“不安分”的極兔又開始搞事情。繼深耕東南亞，站穩(wěn)國內(nèi)，拓荒中東和拉美之后，再次將觸角伸向更具含金量、也更難的歐美市場——

8月26日，極兔國際正式推出極兔旺寶（J&T One Packet）服務，依托跨境全鏈路資源優(yōu)勢，針對國內(nèi)寄送至歐美的客戶提供價格優(yōu)惠、時效穩(wěn)定的跨境輕小件寄遞服務。

價格方面，主打“性價比”，聚焦電商輕小件，切實降低賣家對成本的顧慮，重點關(guān)注和服務飾品、3C產(chǎn)品及配件和小商品等賣家。

時效方面，從攬收到收貨，端到端軌跡全程跟蹤，7-15個工作日空運速達。

值得注意的是，發(fā)布新產(chǎn)品的同時，極兔國際同步舉行了以“跨個境，交個朋友”為主題的VIP客戶云上見面會，此次活動也是延續(xù)了之前極兔速遞在全國舉辦的“寄個快遞，交個朋友”大客戶見面會系列活動。極兔國際CEO楊經(jīng)海在會上表示：

“依托極兔全球物流資源及極兔速遞十三國末端派送實力，極兔國際在打通國際物流大通道之余，進一步實現(xiàn)J&T全球互聯(lián)互通。未來極兔國際將以穩(wěn)定且有競爭力的多樣化物流服務，結(jié)合數(shù)字化建設，實現(xiàn)G2G (Global to Global) 全球通。”

問題來了：極兔選擇在這樣一個時間節(jié)“進軍”歐美，背后的邏輯和驅(qū)動是什么？想在巨頭林立的歐美市場站穩(wěn)腳跟，極兔又有多少勝算？

今天，我們就來深聊一下極兔國際的業(yè)務版圖和生意經(jīng)。

01有“備”而戰(zhàn)

極兔能打、敢打，也很會打的一個重要前提是——不打無準備之仗。此番推出極兔旺寶，全力“闖關(guān)”歐美市場之前，同樣做了大量的籌備工作。

先來看一下極兔國際的“全景圖”。

服務范圍：覆蓋5大洲，亞洲、非洲、北美洲、南美洲及大洋洲（澳大利亞）。

自建網(wǎng)絡：截至2022年6月30日，自營網(wǎng)絡覆蓋全球13個國家，具體包括印度尼西亞、越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨、新加坡、中國、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、墨西哥、巴西和埃及，直接服務人口數(shù)量超過25億。

自建海外倉：覆蓋9國，分別是印尼、菲律賓、泰國、馬來西亞、阿聯(lián)酋、沙特、法國、荷蘭、美國。

海外公司：覆蓋19國，除了上述自建網(wǎng)絡的12個國家（中國除外），其他7個國家分別是美國、荷蘭、法國、英國、德國、土耳其、印度。

依托自建網(wǎng)絡、自營海外倉以及自持外海公司這些穩(wěn)定可控的節(jié)點資源，極兔的跨境業(yè)務得以在全球范圍內(nèi)迅速開展和擴張。

再看極兔在歐美市場的“前戰(zhàn)”。

6月30日，極兔國際針對亞馬遜賣家的專線小包運費優(yōu)惠活動正式啟動，全鏈路享公斤價95折優(yōu)惠，且免費上門攬收，自主包機。美國、英國、法國等歐美主流市場全部在該活動的服務范圍之內(nèi)。通過此舉，極兔一口氣開通了幾乎所有全球主流市場。

實際上，在正式搭上亞馬遜這趟快車之前，極兔國際也在同步進行另外三個大動作：

一是包機開航線，香港-新德里、廣州-洛杉磯、南京-洛杉磯、深圳-巴黎、深圳-列日、武漢-馬德里、深圳-紐約等航線陸續(xù)開通，且全部實現(xiàn)常態(tài)化運營；

