積分
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)今天(6日)公布了4月份全球制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)。指數(shù)連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比下降,并且連續(xù)7個(gè)月運(yùn)行在50%以下,顯示全球經(jīng)濟(jì)下行壓力有所加大,經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇動(dòng)能偏弱。
4月份全球制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)為48.6%,較上月下降0.5個(gè)百分點(diǎn),連續(xù)2個(gè)月環(huán)比下降,指數(shù)水平與去年12月一致,均為2020年6月以來(lái)的最低水平。
今年以來(lái),全球經(jīng)濟(jì)雖有所恢復(fù),但增長(zhǎng)疲軟的趨勢(shì)并沒(méi)有改變,高通脹問(wèn)題也一直困擾著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 蔡進(jìn):應(yīng)該說(shuō)當(dāng)前的全球經(jīng)濟(jì)仍然還是處在一個(gè)比較疲軟的狀態(tài),因?yàn)橹笖?shù)還是在50%以下,主要原因還是美國(guó)持續(xù)加息,還有就是歐美的銀行體系的持續(xù)動(dòng)蕩,對(duì)整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)的這種影響,繼續(xù)在發(fā)酵。
近期國(guó)際貨幣基金組織發(fā)布報(bào)告,預(yù)測(cè)2023年經(jīng)濟(jì)增速為2.8%,較1月份的預(yù)測(cè)值下調(diào)了0.1個(gè)百分點(diǎn)。世界貿(mào)易組織在最新的《全球貿(mào)易展望和統(tǒng)計(jì)報(bào)告》中預(yù)測(cè)2023年全球商品貿(mào)易量增長(zhǎng)率只有1.7%,繼2022年增長(zhǎng)2.7%之后,繼續(xù)低于平均水平。
專家表示,全球需求收縮態(tài)勢(shì)持續(xù)是世界主要機(jī)構(gòu)調(diào)低2023年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期的主要考量因素。
中國(guó)政策科學(xué)研究會(huì)經(jīng)濟(jì)政策委員會(huì)副主任 徐洪才:總體來(lái)看,世界經(jīng)濟(jì)依然在復(fù)蘇,但是動(dòng)力不足。制造業(yè)增長(zhǎng)基礎(chǔ)比較脆弱,未來(lái)復(fù)蘇之路任重道遠(yuǎn)。
亞洲、非洲制造業(yè)擴(kuò)張,歐洲、美洲制造業(yè)繼續(xù)收縮
從全球各個(gè)區(qū)域看,4月份,亞洲和非洲制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)均位于50%以上,而歐洲和美洲制造業(yè)均在50%以下。
亞洲制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)繼續(xù)位于50%以上
4月份,亞洲制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)為50.6%,較上月下降1.2個(gè)百分點(diǎn),顯示亞洲制造業(yè)仍保持增長(zhǎng),但增速較上月有所放緩。亞洲制造業(yè)指數(shù)水平仍是各區(qū)域中最高的。
世界主要機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)在內(nèi)的亞洲國(guó)家預(yù)期仍然較好。摩根士丹利認(rèn)為2023年亞洲經(jīng)濟(jì)增速要明顯快于發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體。亞洲的加息也相對(duì)溫和,對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的影響要小于歐美。國(guó)際貨幣基金組織預(yù)計(jì)2023年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速為5.2%,對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率將達(dá)到34.9%。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 蔡進(jìn):從未來(lái)的發(fā)展來(lái)講的話,中國(guó)的經(jīng)濟(jì)向好,應(yīng)該說(shuō)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)的力度還是比較大的。美元的全球化受到了沖擊,所以要加強(qiáng)像人民幣這樣的一些國(guó)際化的進(jìn)程,這樣的話對(duì)于穩(wěn)定全球的金融體系來(lái)講的話,是有好處的。
非洲制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)回升至50%以上
4月份,非洲制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)為50.1%,較上月上升4.4個(gè)百分點(diǎn),結(jié)束連續(xù)3個(gè)月環(huán)比下降走勢(shì)。分析認(rèn)為,“一帶一路”倡議和非洲自貿(mào)區(qū)的持續(xù)推進(jìn),是有利于非洲經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的重要力量,對(duì)于非洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和貿(mào)易便利化有更為直接的影響。
歐洲制造業(yè)繼續(xù)趨弱運(yùn)行
4月份,歐洲制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)為47%,較上月下降1.1個(gè)百分點(diǎn),連續(xù)9個(gè)月運(yùn)行在50%以下。從主要國(guó)家來(lái)看,德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)和意大利制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)均在48%以下的較低水平。分析認(rèn)為,地緣政治沖突、全球需求收縮和銀行危機(jī)帶來(lái)的信貸緊縮都將成為拖累歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的因素。
美洲制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)仍在50%以下
4月份,美洲制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)為47.4%,連續(xù)6個(gè)月運(yùn)行在50%以下,顯示美洲制造業(yè)整體仍延續(xù)弱勢(shì)運(yùn)行趨勢(shì)。主要國(guó)家數(shù)據(jù)顯示,美國(guó)和加拿大制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)均在48%以下,特別是美國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)連續(xù)6個(gè)月低于50%。美國(guó)制造業(yè)持續(xù)低迷,疊加銀行危機(jī)進(jìn)一步強(qiáng)化了市場(chǎng)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退的預(yù)期。美國(guó)寫字樓空置率在今年第一季度達(dá)到了12.9%,超過(guò)了2008年金融危機(jī)期間的空置率峰值。美國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)研究局的一份報(bào)告顯示美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退的概率已經(jīng)達(dá)到67%。
中國(guó)政策科學(xué)研究會(huì)經(jīng)濟(jì)政策委員會(huì)副主任 徐洪才:從政策層面來(lái)看,近期的美聯(lián)儲(chǔ)加息了25個(gè)基點(diǎn),但是加息基本結(jié)束。歐洲方面通脹高企,未來(lái)還會(huì)加息,全球政策的不平衡增加了經(jīng)濟(jì)和金融體系的不穩(wěn)定性。相比之下,亞洲特別是中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)政策保持穩(wěn)健,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)未來(lái)潛力更大一些。
破譯汽車物流供應(yīng)鏈背后的京東力量:從LEED金級(jí)BTS定制倉(cāng)到7個(gè)月全托管高質(zhì)量交付
3471 閱讀中通、圓通、韻達(dá)、申通、極兔的單票快遞成本是多少?能賺多少錢?
2019 閱讀運(yùn)價(jià)漲潮再來(lái)襲!美線搶運(yùn)引發(fā)爆艙,或破萬(wàn)美金?
1187 閱讀快運(yùn)江湖的“老大哥”回來(lái)了!
1125 閱讀京東物流陜西省大件京東幫招商
1102 閱讀滿幫2025年一季度營(yíng)收27億元,業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)超預(yù)期
968 閱讀順豐、圓通、韻達(dá)、申通發(fā)布最新業(yè)績(jī)
896 閱讀供應(yīng)鏈管理40年簡(jiǎn)史:概念與實(shí)踐的螺旋互動(dòng)
768 閱讀2024年平均工資出爐,交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)人均年薪近13萬(wàn)
767 閱讀中通快遞2025年首季收入108.91億,凈利潤(rùn)增40.9%
762 閱讀