ESG（環(huán)境、社會和公司治理）無疑是當(dāng)下全球最流行的管理方式。放眼全球，近幾年來全球ESG投資市場的規(guī)模依然在不斷擴容。據(jù) GSIA統(tǒng)計，至2021 年 6 月30 日全球五大市場(美國、歐洲、加拿大、大洋洲和日本)的 ESG基金規(guī)模達2.6萬億美元，2020年合計可持續(xù)投資的規(guī)模已達35萬億美元。

? GSIA

德國ESG之路

第一階段——自2020年起生效了EU Taxonomy，定義了環(huán)境Environment (E)、社會Social (S)、治理Governance(G)，可以將其理解為歐盟對可持續(xù)經(jīng)濟活動的分類系統(tǒng)。該法規(guī)規(guī)范了公司營業(yè)額、投資和運營費用中可持續(xù)經(jīng)濟活動的比例。對于大規(guī)模企業(yè)，EU Taxonomy要求披露一些特定的KPI（比如green asset ratio）。

第二階段——自2021年起通過《公司可持續(xù)發(fā)展報告指令》——（CSRD），則是在前者基礎(chǔ)上進一步擴大需要上報的公司范圍。

第三階段——德國《供應(yīng)鏈盡職調(diào)查法》（LkSG）將從2023 年1月1日起生效。該法規(guī)不僅用于監(jiān)控侵犯人權(quán)的行為，還對規(guī)范了某些環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的遵守情況。該法規(guī)將從2023年起對600多家員工人數(shù)在3000名以上的企業(yè)具有約束力。2024年以后，其適用范圍將擴展到2900家擁有1000名以上員工的企業(yè)。

ESG與德國物流業(yè)

調(diào)查顯示，ESG主題在德國物流企業(yè)的發(fā)展策略中處于非常領(lǐng)先的地位，遠遠領(lǐng)先產(chǎn)品開發(fā)、高效率管理、人力資源。

? Statista

德國政府十分重視推動ESG 政策發(fā)展，當(dāng)前的政策方向側(cè)重于能源轉(zhuǎn)型、范圍推廣與能源經(jīng)濟，全面引領(lǐng)可持續(xù)發(fā)展——“推進綠色能源替代傳統(tǒng)能源”。德國物流聯(lián)盟的大部分會員單位、多家知名德國物流企業(yè)、重要港口已著重強調(diào)其能源轉(zhuǎn)型的決心，其中更是以杜伊斯堡港、德鐵信可、DHL、UPS、威廉港等多家世界頭部企業(yè)為引領(lǐng)，不斷突破原有的傳統(tǒng)物流運輸模式。將ESG政策融合于各個環(huán)節(jié)，包含自動化、綠色運輸——數(shù)字化、智能倉儲——冷鏈、環(huán)保包裝等（點擊查看）。其次，隨著相應(yīng)法規(guī)的推動，供應(yīng)鏈管理得到了監(jiān)管，更加透明化。

案例 德國郵政DHL集團

作為全球領(lǐng)先的物流公司，德國郵政DHL集團（點擊查看會員）肩負著為地球可持續(xù)發(fā)展做出貢獻的特殊責(zé)任，正加速其去碳化進程。將在2030年前投資近70億歐元（含運營支出和固定資產(chǎn)支出），用于減少二氧化碳排放。相關(guān)投資將主要用于開發(fā)利用航空替代燃料、擴大零排放電動車車隊規(guī)模和建設(shè)更多環(huán)保建筑。

集團還將繼續(xù)推進車隊電氣化建設(shè)，以應(yīng)對短途和最后一公里派送問題。到2030年，集團在全球范圍內(nèi)用于最后一公里派送的車輛中將有60%為電動車，總數(shù)超過80000輛。在2020年，這一比例已達到了18%。

集團首席人力資源官兼勞工關(guān)系總監(jiān)托馬斯還表示：將進一步在企業(yè)內(nèi)部推動包容性和機會平等。到2025年，管理團隊中女性比例預(yù)計將從目前的23.2％提高到30％以上，為每位員工創(chuàng)造平等的機會。

? DHL

? 威廉港

案例 威廉港物流園

今年，德國能源署 (Dena) 和弗勞恩霍夫表面工程和薄膜研究所（IST）在為期 6 個月的時間里對威廉港地區(qū)的氫能源問題進行了分析，并發(fā)布了“能源樞紐威廉港”的發(fā)展方案。

該分析的目標(biāo)是為威廉港地區(qū)制定一個聯(lián)合方案，以推進德國的能源轉(zhuǎn)型。方案為威廉港地區(qū)描述了一條加速轉(zhuǎn)型的發(fā)展路徑，即打造威廉港地區(qū)成為可再生能源和氣候友好型氫能源樞紐。到2030年，德國 50%以上的氫氣需求可以由威廉港能源樞紐通過本地生產(chǎn)和進口來滿足。從而將威廉港打造成為“地區(qū)和國際能源轉(zhuǎn)型的燈塔”。

據(jù)統(tǒng)計，在過去的十年里威廉港物流園超過100公頃的土地得到了開發(fā)，直接創(chuàng)造了近1000個就業(yè)崗位。

ESG的深遠影響——遠不止“綠色物流”

1.  ESG對投資資金的流向有越來越大的規(guī)范引領(lǐng)作用，對存量企業(yè)的融資成本也顯示出強大的影響力。根據(jù)EU Taxonomy（歐盟可持續(xù)金融分類法），德國的大型資本市場公司（超過 500 名員工）必須在其非財務(wù)聲明中說明各自的經(jīng)濟活動對環(huán)境可持續(xù)性的程度。此外，各商業(yè)銀行還提供所謂的可持續(xù)性掛鉤債券，其中有關(guān)債券的票面支付取決于借款人的可持續(xù)性因素。

2.  愈發(fā)公開、透明的供應(yīng)鏈。密切關(guān)聯(lián)歐盟ESG政策的發(fā)展，同時德國也不斷優(yōu)化自身的供應(yīng)鏈調(diào)查法案、強調(diào)與ESG的全面結(jié)合。

3.  達成廣泛的可持續(xù)性發(fā)展共識。基于可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的行為準(zhǔn)則可以統(tǒng)一化物流供應(yīng)鏈中的不同合作伙伴的流程與目標(biāo)。例如，基于量化的CSR績效。而德國與歐盟ESG政策關(guān)聯(lián)密切，互相推動。

4.  根據(jù)去年德國貨物運輸及物流協(xié)會（點擊查看會員）的調(diào)查統(tǒng)計顯示，對象中69.5%的物流公司面臨著總體成本增加的問題，40%的公司面臨人員成本漲價，48.5%的公司面臨著車輛成本漲價，83.5%的公司面臨著燃料成本漲價的問題。所以ESG是有成本的，而且成本還不低，承擔(dān)這一切的最終都是消費者。

結(jié)語 

在資本市場ESG要求越來越高和經(jīng)營成本越來越難以控制的夾擊中勉強維持，那么對于企業(yè)來說一個非常值得探討的問題就是：企業(yè)的社會責(zé)任到底是什么？