速化的反應(yīng)，支持全渠道的訂單，決定了企業(yè)供應(yīng)鏈的競爭力?！?/p>

倉配一體布局的供應(yīng)鏈解決方案

針對疫情，安得智聯(lián)推出倉配解決方案，無論是暫未入倉發(fā)貨的客戶、或是已經(jīng)入倉但是目前單倉發(fā)貨的客戶，還是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)倉共配的客戶，均能使用智能轉(zhuǎn)倉的方案，協(xié)助客戶打造韌性供應(yīng)鏈體系。

年預(yù)計(jì)150萬單的某日化企業(yè)，在京東、天貓、拼多多平臺均有銷售，在全國設(shè)立三大電商倉（華東倉=昆山、華南倉=佛山華、北倉=河北廊坊），而廊坊倉庫和昆山倉庫受疫情不同程度影響，無法發(fā)貨。安得智聯(lián)負(fù)責(zé)該品牌企業(yè)的全國直播渠道、阿里及京東系的電商倉儲配送服務(wù) ，針對無法發(fā)貨的情況，安得通過系統(tǒng)自動(dòng)匹配訂單至佛山倉，保障了訂單的履約，同時(shí)安得武漢倉、成都倉已隨時(shí)待命做好應(yīng)急方案，3天內(nèi)可完成收發(fā)貨動(dòng)作以保障客戶訂單履約。

會(huì)上，安得智聯(lián)電商運(yùn)營總監(jiān) 顧小東介紹，安得智聯(lián)在電商大小件上均有布局。

在電商大件，可提供線上線下全國電商倉60城+線下統(tǒng)配倉136城，倉配一體化的解決方案。

在電商小件，安得智聯(lián)針對小家電3C、日化等企業(yè)，提供倉配服務(wù)，目前其正重點(diǎn)打造9省發(fā)全國，七大區(qū)域倉覆蓋對應(yīng)區(qū)域的分倉方案，33個(gè)倉庫總計(jì)23W方倉庫，日常產(chǎn)能可達(dá)50W單。今年將完成18省布局。

安得智聯(lián)華中區(qū)總經(jīng)理 龍小宙專門提及了各大企業(yè)的物流必爭之地——武漢，目前各大電商公司已自建物流園區(qū)深耕武漢。在武漢，安得智聯(lián)具有較深的影響力，擁有2個(gè)VMI中心、2個(gè)基地中心，8個(gè)配送中心、30個(gè)區(qū)域前置倉，倉儲管理面積達(dá)62萬平方。

據(jù)了解，在武漢布局的安得智聯(lián)華中小件云倉共5萬平，分設(shè)蔡甸倉、葛店倉、東西湖倉，日均作業(yè)單量5萬單，峰值作業(yè)單量20萬單，其多倉的設(shè)置，不僅在疫情封控期實(shí)現(xiàn)多倉互補(bǔ)、降低風(fēng)險(xiǎn)，還可以在滿足客戶不同區(qū)位、不同快遞渠道的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)線上線下云倉融合，庫存共享。

龍小宙表示，安得具有合同物流基因及定制化服務(wù)能力，能夠根據(jù)品牌客戶需求，支持定制化服務(wù)方案，這是目前快遞企業(yè)所不具備的；在快消領(lǐng)域能做到部分云倉企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)的臨期管理，實(shí)現(xiàn)臨期食飲SKU的提前預(yù)警；線上線下一體化的物流解決方案，能夠把客戶的庫存降到最低，占用資金成本最低；同時(shí)在大促高峰期，專業(yè)的倉儲管理團(tuán)隊(duì)能快速響應(yīng)客戶需求，目前安得已和多個(gè)領(lǐng)先的地產(chǎn)商及快遞企業(yè)合作，可以根據(jù)客戶的發(fā)運(yùn)時(shí)效和要求，為客戶提供高性價(jià)比的服務(wù)。

總結(jié)來看，安得倉配網(wǎng)格具有四大核心優(yōu)勢：

一是在核心城市均有布局：在廣州、上海、武漢、北京、重慶等核心城市均有電商倉，能打破城市限制，為客戶匹配最優(yōu)電商倉，也能滿足客戶個(gè)性化需求，為客戶單獨(dú)開設(shè)電商倉。

二是電商一盤貨：保持平臺中立，打破傳統(tǒng)電商平臺不兼容性，滿足品牌方全渠道一盤貨的運(yùn)營。

三是BC融合：為客戶提供BC融合落地方案，從人員和設(shè)備整合、庫存共享、BC配送一體逐步實(shí)現(xiàn)BC融合。

四是倉內(nèi)定制服務(wù)：依據(jù)行業(yè)特性、客戶需求及場景不同做定制化服務(wù)，支持多行業(yè)、多場景庫內(nèi)操作。

據(jù)了解，為了方便更多企業(yè)打造韌性的倉配一體供應(yīng)鏈模式，在疫情期間，安得智聯(lián)正推出優(yōu)惠服務(wù)政策，對快遞和倉儲方面均有優(yōu)惠，華中小件云倉更是推出同城免搬倉費(fèi)用的政策。

（注：以上優(yōu)惠政策均在6月30日前）

以供應(yīng)鏈服務(wù)為伙伴創(chuàng)造多一份價(jià)值，后疫情時(shí)代下，面對不確定性，安得智聯(lián)耦合多類型客戶的倉配一體供應(yīng)鏈解決方案，可覆蓋全國的智能轉(zhuǎn)倉網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)準(zhǔn)化的倉配運(yùn)營及個(gè)性化的需求定制能力，無疑可助力品牌方打造柔性可持續(xù)的韌性供應(yīng)鏈體系，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈困境突圍。