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全球海運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)（八月下旬至九月上旬）

來(lái)源：作者：德迅中國(guó) 2022-08-31 2815閱讀

[羅戈導(dǎo)讀]全球海運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)（八月下旬至九月上旬）

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中國(guó)：所有航線(xiàn)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下浮, 歐地航線(xiàn)降幅最大，集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)不再“一箱難求”；最近一期(8月26日)上海航交所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)為3154點(diǎn)，較上期下跌8%，降幅明顯
北美：根據(jù)PIERS的數(shù)據(jù)，今年截至7月，美國(guó)從亞洲的進(jìn)口量比2021年同期（進(jìn)口創(chuàng)紀(jì)錄的一年）增長(zhǎng)了5.9%，并且比2019年1月至7月增長(zhǎng)了28.6%，尤其強(qiáng)勁；隨著今年春季通脹上升和經(jīng)濟(jì)增速平穩(wěn)，預(yù)計(jì)今年最后幾個(gè)月的進(jìn)口量將放緩
歐洲：數(shù)月的罷工和供應(yīng)鏈動(dòng)蕩，旺季前夕德國(guó)港口與工人達(dá)成了具有里程碑意義的集體談判協(xié)議；高溫天氣又波及歐洲供應(yīng)鏈，德國(guó)萊茵河關(guān)鍵阻塞點(diǎn)水位下降導(dǎo)致歐洲內(nèi)陸航運(yùn)遭重創(chuàng)

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供應(yīng)鏈市場(chǎng) 集裝箱海運(yùn) 解決方案

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