二是產(chǎn)品上新，除了亞馬遜專屬的全球?qū)＞€小包，包括英國、德國經(jīng)濟小包以及“美西快船”新航線、哥倫比亞專線、巴西小包專線等熱門產(chǎn)品密集推出。

三是建海外倉，前文我們提到極兔目前共在9個國家自建海外倉，總面積近10萬平米。其中三個集中在歐美，服務水平和本土化運營能力均表現(xiàn)不俗。

以美國倉為例，占地面積約15000平方米，日訂單最大處理能力達30000PCS，可為買家提供包括倉儲管理、清關(guān)和物流配送等環(huán)節(jié)在內(nèi)的增值服務。

凡事預則立，不預則廢。正是有了這些“基建支撐”和“業(yè)務積累”，極兔國際才更有底氣加大出海歐美的力度，也更具信心去啃下這塊公認的“硬骨頭”。

02應“時”而動

時勢造英雄；英雄也只有順應時勢，才能取得更大的成就和作為。在老鬼看來，極兔國際之所以選擇在這樣一個較顯敏感的時節(jié)點“闖關(guān)”歐美，絕非一時興起，而是蓄謀已久的長遠規(guī)劃。

應“時”而動，借勢而上。這背后，離不開三股力量的推動——

1.國家導向，政策東風

一方面，國家郵政局力挺快遞企業(yè)“走出去”，并于2020年提出和實施“快遞出?！惫こ?。之后，全國多地密集出臺了一系列跨境電商相關(guān)利好政策，為快遞出海工程搭橋鋪路。

另一方面，商務部最近幾年亦接連表態(tài)支持跨境電商，并出臺了多項利好政策鼓勵和推動其他發(fā)展。比如，今年6月8日，商務部對外貿(mào)易司司長李興乾在國務院新聞辦舉行的推動外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)國務院政策例行吹風會上，明確表示“要加快海外倉的發(fā)展”，目前商務部也正在牽頭研究具體的支持舉措，鼓勵多元主體來建設海外倉，要支持企業(yè)優(yōu)化海外倉的布局，完善全球的服務網(wǎng)絡。

2.全球迎來“電商時代”

國內(nèi)電商經(jīng)過10多年的急速狂奔，增速雖然放緩，但并不意味著“停滯或倒退”。相反，放眼全球，“電商時代”正逐漸成為各個國家的主流。

根據(jù)統(tǒng)計機構(gòu)Statista的數(shù)據(jù)，2020 年全球電商銷售額高達4.3 萬億美元，比前一年同比增長27.6％，增速遠高于疫情前。

再以極兔國際這次瞄準的歐美市場為例——

根據(jù)美國商務部公布的數(shù)據(jù)，美國2021年電子商務的銷售額為9750億美元，電商市場在三年間以近乎翻倍的速度增長。2022年5月份的數(shù)據(jù)又顯示，美國過去十二個月的電子商務銷售額達到了9750億美元，而三年前，為5180億美元，十年前的這個時候，只有2080億美元。

據(jù)eMarke預測，美國電商銷售額將在2022年同比增長9.4%，雖然相對有所放緩，但仍有希望突破1萬億美元大關(guān)。

同樣的趨勢也發(fā)生在歐洲各國。疫情爆發(fā)前的2019年，歐洲電商總收入為3541億美元，到2021年底，這個數(shù)字漲到4659億美元，兩年間漲幅超過30％。

在全球迎來“電商時代”的歷史時程中，立足國內(nèi)、首眼于國際的跨境電商也迎來爆發(fā)式增長。今年年初，商務部財務司副司長、新聞發(fā)言人束玨婷在例行新聞發(fā)布會上透露，我國外貿(mào)新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，“跨境電商5年增長近10倍”。

3.巨頭集結(jié)，組團出海

出海！出海！國內(nèi)增長空間見頂，巨頭們紛紛將下一個增長點投入海外——在跨境電商這條賽道上，阿里、京東、字節(jié)早已搶先行動且有所成。

8月17日，《晚點 LatePost》又爆出拼多多即將進軍跨境電商業(yè)務的消息。據(jù)報道，拼多多“出海”的首站，避開了巨頭扎堆的東南亞，而是選擇了美國，相關(guān)應用計劃于9月上線，模式運營將效仿中國最大跨境電商獨立站SHEIN。

