據(jù)外媒報(bào)道，近日，加州交通局發(fā)布了洛杉磯-長(zhǎng)灘雙港以及貨運(yùn)走廊建設(shè)指南，該項(xiàng)目總投資額約12億美元，對(duì)美國(guó)的貨物進(jìn)出口至關(guān)重要。州長(zhǎng)紐森（Gavin Newsom）表示，在忽視了幾十年之后，加州終于對(duì)港口現(xiàn)代化做出關(guān)鍵投資。

12億美元的投資額預(yù)計(jì)均分為兩個(gè)6億美元，分別用于2022-23年度與2023-24年度的項(xiàng)目中。其中，70%的資金將用于洛杉磯-長(zhǎng)灘雙港的物流項(xiàng)目，30%用于加州其它地區(qū)的港口和物流基礎(chǔ)設(shè)施。

這一計(jì)劃源于去年10月紐森發(fā)布的一項(xiàng)行政命令，要求州政府機(jī)構(gòu)制定支持港口運(yùn)營(yíng)和貨物運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)期預(yù)算提案，以解決當(dāng)時(shí)爆發(fā)的供應(yīng)鏈擁堵問(wèn)題。今年6月底的加州預(yù)算，確定了對(duì)港口以及貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行長(zhǎng)期升級(jí)，以提高整個(gè)加州的貨運(yùn)能力，同時(shí)減少對(duì)鄰近社區(qū)的環(huán)境影響。

加州交通局（CalSTA）局長(zhǎng)托克斯·奧米沙金（Toks Omishakin）表示，加州正在對(duì)全美領(lǐng)先的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行前所未有的投資，以建設(shè)更清潔、更有活力的貨物運(yùn)輸系統(tǒng)，為我們的經(jīng)濟(jì)提供未來(lái)數(shù)十年的動(dòng)力。

加州交通局的港口項(xiàng)目征集意見書也于12日發(fā)布，說(shuō)明了申請(qǐng)資金的要求和程序。項(xiàng)目申請(qǐng)的截止日期為明年1月13日。交通局預(yù)計(jì)在明年3月宣布資金撥付對(duì)象。

洛杉磯-長(zhǎng)灘雙港是美西最大、最繁忙的貨運(yùn)港口，也是美國(guó)和亞洲貿(mào)易的主要港口，貨運(yùn)吞吐量占全美進(jìn)口量的40%和出口量的25%。在去年下半年直至今年3月份的供應(yīng)鏈危機(jī)期間，兩大港口停泊的船只一度達(dá)到109艘，貨物無(wú)法及時(shí)分流。去年第四季度，雙港創(chuàng)下了貨船擁堵紀(jì)錄，平均卸貨等待時(shí)間長(zhǎng)達(dá)17天，以致紐森于當(dāng)年10月中旬發(fā)布行政令。但到了今年8、9月份，長(zhǎng)灘港貨物進(jìn)口量連續(xù)下滑，港口擁堵情況相應(yīng)改善。9月份，在西海岸等待卸貨的船只只有高峰時(shí)期的一成左右。