巨頭集結(jié)，組團出海。

作為電商行業(yè)的核心基建，物流與供應鏈的重要性不言而喻。可以肯定的是，在巨頭們加速“出?！钡臅r代進程中，誰有能力解決物流和供應鏈問題，誰的服務更穩(wěn)定、時效更快、成本更優(yōu)，誰就能得到更多的青睞。

03聚“勢”而為

拼多多跨境電商進軍美國，極兔國際即宣布發(fā)力歐美電商小包。在此之前不久，極兔速遞遞又與海航貨運簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，約定在全球范圍內(nèi)開展航空物流合作。

“拼多多+極兔”的影子組合再現(xiàn)，是巧合嗎？

對此問題，極兔的朋友在跟老鬼聊天時坦言：極兔始終堅持第三方平臺的獨立身份，不會依附于某一個平臺，而是要做全平臺的生意。不論是從國內(nèi)“出海”的阿里（Aliexpress速賣通）、字節(jié)（ TikTok Shop）、拼多多，還是本土成長起來的Sheiln，抑或美國本土的電商巨頭Amazon（亞馬遜），都是我們的客戶，也一直有著密切的合作。

聚眾人之勢，成眾人之事。

事實也確實如此。公開資料顯示，目前極兔國際的頭程攬收覆蓋全國100多個城市，可提供自營專車一票起上門攬收服務，保障賣家出海物流第一節(jié)點順暢無阻。在干線方面，極兔國際憑借直接與航空公司、船運公司合作的優(yōu)勢，布局空海網(wǎng)絡，加速全球物流互聯(lián)。此外，自主清關(guān)、自建海外倉儲及自有末端派送實力強強聯(lián)合，賦予極兔國際跨境B2C、B2B產(chǎn)品發(fā)展動力。

此次推出和上線的“極兔旺寶”，就是針對歐洲北美市場推出專門的產(chǎn)品，系統(tǒng)化打通業(yè)務線，實現(xiàn)全鏈路一體化服務。

雖說歐美市場是公認最難啃的“硬骨頭”，但極兔國際的優(yōu)勢亦顯而易見。除了讓人難以拒絕的“價格誘惑”，老鬼的朋友安德華特別提醒——極兔跨境的最大優(yōu)勢來自于其穩(wěn)健可控、互聯(lián)互通的國際化布局，從攬收、中轉(zhuǎn)、干線、清關(guān)、倉儲到末端派送全鏈路、全流程自建自有，確保服務穩(wěn)定可靠。

畢竟，“價格誘惑”只是一個敲門磚，想要做長久的生意，最終還是靠良好穩(wěn)定的服務與口碑。

發(fā)布會上，極兔表示，隨著全球跨境電商規(guī)模的不斷擴大，將依托J&T現(xiàn)有物流資源，發(fā)揮自身的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢，持續(xù)加大全球物流基礎(chǔ)設施投入，為跨境賣家提供定制化全鏈路產(chǎn)品服務。接下來，還將計劃在廣州、廈門兩地相繼舉辦同主題VIP客戶云上見面會暨新品發(fā)布會，助力跨境行業(yè)高速增長。

言外之意，全面發(fā)力歐洲北美市場的同時，極兔的其它幾大“戰(zhàn)場”也不容懈?。涸跂|南亞，繼續(xù)鞏固和擴大領(lǐng)先優(yōu)勢；在中東沙特和阿聯(lián)酋，依托投產(chǎn)的物流產(chǎn)業(yè)圈持續(xù)輻射歐亞非三州和跨洲中繼物流；在拉美，隨著中國式電商平臺的滲透繼續(xù)擴大市場占有。

如此“能打”的極兔，你又怎么看？